俄羅斯在摧毀了烏克蘭的哈爾科夫市馬雷捨夫坦克工廠、日托米爾市裝甲車廠和利沃夫市國家飛機修理廠等重要的軍工廠，俄羅斯終於對東南部紮波羅熱市的馬達西奇航空發動機工廠下手了。
5月25日，俄羅斯國防部發佈消息，俄軍使用遠程空基、海基高精度導彈摧毀了位於紮波羅熱的馬達西奇航空發動機工廠的生產車間，原因是該工廠一直在為烏克蘭空軍提供相關航空發動機以及相應地維修、維護服務，此舉旨在削弱烏克蘭空軍的抵抗潛力。
俄軍導彈摧毀馬達西奇廠。
馬達·西奇廠號稱「動力沙皇」，也被稱為蘇聯的「航空工業的心臟」，是前蘇聯建造的大型航空發動機製造廠，前蘇聯解體後，該廠歸屬獨立了的烏克蘭所有。馬達西奇工廠主要為大型運輸機和直升機提供發動機，包括米-17、米-26、安-124和安-225等機型。由於烏克蘭自身市場有限，馬達西奇工廠主要經營國際市場，其中俄羅斯是最主要的購買國。然而隨著2014年克里米亞事件的發生，烏克蘭全面中斷了和俄羅斯之間的軍事合作，馬達西奇工廠因失去最大客戶而陷入嚴重的經營危機。
既然馬達西奇航空發動機工廠如此的重要，為何俄軍在衝突爆發後3個月後才決定實施導彈攻擊呢？俄軍遲遲不願對馬達西奇工廠實施攻擊很有可能是考慮到我國的因素，因為我國企業曾經出資收購馬達西奇工廠50%，烏克蘭政府突然出面指出馬達西奇工廠對烏克蘭國家安全具有戰略意義，進而決定將該廠重新收歸國有。烏克蘭政府和我國企業還有股權爭議。
馬達西奇廠生產的航空發動機十分先進。
可以先看一個時間軸：
2013年，中企天驕集團成為馬達西奇股東之一，此後數年不斷增資幫助其完成了AI-9500F渦扇發動機的開發；
2014年，因俄烏衝突，馬達西奇因失去最大客戶俄羅斯，瀕臨破產，中方再出資挽救；
2016年，馬達西奇前股東同意出讓股權，中方提供上億美元貸款，助其渡過難關；
2018年，由於持續增資，天驕集團在當年持股51%，成為馬達西奇最大股東；
2019年，天驕開啟對馬達西奇的收購程式，同年澤連斯基競選成功，阻撓收購案，並強行開始馬達西奇的國有化程式；
2020年，天驕集團提出國際仲裁，向烏克蘭索賠45億美元；
2021年，烏總統強行宣佈馬達西奇國有化進程完成，中企股份被強制徵收。同年年初，在該公司召開股東大會前，澤連斯基批准了制裁、並禁止相關中企人員入境；
2022年4月18日，烏克蘭基輔法院駁回天驕集團拿回股權的上訴；但國際仲裁未有結果，海牙常設仲裁法院尚未對該案件作出最終審定。
我國一直以來在航空發動機方面都存在短板，在上世紀90年代烏克蘭獨立後，中烏有著密切的軍事技術合作交流，對於烏克蘭的航空發動機技術，國家高度認可。
很有可能正是因為我國和烏克蘭就馬達西奇工廠的歸屬存在嚴重爭議，俄羅斯在此次俄烏衝突一直沒有對馬達西奇工廠「下手」。馬達西奇工廠位於第聶伯河東岸，俄軍預計在結束頓巴斯方向的戰鬥後，戰線將很快推進到第聶伯河一線，因此存在完整佔領馬達西奇工廠的可能性。若然如此，俄羅斯方面可以主動將原屬於我方企業的股權歸還，並繼續進行合作生產，從而保存下這座前蘇聯時期就建造起來的老廠。但俄軍的進攻速度明顯緩於預期，根據俄國防部長的說法，俄軍是出於讓平民撤離和保護基礎設施的考慮而刻意放緩了進攻速度。鑒於俄軍在烏克蘭的軍事行動存在長期化的趨勢，俄羅斯將集中精力在東部頓巴斯地區作戰，佔領馬達西奇工廠變得遙遙無期，而該廠製造的航空發動機已經對俄軍的空中優勢產生威脅，因此最終俄軍決定對馬達西奇工廠的生產車間實施導彈攻擊。
若然馬達西奇工廠是中資企業佔大股，它還會被俄軍導彈摧毀嗎?
深喉
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5月22日下午4點，周日的伊朗首都德黑蘭市中心街頭，比往日更熱鬧幾分。「聖城旅」的高級軍官賽義德·霍代伊駕駛著白色轎車剛在家門口停穩，正要解開安全帶。
「聖城旅」的高級軍官霍代伊。
此時，兩輛電單車從街角迎面呼嘯駛來，人們還沒來得及看清騎車人的長相，槍聲響起。
砰！砰！每一聲都在人群中激起一陣尖叫，四散逃跑的人們抱著頭，驚慌地尋找藏身之處。
連著5聲槍響之後，停頓了起碼一分鐘，沒人敢動。在確認兇手的電單車已經遠去之後，有人半蹲著向轎車內探頭望去。
身穿藍色長袖襯衣的霍代伊癱坐在駕駛座上，衣領和右臂布滿血跡，人顯然已經沒了呼吸。槍殺發生後，霍代伊的家屬在現場痛哭。
霍代伊死在駕駛座上，家屬在現場痛哭。
這是德黑蘭市聖戰大街，算得上整個城市最安全的街區之一，伊朗議會大廈就坐落在不遠處，附近常年戒備森嚴。明目張膽的街頭槍殺案發生在這裡，讓人難以置信。
更不可思議的是死者霍代伊的身份，他是讓整個中東聞風喪膽的「聖城旅」的高級軍官。據以色列媒體稱，其主要負責在境外實施針對敵人的襲擊計劃。最擅長搞秘密行動的軍官在家門口被暗殺，媒體用了一個標題：恐怖主義已經刺向伊朗的「心臟」。
關於死者霍代伊，伊朗國家電視台在報道中用了「在敘利亞知名」這樣的介紹，此外沒有提供更多細節。
官方對霍代伊本人信息語焉不詳，其實源於他身份的特殊性。霍代伊所在的「聖城旅」作為伊朗伊斯蘭革命衛隊的海外分支，專門從事境外秘密軍事行動，是伊朗軍事和情報行動的急先鋒。
伊斯蘭革命衛隊在官網上將霍代伊稱為「捍衛者」、「聖城旅」中的精銳，足見其在組織中的核心地位。
英國《泰晤士報》援引情報人士的話稱，霍代伊於1987年加入伊斯蘭革命衛隊，並很快晉升至上校軍銜。過去十年來，他一直是「聖城旅」的指揮官之一，曾參與策劃襲擊在歐洲、非洲和拉丁美洲的以色列目標。
伊朗阿拉伯語新聞媒體Jadeh Iran報道稱，伊朗安全部門消息人士透露，霍代伊還在伊朗國防工業的發展和技術部門擔任負責人，該部門特別負責無人機的製造。
此前，霍代伊與「聖城旅」的靈魂人物、有「中東諜王」之稱的蘇萊曼尼關係密切。2020年，蘇萊曼尼在伊拉克巴格達機場被美國無人機暗殺，轟動一時。
蘇萊曼尼。
霍代伊被暗殺當晚，以色列媒體稱他的隱藏身份是伊斯蘭革命衛隊840部隊的「二把手」。該部隊被以色列軍方定義為「暗殺部隊」，負責在海外對敵人實施報復性暗殺行動。
報道稱，霍代伊此前策劃了多起針對以色列外交官、商人的暗殺，包括2012年新德里的一名以色列外交官遭遇汽車炸彈，以及一天後在泰國發生的一起針對以色列特使的暗殺事件。
這到底是不是一起以牙還牙式的報復性暗殺還不清楚，不過，一向常駐敘利亞的霍代伊為何罕見出現在伊朗國內，也引起了媒體的注意。
阿拉伯消息人士稱，霍代伊最近才回到伊朗，原因是他可能在敘利亞被以色列盯上了。可是，選擇回國並沒能讓他幸免於難。
目前，還沒有組織聲稱對這起暗殺事件負責，但伊朗官方已經話有所指。
伊朗總統萊希。
「我們將進行血的復仇。」伊朗總統萊希在暗殺第二天放出狠話。他稱霍代伊死於「世界傲慢（政權）」之手。BBC稱，伊朗通常用這一稱謂指代美國及其盟友。
高級軍官慘死家門口，讓此前一直籠罩在伊朗國內的「暗殺恐懼」再次牽動人心。
算上2020年被美國無人機空襲致死的蘇萊曼尼將軍，霍代伊是近年來第二位被殺的「聖城旅」領導人。在此之前，針對伊朗的暗殺行動，更多將目標鎖定在與核相關的科學家和專家身上。
據路透社統計，自2010年以來，至少有6名伊朗科學家或專家遇襲或遭暗殺。
其中最引人矚目的暗殺對象，是被西方外交官稱為伊朗「原子彈之父」的法赫里扎德。2020年，法赫里扎德在一場路面襲擊中喪生，伊朗指責以色列用衛星遙控武器，結合人臉識別系統辨認出法赫里扎德並殺死了他。
法赫里扎德之前，伊朗科學家被暗殺的方式更多是與電單車、槍殺、爆炸等關鍵詞相關聯。
2010年，伊朗粒子物理學專家馬蘇德·阿里·穆罕默德在離開德黑蘭家中時，被綁在電單車上的遙控炸彈炸死。同年，另一位核科學家馬基德·沙赫亞爾死於類似的方式。兩人都曾與法赫里扎德共事過。
2011年，核物理學家達里安·里扎內賈德被騎摩托車的槍手射殺。
2012年，據伊朗媒體的報道，以色列情報機構摩薩德特工乘坐摩托車，將一枚磁性炸彈吸附在伊朗核科學家穆斯塔法·艾哈邁迪-羅尚的轎車上，導致其被炸身亡。
《衛報》稱，伊朗核科學家被暗殺似乎遵循著固定的模式，通常是上、下班途中遇襲，襲擊者往往騎著電單車，恰好與此次霍代伊被暗殺的手法如出一轍。
但從案發時間上看，電單車暗殺似乎更多出現在10年前，近兩年針對伊朗的暗殺手法明顯在不斷升級。
蘇萊曼尼被炸，動用了無人機和3枚火箭彈；法赫里扎德被殺，遠程遙控、人臉識別都被安排上了。跟二者相比，霍代伊在家門口、在伊斯蘭革命衛隊眼皮底下被騎電單車的槍手射殺，看起來如此輕而易舉，似乎更觸發了伊朗國內的不安情緒。
BBC的中東編輯負責人塞巴斯蒂安·厄捨表示，霍代伊遭暗殺暴露出伊朗目前存在的巨大安全漏洞。而從針對核科學家到轉向部隊軍官，暗殺對象的擴大化，也不免讓伊朗國內對可能出現的新一輪」暗殺潮「感到不安」。
至於誰是兇手，更惹起不同猜想。
實際上，以色列和伊朗的局部衝突在近幾個月愈發緊張。
3月初，以色列對伊朗一處目標發動導彈襲擊，兩名伊斯蘭革命衛隊指揮官喪生。作為報復，伊朗用12枚導彈打擊了以色列在伊拉克的一處「戰略中心」。
