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孔子晚年勤讀《易經》 以致「韋編三絕」

孔子晚年勤讀《易經》 以致「韋編三絕」

孔子晚年勤讀《易經》 以致「韋編三絕」

2023年08月29日 20:00

「韋編三絕」這個成語是出自於西漢司馬遷所寫的《史記.孔子世家》,典故有曰:「讀《易》,韋編三絕。」

作為儒家學派創始人,「大成至聖先師」孔子的童年說不上快樂。孔子年幼喪父,所以家道中落的他就算先祖是商朝開國君主商湯,也沒有辦法像別的富家子弟一樣受到良好的教育。儘管孔子在曲阜闕里過著清貧的生活,但他熱愛學習的心卻從未有被現實磨滅。反而是這樣比別人艱苦許多的學習條件,才讓他清晰意識到努力學習的重要性。因此在十五歲束發為髻之時,他便立志要勤學苦讀。

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孔子立志做學問(網上圖片)

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几案上竹簡滿滿(網上圖片)

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孔子晚年勤讀《易經》(網上圖片)

孔子晚年勤讀《易經》(網上圖片)

孔子立志做學問(網上圖片)

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孔子學習時沒有固定的老師。如果學習上遇上難題,他既會詢問學識淵博的文人士子,亦會求助於白髮蒼蒼的老人,也會請教於頭上還梳着小辮兒的幼童。正是這樣不恥下問的求學態度,孔子在三十歲時,就成為當地頗有名氣的學者了。

孔子雖然從小就一心向學,但他到了晚年時期才開始著手研讀《易經》。作為一本博大精深的哲學書,《易經》自然是深奧難懂的。哪怕狠下功夫,孔子也只是略懂皮毛。當狠下定決心把書再讀一遍時,才僅僅掌握了它的基本要點。唯有在讀第三遍時,才明白這本古老經典中對天地世間萬象變化的闡述。

几案上竹簡滿滿(網上圖片)

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從此以後,為了透徹且深入理解這部書,也同時為了更方便給弟子們進行講解,孔子每每出行都會把《易經》帶上,以便隨時翻閱。因為太過勤於學習,以致串聯竹簡的牛皮帶子都被孔子磨斷了好幾次。即便如此熟讀《易經》,孔子還是時常感嘆:「如果我能再多活幾年,我就可以把《易經》的文字與內容都梳理清楚了!」

孔子晚年勤讀《易經》(網上圖片)

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「韋編三絕」這個成語中的「韋」是熟牛皮的意思,而「韋編」則是指用牛皮繩子把竹片串聯的過程。因為春秋戰國時期紙張還沒出現,所以人們為了方便書寫,就會把竹子破成一片片的竹籤,然後在用火烘乾過的竹片上騰抄詩文。由於竹簡擁有一定的長度與寬度,所以一根竹簡往往只允許寫一行字。因此,騰寫一部書就需要用上上百斤的竹片。在騰寫完畢後,人們還需要用牢固的牛皮繩子把這些竹片編聯起來才算真正成書。「韋編三絕」正是反影了孔子勤讀《易經》,以致編聯竹簡的皮繩多次脫斷的情況,現今多用來比喻某人刻苦治學。

香港海員大罷工又有「中國第一次罷工高潮的第一怒濤」之稱,其成功的因由少不了各界的合作,更多是眾多領導人物的不辭勞苦,如今期介紹的蘇兆徵。

蘇兆徵 (網上圖片)

蘇兆徵 (網上圖片)

蘇兆徵出生於廣東香山(今屬珠海市)。因為家境貧苦,為了謀生,他18歲就赴香港在一外輪當苦力。香港海員這個群體經常涉足世界各地,來往於各國港口,接觸廣泛,見多識廣,消息靈通,蘇兆徵較早地受到世界社會主義思潮和國際工人運動的影響,這使他思想比較先進,熱心於革命事業,為他建立日後成為工運領導的良好基礎。

中華全國總工會會旗 (網上圖片)

中華全國總工會會旗 (網上圖片)

1908年,蘇兆徵加入中國同盟會,支持孫中山的革命活動。他和其他海員一起,冒著生命危險,為革命黨人傳遞消息,秘密運送武器彈藥及其他物資,為革命黨人籌集活動經費;有時革命黨人遇到密探追捕,海員們便機智地掩護和幫助他們脫險。

中華海員工業聯合總會徽章 (網上圖片)

中華海員工業聯合總會徽章 (網上圖片)

有一次,革命黨人計畫在廣東境內發動武裝起義,要求蘇兆徵等海員協助其運送一批軍火。於是海員們製造了一批箱子,把武器藏在裡面,偽裝成一些大人物的行李物品,在箱子外面故意貼上某某大人物的名片,放在船上顯眼的位置。海關等有關人員雖然看見箱子,卻不敢貿然打開檢查,生怕冒犯了大人物。船到了香港後,海員們便說要送去某某大酒店交給某某大人物,有關方面人員也不敢阻攔。就這樣,這批軍火就這樣順利地過了關,安全、及時地交到了革命黨人手中。

蘇兆徵臥室及讀書處 (網上圖片)

蘇兆徵臥室及讀書處 (網上圖片)

1921年3月,蘇兆徵和林偉民等人宣導,在香港成立中華海員工會聯合總會。1922年1月12日,在香港海員舉行的大罷工中,蘇兆徵被選為罷工總辦事處總務部主任和談判代表之一,接著任代理海員工會會長。

省港大罷工油畫 (網上圖片)

省港大罷工油畫 (網上圖片)

香港海員罷工爆發後,所有從香港開往廣州、江門、梧州等地的內河輪船,以及外埠開到香港的英、法、日、荷、美等國的海洋輪船,「霹靂一聲,一致罷工」。初時,罷工的輪船有90多艘,罷工人數約1500人。罷工的第二天,棄船登岸的海員工人,紛紛乘坐火車離港回廣州。停泊在港的大小輪船,頓時煙消火滅,空舟自橫,全無聲息。一星期內,罷工迅速擴大,並逐漸蔓延到汕頭、北海、瓊州、江門等地,還影響到新加坡、暹羅、上海等地港口。參加罷工的輪船增至123艘,罷工人數增到約6500人。至2月10日止,因罷工而停泊在香港的輪船增至168艘,貨物26萬餘噸。其中英船76艘,貨物12.7萬多噸。

蘇兆徵遺囑。由蘇兆徵口述,鄧穎超代筆。(網上圖片)

蘇兆徵遺囑。由蘇兆徵口述,鄧穎超代筆。(網上圖片)

罷工使5條太平洋航線和9條近海航線陷於癱瘓,港英當局和輪船資本家遭到沉重打擊。至3月初,香港各行業工人紛紛支持海員工人的鬥爭,使這次大罷工發展成為香港工人同盟總罷工,罷工人數逾10萬人,其中海員約2萬餘人。全港各行業工人的總同盟罷工,使整個香港航運全部癱瘓,市內交通中斷,生產停頓,商店關門,秩序大亂,人心惶惶。港英當局驚呼:香港海員罷工「陷於殖民地生命於危險之境」。

蘇兆徵故居 (網上圖片)

蘇兆徵故居 (網上圖片)

位於珠海的兆徵紀念學校 (網上圖片)

位於珠海的兆徵紀念學校 (網上圖片)

香港海員罷工持續了56天,蘇兆徵等領導人與廣大海員團結在一起,群策群力,立場堅定,始終不屈不撓地堅持鬥爭,最終取得了勝利。

文章文字版權由廣東人民出版社許可

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