《美聯社》引述美國聯邦政府問責辦公室（GAO）提交的報告，指美國受新冠疫情拖累，孕產婦死亡率自2018年以來激增近80%。
報告提到，近年來，美國的孕產婦死亡率持續上升，遠高於其他發達國家，新冠疫情爆發，加速問題惡化，當中以黑人和拉丁裔婦女的影響最為嚴重。對黑人孕產婦而言，每10萬名新生兒中與懷孕有關的死亡人數從2019年的44人，攀升至去年68.9人，激增了56.6%。雖然拉丁裔孕產婦的死亡率在疫情爆發前略有下降，但疫情來臨後，死亡人數由2019年的每10萬人12.6人上升至去年的27.5人，漲幅達118.2%。
一名美國少數族裔婦女接受產檢。AP圖片。
相比之下，白人孕產婦的死亡率只升了26.1人。由於基數小，即使有所上升，達45.8%，白人婦女面對的情況比其他族裔好得多，黑人孕產婦的死亡率是白人的2.63倍。同時，報告發現，新冠疫情不但使到孕產婦染疫後遇上更大的健康風險，而且醫護短缺和疫情管控，限制她們獲得醫療服務，增加染上抑鬱症的患病率。
美國伊利諾伊大學厄巴納-香檳分校的產婦健康研究員卡倫•塔布•迪納。伊利諾伊大學官網圖片。
美國伊利諾伊大學厄巴納-香檳分校的產婦健康研究員卡倫•塔布•迪納（Karen Tabb Dina）在接受《美聯社》採訪時批評，「美國已經處於產婦死亡的危機之中。研究結果無疑表明新冠疫情加劇了這一危機，且達到了我們國家無法處理的程度。」她更懷疑，心理健康很可能導致懷孕死亡個案迅速增加。
至於黑人和拉丁裔較高的死亡比例，有分析指，部分原因是他們獲得醫療服務的機會更少，且一般都從事容易感染病毒的工作，這種情況在疫情前已經存在。根據GAO另一份報告，早在新冠疫情傳播之前，黑人、低收入以及農村的婦女處於只能接受低於標準的妊娠護理境況。報告顯示，醫院一直削減農村地區、低收入社區和多數黑人社區的產科服務。截至2018年，超過一半的農村地區連一家提供妊娠護理的醫院都沒有，擔相關產科服務減少，會增加院外分娩和早產情形，影響母嬰健康。
根據美國約翰斯•霍普金斯大學統計數據，截至10月21日06時22分，美國新冠肺炎累計感染病例達到97148095例，累計死亡病例達1067171例。在過去約24小時內，美國新增感染病例79196例，新增死亡病例715例。
深喉
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俄烏衝突引發的能源危機，讓歐洲的工業處於停產邊緣，與此同時，歐洲的天然氣基礎設施短缺等問題也暴露了出來，外媒日前報道，天然氣運輸船抵達西班牙後，需要在海港周圍「排隊等待卸貨」。
能源危機會壓垮歐洲的工業嗎？10月19日，英國《金融時報》指出，部分歐洲的能源密集型企業已經處於停產邊緣，原因直指俄烏衝突引發的能源危機。
由於歐盟成員國能源結構差異大，對供應商依賴程度不一，數月來各成員國一直在為採取哪些聯合舉措應對能源危機爭執不休。
歐盟各國在應對能源危機的具體措施上依然存在分歧。AP圖片
21日凌晨，歐盟領導人在布魯塞爾經過馬拉松式協商後，仍未能就設置天然氣價格上限這一核心問題達成一致，凸顯歐盟各國在應對能源危機的具體措施上依然存在分歧。
因許多措施細節尚待確定，歐盟能源部長將於25日舉行會議進一步討論，以期推動相關措施在下個月生效。
能源危機面前，歐洲還暴露出了基礎設施問題。
歐洲的天然氣基礎設施短缺。AP圖片
就在10月18日，路透社報導，數十艘運載著液化天然氣（LNG）的運輸船正在西班牙的海港周圍徘徊，排隊等待卸貨。路透社稱，造成這一現象的原因是當地港口「再氣化」能力不足，液化天然氣接收終端的產能已到達了極限，所有儲氣罐已經飽和。
中國石油大學教授劉毅軍接受內地媒體《環球時報》採訪時說：「此前，歐盟天然氣供應重點依賴俄羅斯的天然氣管道，如今在俄烏衝突的背景下，歐洲的能源結構正在重組。面對歐洲能源危機，加拿大、美國的油氣產量也在增加，對歐洲的貿易量也隨之上升。大量液化天然氣供應正通過海運湧向歐洲。」
加拿大、美國的油氣產量正在增加。AP圖片
西班牙天然氣公司Enagas數據顯示，近幾個月大量LNG運輸船抵達西班牙。今年1至9月，已經有超過250艘LNG運輸船在西班牙卸貨，這與去年全年的數量一樣多。
德國經濟新聞網站20日稱，僅在西班牙南部城市加的斯灣就有15艘LNG運輸船被「拒之門外」。據悉，目前至少有35艘LNG運輸船在伊比利亞半島周圍和地中海等待。根據Enagas的數據，西班牙擁有歐盟45%的液化天然氣儲存空間。
此外，據統計網站Statista，目前歐洲共有30座正在運營的天然氣碼頭，在建的還有6座。其中，西班牙數量最多，有6座正在運營，但即使擁有歐洲規模最大的液化天然氣基礎設施，目前也已無法接收海運而來的貨品。
翻查資料，法國、瑞典、意大利、英國等國也各有2至3座天然氣碼頭。而能源進口大國德國目前卻沒有運營的天然氣碼頭。面對能源危機，德國有兩座天然氣碼頭正在建設，此外，德國政府還租用了4個浮動碼頭，並討論再建設4座天然氣碼頭。
但是劉毅軍直言，「這將是一個緩慢的過程。」
他介紹，接收液化天然氣的終端有兩個配套核心，一是接收站，二是外輸管道。歐盟內國家建設新的終端以及配套至少需要2到3年時間，除特殊情況外，當地有關部門需要很長時間論證新設備運營的可行性。其中就包括再氣化後的天然氣如何並網、調度、交易等等。他還認為，歐盟國家肯定會對這些基礎設施進行擴張，但是否會大規模佈局還有待觀察。因為建設和運營液化天然氣終端是商業性行為，大部分都是私人投資。這種項目的特點是成本高、週期長，因此投資者還需要評估未來經濟形勢。
事實上，除液化天然氣基礎設施短缺問題被暴露外，在能源危機中，歐洲光伏大規模落地難的問題也再次凸顯，影響該問題的因素更為複雜。
例如法國對綠地的保護便是歐盟大規模佈局光伏的重大阻礙。意大利太陽能協會主席保羅·洛科·維斯康蒂尼表示，在意大利的項目必須首先得到國家主管部門的批准，然後再進行地區審批，地區審批很容易被拒絕，主要原因就是這些項目靠近古代遺跡。
劉毅軍分析，影響歐洲光伏大規模落地的還有土地性質因素。「適合建設光伏的大部分土地是工業或農業用地，很多都是私人土地，政府作為有限，大規模佈局風電、光伏的建設週期較長。這便是歐洲多是分布式新能源的原因。同時，這也為歐洲實現碳中和的目標帶來了挑戰。」
