議員質疑將軍澳至油塘隧道功能重疊 運輸署稱將軍澳需3條隧道

《施政報告》提出興建「三鐵三路」，即日起展開公眾諮詢，政府預計於2023年下半年制定整體交通運輸藍圖。有議員關注，為何要建設將軍澳至油塘隧道，認為該隧道與下周將啟用的將藍隧道，功能上有重疊，憂慮再次「塞爆」油塘。

《施政報告》提出興建「三鐵三路」。立法會資料圖片

立法會鐵路事宜小組委員會，早上（2日）討論，《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》初步結果。民建聯議員顏汶羽指，文件稱將油隧道用作疏導調景嶺人流，但調景嶺與油塘只是一站之隔，若疏導將軍澳137區居民，又要先經將藍隧道進入將油隧道，質疑為何要興建隧道。顏續稱，將南隧道出口在茶果嶺道，以駕駛來說30秒就到油塘，不明隧道出口選址油塘，擔心將來再次「塞爆」油塘及啟田迴旋處。

盧偉國批評政府舊債未還又添新債。立法會擷圖

運輸署長羅淑佩解釋，清楚將軍澳人口不斷上升，預計將藍隧道可疏導將來137區的市民，署方正檢視如何處理將軍澳中的居民，認為更好的方案，是於將軍澳的北、中、南，各有隧道接駁出去九龍，相信隧道落成時，中九龍幹事及T2路線已開通，可疏導九龍東、西交通。

陳派明表示工程並非填海後再建設其他項目。立法會擷圖

當局亦建議興建將軍澳綫南延綫，由日出康城站延至137區，但需要在康城對出填海。專業動力林素蔚指接獲過萬名區內居民反映，當局未交代填海範圍細節，引起公眾疑慮，並稱興建將藍隧道及跨灣大橋工程持續多年，剛完結這些建設又到填海，對居民身心有極大影響。

羅淑佩認為應在將軍澳的北、中、南建設隧道接駁至九龍。立法會擷圖

路政署長陳派明指，延綫是經海底接駁到137區，工程只做一些保護隧道設施，並非填海後再建設其他項目，強調當局亦會聆聽意見，研究考慮其他方案。

現有及正在建造和規劃的主要運輸基建項目。立法會資料圖片

經民聯工程界議員盧偉國斥政府，舊債未還又添新債，提到鐵路發展策略2014，到今仍未有任何進展，批當局議而不決，當時聲稱港深西部鐵路成效存疑，現在又要發展，令人感到奇怪及無奈。建築、測量、都市規劃及園境界議員謝偉銓亦指，政府過往的諮詢「海闊天空」，沒有提供人口、發展方向等數據令諮詢內容失焦。

政府研究在2023年第4季構建香港未來的主要運輸基建發展藍圖。立法會資料圖片

按《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》，新一屆政府將推展三條主要幹道及三條策略鐵路，分別是北都公路、沙田繞道、將軍澳─油塘隧道、港深西部鐵路、中鐵綫及將軍澳綫南延綫。

顏汶羽質疑建設將軍澳至油塘隧道的作用。立法會擷圖

運輸署公布，本周五起邀請有興趣人士申請的士車隊牌照，計劃發出最多5個牌照，5月31日中午12時截止。

示意圖

發言人說，署方會通過牌照條件規管車隊營運和管理，例如必須提供手機程式及網站等預約渠道、提供電子支付方式，並在車廂安裝閉路電視系統等。加入車隊的的士車齡不得超過3年，整個牌照期內的車齡不得超過10年；規模方面，混合或市區的士車隊須有300至1000輛的士，新界的士車隊則要有100至350輛。

為鼓勵業界參與，運輸署會推出多項措施便利的士車隊營運，車隊可就預訂行程自訂收費，包括在的士計程錶收費之外，收取一筆事先與乘客協定的預約費或整筆車費。車隊持牌人亦可為車隊設計車身及標記，政府亦會透過官方渠道為持牌車隊宣傳，並在機場、部分跨境口岸、高鐵西九龍站、部分機鐵站、啟德郵輪碼頭、迪士尼樂園等地方設置數十個車隊的士專屬停車處，以便接載已預約的乘客。

設計圖片

另外，當局已物色兩幅分別位於青衣及大埔的用地，計劃以短期形式批予各車隊持牌人共同使用，用作泊車和簡單維修等用途。