英國電動車產業多災多難？ 英媒：寶馬擬將英國生產線移向中國

德國車企寶馬計劃明年將MINI電動車型的生產線從英國牛津工廠轉移到中國，英媒形容，寶馬的決定是對英國發展綠色能源汽車產業的一次「重大打擊」。

英國汽車雜誌《汽車經銷商》（Car Dealer）15日援引英國《泰晤士報》報道稱，寶馬MINI品牌的新任負責人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）表示，牛津工廠「沒有為電動汽車做好準備」，下一代純電車型MINI Aceman將改在中國生產，作為長城汽車與寶馬合資項目的一部分。

英國汽車雜誌《汽車經銷商》相關報道。《汽車經銷商》官網截圖。

沃斯特強調，決定與英國「脫歐」後的供應限制無關。她解釋指。由於牛津工廠必須在同一條生產線上生產電車和油車，運行效率不高，所以公司決定，該工廠自明年起專注製造汽油動力的MINI車型，給國內和國際市場，純電動版MINI Countryman則在德國萊比錫工廠生產。

目前，寶馬牛津工廠累計生產約20萬輛電動汽車，年均產量約4萬輛。寶馬此前確認將在2030年代之前繼續生產傳統內燃機汽車。這意味著，牛津工廠預計最早也要到2030年才能開始生產電動車。沃斯特指，牛津工廠需要「翻新和投資」，將舊的裝配線剝離，才能適配純電車生產。被問及純電動產線何時才能返回英國，她表示，目前尚無確切日期。

寶馬牛津工廠。寶馬網站圖片。

近來，輿論還一度猜測長城汽車或有意收購牛津工廠，作為其在歐洲發展的一部分。對此，沃斯特則「推翻傳言」稱，「牛津將永遠是MINI的家」。英國《電訊報》指出，牛津是MINI品牌的「歷史故鄉」，生產MINI車型已有約60年歷史。

不過，沃斯特承認，未來可能會出現MINI與長城汽車都在該廠生產汽車的情況。據報道，長城的一位發言人也證實，相關談判已經在內部進行，但拒絕給出任何時間表。

英國《衛報》相關報道。英國《衛報》官網截圖。

《泰晤士報》稱，寶馬轉移電車生產線的這一決定是對於英國綠色能源汽車產業雄心的一次「重大打擊」。英國《衛報》則形容，正好一年前，時任首相約翰遜在格拉斯哥舉行的Cop26氣候峰會上承諾，將資助10億英鎊，創造電動汽車革命以至數十萬個就業機會。時任商業能源與工業策略大臣關浩霆亦表示，電動汽車行業將成為「重建更好英國的前沿和中心」。現在，這些承諾都難以實現。

《電訊報》報道指，當寶馬宣布2017年將在牛津工廠生產純電動MINI E車型時，這被視為對英國汽車行業的一張重要的「信任票」，也保證了該工廠4500名員工的未來。當時，該公司的一名發言人還表示，「鑑於目前的經濟和貿易條件，牛津是最佳選擇（the best one on offer）」。

寶馬的最新決定是英國希望引領電動汽車革命的重大挫折。報道又提到，早在2016年，日本車企本田就放棄了在英國生產電車，選擇將生產線設在日本，並關閉了在英格蘭西南部斯溫頓（Swindon）的工廠，導致英國流失超過3000個工作崗位。

《金融時報》相關報道。《金融時報》官網截圖。

雖然《路透社》引述寶馬回應，稱公司暫時未計劃將英國生產線轉移到中國，但寶馬這項消息出來前，負責建造英國惟一大型電池工廠的英國伏特（Britishvolt）表示，如果公司沒有收到2億英鎊的救援計劃，它將會破產。《金融時報》指，英國汽車業的命運可能取決於它，但英國伏特沒有原型電池，沒有工廠，也沒有客戶，完全無法撼動中國寧德時代這樣的巨頭。

綜合各方消息，英國電動汽車產業的未來似乎都是多災多難。

深喉

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美國防長赫格塞思和美軍參謀長聯席會議主席凱恩4日在一場閉門簡報會上承認，對美軍防空系統而言，伊朗「目擊者」無人機構成「重大挑戰」，難以全部攔截。

央視新聞報道，兩名匿名與會人士表示，赫格塞思和凱恩在會上說，伊朗的無人機比預想的難對付，因為它們飛行高度較低，速度較慢，比彈道導彈更易躲過攔截。報道引述伊朗伊斯蘭革命衛隊公告說，在「真實承諾-4」第17波攻勢中，伊方使用高超音速導彈和無人機突破美國「薩德」反導系統，對以色列國防部大樓及特拉維夫市附近的本-古里安機場實施了打擊。

據美國方面消息，自美以2月28日對伊朗發起軍事打擊以來，伊朗在反擊中已發射逾2000架單程攻擊無人機。盡管美以擁有價值數十億美元的防空系統，但仍有部分無人機命中目標。

當地時間3月5日，伊朗向以色列發射多枚導彈。

阿聯酋方面消息表示，大量使用低成本無人機帶來的破壞性不容小覷。消息稱，軍事專家認為，「目擊者」單程攻擊無人機堪稱「空中AK-47」，具有技術水平低，但「硬淨」、易製造、規模使用殺傷力強等特點。一名歐洲防禦專家表示：「為擋住一架造價3萬歐元的無人機而發射一枚造價百萬美元的攔截導彈，這完全不可持續。」

美國方面消息稱，美國德州無人機製造商Hylio公司首席執行官埃里克森也有相同看法：「擊落一架無人機的成本，肯定比放飛一架無人機要高……單次攔截的成本比，最樂觀也是10:1，實際可能達到60:1甚至70:1，這對伊朗有利。」

當地時間3月3日，兩架美國戰鬥機從「林肯」號航母起飛。

美國防務界分析人士警告，無人機的持續使用會迅速耗盡攔截導彈的庫存。衝突時間越長，對攔截導彈庫存的壓力越大；尤其是一些高端防禦系統原本設計用於攔截彈道導彈，卻要「浪費」在對付無人機上。

按照上述阿聯酋方面消息，如果說彈道導彈代表威懾與突襲，那麼無人機代表消耗——一場以拖垮防空、透支預算、增加經濟成本為目的的緩慢消耗。「在這場戰爭中，最廉價的武器或許被證明最具破壞力。」

來自亞利桑那州的民主黨籍聯邦參議員、參議院軍事委員會成員凱利警告說：「我們的彈藥並非無限供應。」

「伊朗確實有能力製造大量『目擊者』無人機和中短程彈道導彈，且儲備規模龐大。因此，從某種程度上說……這會變成一道數學題，我們該如何補充防空彈藥？這些彈藥又從何而來？」凱利說。

對於美國這場仗要打多久以及代價幾何，出席4日吹風會的議員意見紛紜。美國務卿魯比奧等政府官員提供的美軍參戰時間表顯示，美軍可在3至5周內結束作戰。但來自密蘇里州的共和黨籍聯邦參議員霍利說，他的印象是與會官員並未給出可能的結束日期，「聽上去像是無限期」。