真假難分 虞世南《行書摹蘭亭序帖》作者疑案

國寶的魅力，不單在於其藝術價值，還在於它背後的歷史故事，若遇上真假難分節點上，則更引人入勝。在香港故宮文化博物館第二期 ：2022年8月3日至9月4日限期展品中，（傳）虞世南（558–638）《行書摹蘭亭序帖》出現作者誰屬疑案，至今沒有完全定案。

（傳）虞世南《行書摹蘭亭序帖》在展廳8的特別展覽—「國之瑰寶：故宮博物院藏晉唐宋元書畫」中展出 (資料圖片)

《蘭亭序》是晉代大書法家王羲之 （303–361）的名作。在永和九年春，王氏與羣賢儒士聚會宴詠時，席間飲酒賦詩，王羲之為32人詩作，寫了一篇324字的《蘭亭序》，又稱《蘭亭詩序》或稱《蘭亭集序》。該序在書法上有很高的價值，被稱為「天下第一行書」。史載唐太宗極愛《蘭亭序》，收藏後命書法家褚遂良編入《右軍書目》，還曾令搨書人複製摹本。據傳王羲之真跡後隨太宗葬於昭陵，使唐摹本價值水漲船高，有謂「摹書至難必鈎勒而後填墨最鮮得形神兩全者，必唐人妙筆。」後世爭相購藏，北宋米芾更將《蘭亭序》譽為「天下法書第一」。

在香港故宮文化博物館展廳8展出的唐代虞世南《行書摹蘭亭序帖卷》(圖片來源︰香港故宮文化博物館)

目前存世的唐摹本有虞世南、褚遂良及馮承素摹等版本。乾隆皇帝酷愛書法，命人從內務府藏帖中，盡搜歷代名家的蘭亭墨跡，共收集到蘭亭帖墨跡六幀：唐虞世南摹、褚遂良摹、馮承素摹《蘭亭序》、唐柳公權書《蘭亭詩》並後序、明董其昌臨柳公權《蘭亭詩》、戲鴻堂刻柳公權《蘭亭詩》原本，加上清大學士于敏中補戲鴻堂刻柳公權《蘭亭詩》所缺部分，及乾隆御臨董其昌仿柳公權《蘭亭詩》，合為「蘭亭八柱冊」。

董其昌謂「似」永興（虞永興，即虞世南）之作，後世仍沿用此說至今。(網上圖片)

這次在香港故宮文化博物館所展出的「虞世南本」是存世唐代臨摹本之一，書於白麻紙，墨色晦暗，有鉤填及描補痕跡。晚明董其昌原認為這是褚遂良的臨摹本，後猜測為虞世南所臨，後世沿用此說。此卷本幅有元「天曆之寶」璽印及「臣張金界奴上進」小字款，是鑑別本卷於前朝流傳的重要證據。

在北京故宮博物館另有《王羲之行書摹蘭亭序帖(傳褚遂良褚遂)》(圖片來源︰故宮博物館)

由北京故宮博物館收藏的《馮承素行書摹蘭亭序卷》(圖片來源︰故宮博物館)

對於此說法之真偽，筆者曾請教香港著名書法家陳用老師。陳老師表示，該卷臨摹者無署名，只因董其昌於其跋中謂「似」永興（虞永興，即虞世南）所臨，世即謂為《虞世南摹本》，究竟是否虞世南所摹，頗值探究。另外，談及各《蘭亭序》之摹本，陳老師認為以馮承素摹本最佳，表示個人曾在上海和香港看過馮承素蘭亭摹本共兩次，也臨過該摹本多次，而現今臨摹者均以此本為鵠的，未聞有臨摹其他版本的。

香港海員大罷工又有「中國第一次罷工高潮的第一怒濤」之稱，其成功的因由少不了各界的合作，更多是眾多領導人物的不辭勞苦，如今期介紹的蘇兆徵。

蘇兆徵 (網上圖片)

蘇兆徵出生於廣東香山(今屬珠海市)。因為家境貧苦，為了謀生，他18歲就赴香港在一外輪當苦力。香港海員這個群體經常涉足世界各地，來往於各國港口，接觸廣泛，見多識廣，消息靈通，蘇兆徵較早地受到世界社會主義思潮和國際工人運動的影響，這使他思想比較先進，熱心於革命事業，為他建立日後成為工運領導的良好基礎。

中華全國總工會會旗 (網上圖片)

1908年，蘇兆徵加入中國同盟會，支持孫中山的革命活動。他和其他海員一起，冒著生命危險，為革命黨人傳遞消息，秘密運送武器彈藥及其他物資，為革命黨人籌集活動經費；有時革命黨人遇到密探追捕，海員們便機智地掩護和幫助他們脫險。

中華海員工業聯合總會徽章 (網上圖片)

有一次，革命黨人計畫在廣東境內發動武裝起義，要求蘇兆徵等海員協助其運送一批軍火。於是海員們製造了一批箱子，把武器藏在裡面，偽裝成一些大人物的行李物品,在箱子外面故意貼上某某大人物的名片，放在船上顯眼的位置。海關等有關人員雖然看見箱子，卻不敢貿然打開檢查，生怕冒犯了大人物。船到了香港後，海員們便說要送去某某大酒店交給某某大人物，有關方面人員也不敢阻攔。就這樣，這批軍火就這樣順利地過了關，安全、及時地交到了革命黨人手中。

蘇兆徵臥室及讀書處 (網上圖片)

1921年3月，蘇兆徵和林偉民等人宣導，在香港成立中華海員工會聯合總會。1922年1月12日，在香港海員舉行的大罷工中，蘇兆徵被選為罷工總辦事處總務部主任和談判代表之一，接著任代理海員工會會長。

省港大罷工油畫 (網上圖片)

香港海員罷工爆發後，所有從香港開往廣州、江門、梧州等地的內河輪船，以及外埠開到香港的英、法、日、荷、美等國的海洋輪船，「霹靂一聲，一致罷工」。初時，罷工的輪船有90多艘，罷工人數約1500人。罷工的第二天，棄船登岸的海員工人，紛紛乘坐火車離港回廣州。停泊在港的大小輪船，頓時煙消火滅，空舟自橫，全無聲息。一星期內，罷工迅速擴大，並逐漸蔓延到汕頭、北海、瓊州、江門等地，還影響到新加坡、暹羅、上海等地港口。參加罷工的輪船增至123艘，罷工人數增到約6500人。至2月10日止，因罷工而停泊在香港的輪船增至168艘，貨物26萬餘噸。其中英船76艘，貨物12.7萬多噸。

蘇兆徵遺囑。由蘇兆徵口述，鄧穎超代筆。(網上圖片)

罷工使5條太平洋航線和9條近海航線陷於癱瘓，港英當局和輪船資本家遭到沉重打擊。至3月初，香港各行業工人紛紛支持海員工人的鬥爭，使這次大罷工發展成為香港工人同盟總罷工，罷工人數逾10萬人，其中海員約2萬餘人。全港各行業工人的總同盟罷工，使整個香港航運全部癱瘓，市內交通中斷，生產停頓，商店關門，秩序大亂，人心惶惶。港英當局驚呼：香港海員罷工「陷於殖民地生命於危險之境」。

蘇兆徵故居 (網上圖片)

位於珠海的兆徵紀念學校 (網上圖片)

香港海員罷工持續了56天，蘇兆徵等領導人與廣大海員團結在一起，群策群力，立場堅定，始終不屈不撓地堅持鬥爭，最終取得了勝利。

文章文字版權由廣東人民出版社許可