好兄弟之內鬨：英媒狠批佩洛西背刺盟友、分裂英國

計劃下月訪台的美國眾議院議長佩洛西動作多多，不止挑機中國，還插手入英國脫歐事務，英國《每日快報》近日發文炮轟佩洛西干涉英國脫歐協議，並且「鸚鵡學舌」般重複謊言，等同再次用刀刺向英國。

英國《每日快報》相關報道。

《每日快報》指出，英國政府與歐盟的相關談判陷入僵局，美方不止一次捲入爭端。佩洛西曾於5月19日發聲明，對英國外相卓慧思提出修改議定書的法案表示「深感擔憂」，揚言如果英國政府執意廢除，美國國會不能且不會支持美英自由貿易協定。本月22日，佩洛西再次「強化」這一表態。

新芬黨北愛領導人奧尼爾。

報道指，佩洛西22日與新芬黨北愛領導人奧尼爾（Michelle O’Neill）會面，討論「北愛爾蘭議定書」。會面結束後，奧尼爾在推特上寫道：「在我準備返回北愛爾蘭之際，很高興能與美國國會最具影響力的女性、眾議院議長南茜·佩洛西會面」，「南茜重申了她的立場，如果英國破壞『北愛爾蘭議定書』，（美國）就不會與英國達成貿易協定」。

美國眾議院議長佩洛西。

英國脫歐黨黨員、前歐洲議會議員哈比布（Ben Habib）指責佩洛西的觀點沒有正當的依據，只是基於黨派利益的嘲弄。

哈比布表示，對北愛爾蘭和平構成威脅的是「北愛爾蘭議定書」本身，而非撕毀這份協議。他認為，更重要的是，佩洛西知道這一點，因此，「英國政府必須無視佩洛西女士和任何其他主張不要放棄議定書的壓力，」

英國脫歐黨黨員、前歐洲議會議員哈比布。

與此同時，英國外交政策分析師、戴卓爾夫人前助手加德納（Nile Gardiner）形容，佩洛西「是在分裂英國」。他在社交媒體發文說，佩洛西一邊「擁抱」新芬黨，「一邊再次把刀插進英國」。

英國外交政策分析師、戴卓爾夫人前助手加德納。

英國早前舉行地方選舉，主張兩愛統一的新芬黨大勝，新芬黨領袖麥克唐納（Mary Lou McDonald）建議，幾年內發動北愛公投。於是，約翰遜政府連忙出招，計劃立法修改《北愛爾蘭議定書》的部分內容。

由於《北愛爾蘭議定書》允許北愛爾蘭留在歐盟單一市場，與愛爾蘭之間不設實體邊界，英國輸往北愛的貨物卻必須檢查。親英派認為，此項協議無形中形成一道貿易壁壘，削弱了北愛和英國之間的關係。

據《路透社》22日報道，英國下議院通過法案，歐盟委員會當天對英國啟動4項法律程序。歐盟委員會認為，英國方面未能遵守「北愛爾蘭議定書」關於貿易方面的規則、也沒有意願參與關於「北愛爾蘭議定書」中一些貿易規則的討論，違反了合作精神。

《政客新聞網》分析指，幾個世紀以來，愛爾蘭人一直往美國移民，華盛頓通常親愛爾蘭，所以，佩洛西對英國的警告並非個人行為，而是獲得華盛頓跨黨派支持。

自稱有愛爾蘭血統的美國總統拜登在約翰遜去年訪問美國期間，淡化與英國達成貿易協議的前景。有觀點認為，當時拜登之所以不願同英國就脫歐後的雙邊協議進行談判，是因為擔心該國與歐盟在北愛爾蘭問題上出現爭執。

英國一直在香港議題上挑戰中國底線，如今卻被大佬美國藉北愛議題背刺，影響國家統一。更慘的是，不止北愛被西方盟友炒作，就連蘇格蘭都有意向公投，昔日的大英帝國隨時四分五裂，可謂風水輪流轉。

深喉

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

馬來西亞航空公司MH370航班失蹤超過十年後，深海搜尋行動於印度洋重新啟動。馬來西亞交通部表示，搜尋船隻「Armada 86 05」 號已抵達指定作業海域，並搭載兩台自主水下航行器（AUV），正式展開新一輪搜索。

馬來西亞航空公司MH370航班失蹤超過十年後，深海搜尋行動於印度洋重新啟動。

官方聲明並未披露具體搜索海域的位置，僅指出該船此前在澳洲西部的弗里曼特爾港完成準備工作。聲明中也未明確提及海洋勘探公司Ocean Infinity，但多家海事與航空追蹤網站證實，政府聲明中以編號指代的「Armada 86 05」號正隸屬於該公司。

「Armada 86 05」號

早在上月初，馬來西亞政府已確認，這家總部位於美國得州的海洋機械人公司，將依據更新後的「找不到不收費」（no-find, no-fee）協議，對重點海底區域展開新一輪搜尋。Ocean Infinity方面已證實重啟MH370搜尋行動，但以行動「重要且高度敏感」為由，拒絕進一步置評。

該公司曾於2018年在類似合同框架下進行深海搜索，但未能發現飛機主體殘骸。Ocean Infinity表示，此後已對技術設備和數據分析方法進行升級，並與多名專家合作，將搜索範圍進一步縮小至其判斷最有可能的墜機區域。

海洋勘探公司Ocean Infinity

去年較早時，在獲得馬來西亞政府批准後，Ocean Infinity曾在印度洋南部一片約1.5萬平方公里的新區域短暫重啟搜索，但因天氣條件惡劣，相關行動於4月暫停。

此次搜尋行動計劃為期55天，但由於是間歇性搜尋，整個過程可能會根據天氣情況持續至2026年全年。相比於2014年至2018年間覆蓋約25萬平方公里的廣泛打撈，本次行動的搜索區域約為1萬平方公里，將更有針對性。

馬來西亞交通部表示，搜尋船隻「Armada 86 05」 號已抵達指定作業海域，並搭載兩台自主水下航行器（AUV），正式展開新一輪搜索。

MH370航班於2014年3月8日從吉隆坡起飛前往北京，起飛不久後便從雷達上消失。隨後分析的衛星數據表明，飛機偏離原定航線，轉向印度洋南部偏遠海域飛行。調查人員普遍認為飛機最終墜毀於該區域，但航線異常改變的原因至今仍未查明。

MH370航班於2014年3月8日從吉隆坡起飛前往北京，起飛不久後便從雷達上消失。

雖然之後在非洲東海岸及印度洋部分島嶼上陸續發現被認定屬於MH370的飛機殘片，但主機殘骸和遇難者遺體始終未被發現。此次重啟搜索，再次點燃外界對真相浮出水面的期待。

報道稱，在前往核心搜索區之前，該船已在深海區域進行了海試。有分析指出，這次演練提前布設了「測試目標」，旨在確保船隻攜帶的三台魚雷狀「無人潛航器」運行正常，從而保證正式搜索時數據的可靠性。

此外，北京市朝陽區人民法院已於去年12月5日，對部分失聯乘客家屬索賠案作出一審宣判。法院依據《蒙特利爾公約》及中國相關法律，判令馬來西亞航空公司及其關聯公司，就8宗案件中的8名乘客，每案賠償乘客家屬死亡賠償金、精神損害撫慰金等各項損失，共計人民幣290餘萬元。