200名美軍進駐台灣傳授烏克蘭戰場經驗？ 解放軍早有多手準備

台海緊張局勢近期不斷升級，美國除了在政治上通過所謂的「竄訪」「交流」挑釁中方底線外，還加大了對台軍售、部署武器庫等一系列軍事動作。近日，台灣媒體又披露，美軍預計將派遣200名軍事教官進駐台灣，向台軍士兵傳授烏克蘭戰場經驗，企圖以此來提升台軍面對解放軍渡海登島時的戰鬥力。美方的目的是讓中國面臨俄軍同樣的困境，而解放軍早有防備，已經提前採取了多種應對措施。

台軍演習訓練。

據多家台媒消息，美軍印太司令部計劃向台灣派駐近200名現役教官，協助台軍訓練並提出改進意見。這些教官中有80%為陸軍人員，也就是有160名擁有現役實戰經驗的教官，將分別進駐台陸軍新兵訓練中心和後備部隊旅，實地評估台軍基層部隊的訓練優缺點，然後針對性地提升訓練水平。而台軍將在今年下半年，歸納整理美軍教官提出的意見和建議，然後納入明天其恢復的「一年義務役」訓練科目。

上個月，台軍步兵117旅在實施14天新制「教召」的時候，有民眾就看到了疑似是美軍人員，並在現場對台軍訓練提供建議。台軍所謂的「教召」，是對已經退役的後備軍事人員進行教育召集，並集中展開軍事訓練。新制相比於舊制，從此前的兩年一訓改為一年一訓，訓練天數從5至7天提高到了14天，訓練時數從46至66小時提升到了136訓練小時。

訓練內容也大幅增加，包括多種武器的射擊訓練，如手槍、步槍、機槍和迫擊炮。還有戰鬥訓練、班組攻擊及防御、工事構築、戰場傷員急救、地形地物利用、破壞通過障礙物、戰場突發情況處置等。美軍教官的任務，就是要針對這些訓練內容，提出改進意見。

台軍被教招人員報到現場。

有台灣分析人士認為，美軍派軍事教官，會對台軍的訓練內容作出重大調整。在此之前，台軍訓練主要是在海上或海岸，應對解放軍的渡海登島。現在美軍教官來了，訓練科目將變成城市巷戰。而台軍改成「一年義務役」時，美國還嫌太短，想要台軍改成3年義務役。台軍是有自己的訓練科目的，現在美軍派教官，表明美國對台軍的戰略定位有所調整，才會派人讓台軍在時間內改變訓練科目。

有台灣綠媒聲稱，美軍的新兵訓練時長為22周，由於現代戰爭很少有野外作戰，因此會對台軍新兵進行60個小時的城市巷戰訓練。新兵會在模擬城鎮訓練場，接受戰術與走位等訓練，這樣一套訓練下來，至少會消耗2500發子彈，美軍教官會緊貼實戰「手把手地教」。

綠媒還稱，美軍教官都是具真正實戰經驗的，會真的把所有戰場可能會遇到的情況全都模擬一遍，讓台軍新兵去應對，而現在台陸軍特戰隊已採用美式訓練，「搞不好台軍普通部隊未來也會採用美式訓練」。

台軍士兵進行限制空間戰鬥（CQB）突入訓練。

美軍此前曾對台軍進行評估，認為台軍的防御存在缺陷，難以有效應對解放軍現代化的攻擊。由此看來，美軍派出教官訓練台軍，明顯是在參照烏克蘭模式行事。根據此前的報道，美國和北約從2014年克里米亞危機之後，就通過《新明斯克協議》，一邊拖住俄羅斯，一邊系統性地向烏克蘭派遣教官或是軍事觀察團，一邊向烏克蘭軍隊傳授現代戰爭經驗，同時這些軍事人員還進行抵近收集俄軍情報。這一計劃對烏克蘭如今抵抗俄羅斯的進攻起到了至關重要的作用。現在，美國想把這一模式復制到台軍身上了。

而對台軍後備部隊進行訓練，也是吸取了烏克蘭軍隊的經驗教訓。現在，烏克蘭現役部隊已經消耗殆盡，需要進行動員征兵。而新征召的新兵，需要長時間的訓練才能投入戰場，因此許多新兵訓練不足。近日，在波蘭進行「速成班式」訓練的烏克蘭坦克駕駛員，就出現了相撞事故，導致一輛德製豹2A4坦克遭到另一輛坦克「碾壓」，造成通常只有殉爆時才會發生的炮塔與車體分家的事故。因此美軍才會提出改進台軍訓練的內容。

烏軍新兵在波蘭參加坦克駕駛速成班，把豹2A4炮塔撞飛。

對於美方的危險舉動，中方早有准備。解放軍各大院校和研究單位，早在俄烏衝突爆發之初就開始認真系統地研究雙方戰例，分析總結雙方的戰法和經驗教訓。在俄烏衝突爆發一周年之際，不少西方媒體都報道稱，解放軍一直在對烏克蘭戰場上的戰況進行分析，包括亞速鋼鐵廠的防守、滲透俄境內搞破壞等。俄方甚至認為解放軍對俄烏衝突中的戰略戰術、武器裝備的使用等方面，研究得比俄軍還要透徹。以此來總結發現美製武器裝備，以及美軍使用的技戰術，在未來潛在的台海戰爭中，能對解放軍的作戰產生多大影響。

解放軍通過學習包括俄軍在烏克蘭戰場獲得的諸多實戰經驗教訓，成為有效應對美軍竄台傳授經驗的辦法之一。

解放軍進行登島演練。

同時中俄在高級指揮人才培養上也有大規模的合作。中國國防部長李尚福4月中旬訪俄期間，與俄國防部共同商定，將在俄軍總參謀部軍事學院專門設置一個系，用來培訓中國學員，在今年秋天，就將有20多名解放軍軍官前往俄軍總參軍事學院的高級進修班學習。而這些軍官赴俄學習的重點，無疑就是俄軍在實戰中總結出來的作戰經驗。

俄軍總參軍事學院負責中高級軍官的培訓。

此外中國新修訂的《徵兵工作條例》將於5月1日正式施行，值得重點關注的是，此次修訂的內容中，突出以大學生為重點徵集對象，強調了「二次入伍」、「戰時可重點徵集退役軍人」等規定，這意味著中國對新兵的文化素質要求有了大幅提升。而之所以作出這一調整，主要還是為了提高解放軍的綜合素質，以適應軍改後全新的作戰需要，國防部也表示，修改徵兵條例，是為了規範和加強徵兵工作，服務於國防需要，徵集高素質兵員，集中力量備戰打仗。

止戈堂

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最近，中文互聯網上殲-20 掛載 4 個大型副油箱的照片再度引發廣泛熱議。軍事觀察人士測算得出其航程可達 6000 公里的消息，與此前曝光的「野獸掛彈模式」相互呼應。這兩組畫面不僅展示裝備性能變化，也被視為中國空軍隱身戰力由「單點突破」走向更高層次運用的重要訊號，反映其戰術運用逐步成熟。

殲-20 掛載四個大型副油箱飛行畫面曝光，顯示其轉場航程與持續作戰能力正進行實測驗證。

需要特別著重指出的是，殲-20 此次進行掛載的副油箱，每一只的容量都達到了 2400 升之多。處於滿油狀態下的時候，單只副油箱的重量就在 1.8 至 2 噸的範圍，要是掛載 4 只副油箱，其總載荷大約會達到 8 噸，這一情況有力地印證了殲-20 具備著非常強大的外掛能力。

這一合理的配置所帶來的航程躍升擁有極高的實戰價值：在側彈艙掛載 2 枚霹靂-10 導彈、機腹主彈艙掛載 4 枚霹靂-15 導彈這樣的標準載荷狀況下，殲-20 它的基礎作戰半徑就已經能夠達到 1500 公里。而當疊加了副油箱之後，其作戰半徑能夠直接提升至 2500 公里，並且單向航程突破 6000 公里也成為了具有現實可能性的事情。

這一非常可觀的數據是遠遠超過同類隱身戰機的：就以美軍目前正在使用的 F-22 隱身戰機作為例子來講，即便是掛載 4 個副油箱，它的最大航程僅僅只有 4000 公里，在正常情況下的作戰半徑更是只有 700 公里，「短腿先生」這樣的短板體現得十分顯著。

拍攝顯示，副油箱掛載下殲-20 仍保持穩定飛行姿態，反映外掛設計已納入整體氣動考量。

殲-20 所具備的航程優勢追根溯源是源於其先天的優秀設計：殲-20 的 2.1 至 2.2 的升力係數遠遠超過了 F-22 的 1.7。它所採用的鴨式佈局以及完整升力體設計實現了氣動效率的最大化，在消耗相同燃油的前提下能夠獲得更遠的航程。這種顯著的優勢直接對戰場格局帶來了改變——2500 公里的作戰半徑已經可以覆蓋第二島鏈以內所有重要的空中目標，在相當程度上改善傳統戰鬥機長期存在的「腿短」問題，讓遠程截擊、跨區域支援等任務不再只是設想而是變成了現實。

從測試邏輯看，此次殲-20A 的掛載飛行與數年前基本型的測試形成遞進：前者側重轉場航程驗證，後者則指向實戰場景——在取得制空權或可接受隱身折扣的環境下，通過副油箱延長滯空時間，精準獵殺敵方預警機、加油機等關鍵節點目標，瓦解其空中作戰體系。

倘若說副油箱拓展了殲-20 的「作戰半徑」，那麼殲-20過往測試的「野獸掛彈模式」則刷新了其「火力邊界」。從公開畫面可知，殲-20 機翼的 4 個掛點能夠掛載 8 枚霹靂-15 或霹靂-17，再加上機腹彈艙的 6 枚折疊翼霹靂-15 以及側彈艙的 2 枚霹靂-10，總攜彈量可達 16 枚，堪稱隱身戰機的「火力天花板」。

殲-20 彈艙打開狀態下的掛載細節，可見其內置彈艙與外掛配置正同步進行測試。

這種配置的戰術價值體現於「遠近兼顧、精準打擊」的層級化火力網：射程約 500 公里的霹靂-17 作為全球現役射程最遠的空對空導彈，可借助預警機引導實施超視距狙擊，專門針對 F-35 等隱身目標以及大型高價值平臺；射程超 200 公里的霹靂-15 構成中遠程攔截線，雙脈衝發動機賦予其變軌機動能力；霹靂-10 則憑藉 ±90° 視距角與 60G 機動性能築牢近距防禦圈。即便犧牲部分隱身性能，這種火力密度對於非隱身戰機仍具備壓倒性優勢，在低威脅環境下能夠實現「以一敵多」的作戰效能。

值得留意的是，這種掛載能力並非簡單的堆砌：殲-20 37 噸的最大起飛重量以及優化後的掛架設計，使其在攜帶大量載荷時依然能夠保持基本的機動性能，而雙聯複合掛架的運用則在火力與氣動效率之間找到了最佳平衡點。

無論是副油箱掛載以增加航程的方式，還是野獸模式這種大量外掛武器以提升火力輸出的手段，從本質上來說，它們其實都是殲-20 在作戰運用方面所進行的「場景化延伸」。在這種靈活多變的配置背後，體現出的是中國空軍對於隱身戰力有著極為深刻的理解：隱身並非是衡量作戰效能的唯一標準，還需要根據具體的任務類型進行動態的調整。

早前外媒報道曾關注殲-20 的「野獸掛彈」配置，相關畫面亦成為討論其火力邊界的重要參考。

在面臨高威脅的作戰環境時，殲-20 會以內置彈艙的方式來保持自身的隱身性能，從而實現隱蔽的突防；而在低威脅環境或者有強大的體系支撐的情況下，它則會以外掛載荷的形式來實現作戰效能的最大化。這種戰術的成熟不僅僅是作戰技巧的提升，更承載著十分明確的戰略意圖：一方面，通過殲-20 具備的 2500 公里作戰半徑與超遠程導彈的有效組合，能夠將制空線有力地前推至數千公里之外的區域，進而構建起針對第二島鏈的「空中防禦圈」；另一方面，對於空地、空艦導彈的掛載測試，這意味著殲-20 正在從傳統的「制空專用」模式向「多任務通用」模式進行轉型，它可以積極參與到對地打擊、反艦作戰等多元化的作戰任務當中。更具有深遠意義的是，這種能力的展示實際上是在為第六代戰機的發展進行鋪墊——當前所進行的遠程打擊測試能夠積累豐富的體系協同經驗，從而為未來開展穿透性制空作戰奠定堅實的基礎。

從美國 F-22 戰機所秉持的「專一制空」發展理念，到中國殲-20 戰機所實現的「多能懾控」發展模式，這兩款隱身戰機截然不同的發展路徑差異，實際上是中美兩國空軍戰略需求的一個縮影。殲-20 在制空能力和多任務能力方面所實現的雙重能力突破，這不僅僅是裝備技術層面所取得的勝利，更是中國空軍從傳統的「國土防空」戰略向「遠洋護衛」戰略成功轉型的一個生動證明。