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台灣東部不安全了 台軍慌忙調整戰力保存 島內專家批「只是空想」沒意義

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台灣東部不安全了 台軍慌忙調整戰力保存 島內專家批「只是空想」沒意義
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台灣東部不安全了 台軍慌忙調整戰力保存 島內專家批「只是空想」沒意義

2023年05月28日 16:18 最後更新:16:28

解放軍航母山東艦編隊4月出現在台灣東部海域參加演習,再加上解放軍無人機接連繞台巡航,讓台軍備感壓力。

台「防長」邱國正25日對台媒表示,台灣是一個島,一旦開打真的很慘,沒有前方後方之分。他此前在接受質詢時承認,解放軍對台包圍已經從西、北、南方向延伸到一向被認為是「安全區」的台灣東部,這種局面正迫使台軍開始重新調整戰力防禦。

但就連島內專家也承認,解放軍實力已經增強到「台灣無法防禦的地步」,台軍的這些舉動沒有意義。

去年8月,解放軍護衛艦出現在花蓮外海。

去年8月,解放軍護衛艦出現在花蓮外海。

針對台軍在宜蘭海灘進行反登陸演練,邱國正25日對台媒回應稱,台灣就是一個島,大陸航母在西太平洋也出現過,一旦開打,真的很慘,沒有前方後方之分。台軍演練沒有停過,「漢光」演習作為主軸,每一年度的工作也會依據「漢光」演習結果進行調整。邱國正說,平常演練沒有停,每個責任區都在針對海灘、高地、要隘等場景進行演練。

邱國正25日在「立法院外交國防委員會」上回應日前結束的「漢光」兵推結果時表示,解放軍平時保持5艘軍艦在台海周邊活動,北端與西南端有狀況時會加派,東部去年8月起開始巡弋。

島內媒體注意到,解放軍近年在台灣附近海域,尤其台灣東部海域的活動日益頻繁。在去年8月的「圍台」演習中,解放軍護衛艦就出現在台東花蓮外海,台軍緊急出動「基隆」級驅逐艦「馬公」號進行「攔截」。在今年4月的解放軍東部戰區環台島戰備警巡和「聯合利劍」演習期間,台媒注意到解放軍護衛艦徐州艦抵近台島花蓮外海,在隨艦記者拍攝的畫面中,花蓮地區的島岸線、山脈、建築物清晰可見。更讓台軍緊張的是,解放軍航母山東艦編隊從台灣本島最南端的鵝鑾鼻外約200海裡經過,隨後在台灣東部外海展開演習,並出動殲-15艦載戰鬥機飛到台東部空域,「形同解放軍在太平洋有了一個可以起降戰機的活動基地」。

解放軍無人機持續繞台也讓台軍備感緊張。4月28日,台軍宣稱發現一架解放軍TB-001大型無人機首度逆時針方向繞台一圈。5月3日,解放軍一架BZK-005遠程無人偵察機,從台灣北方空域進入後,又沿順時針方向繞台一圈。島內軍事專家警告說,解放軍無人機經過台灣東部空域「繞台」,「很可能意在刺探台軍東部軍事部署」。

面對這樣的情況,邱國正承認,「一旦爆發台海衝突,台灣沒有前方後方」。台軍當前需要強化戰備,而戰備最主要的是戰力保存,如此才有戰力發揮。但山東艦編隊在台灣東部外海進行演練,包括起降艦載戰鬥機,顯示解放軍對台包圍圈已經從台灣的西、北、南,一直延伸到台灣東部。因此過去台軍在台灣東部保存戰力的規劃「需要重新調整」。

台軍分析人士透露,台灣東岸的花蓮空軍佳山基地、台東志航基地及東部外海,本是台海空軍執行戰時戰力保存及海上疏泊區。但近年隨著解放軍機艦繞台越來越頻繁,以及解放軍航母在台東部外海進行演習,台軍開始調整和強化東部的兵力部署,包括在花蓮與台東空軍基地設置「愛國者」防空導彈陣地,宜蘭則有「天弓-3」防空導彈陣地,花蓮還部署有岸基「雄風」反艦導彈陣地等。

但曾擔任「花東(花蓮與台東一線)防衛部司令」的台灣退役中將高安國表示:「佳山基地就是在我任內完成的。當初我們根本沒有料到,大陸會發展航母以及兩棲登陸艦,所以修建該基地時只考慮到保存西部海空戰力而向東轉場。但現在解放軍海空軍實力已經增強到讓台灣無法防禦的地步,大陸已經有了三艘航母,花東防衛部的防衛措施已經受到嚴重威脅,壓力非常大。」

在台軍的防禦規劃中,制空作戰是重中之重,因此如何在台海衝突中盡力保存空軍戰機實力就極為關鍵。據介紹,台軍東部防禦的核心,就是台軍最為神秘的佳山基地。

美媒刊發的佳山基地衛星照片。資料圖片

美媒刊發的佳山基地衛星照片。資料圖片

據《中國時報》介紹,早在上世紀七八十年代,台軍就啓動了規模龐大的「佳山計劃」(又稱「建安三號」工程),意圖將台灣南北走向的中央山脈東部挖空,進行戰機戰力保存,並憑借山脈的「天然死角」,抵御解放軍導彈從西向東的攻擊。但佳山基地位處地質不穩的花蓮山區,施工難度極大。為此,台軍於1981年專門派遣7人小組,考察奧地利、瑞士和瑞典等國修建地下工事採用的「新奧工法」,借助旁邊岩石本身的壓力與重量,讓附近挖空的隧道相抵消,使佳山基地足夠承受7級強震。該基地選址於花蓮機場以東,從1985年動工建造,在建造期間因持續追加預算經常遭到批評,全部工程耗費超過400億元新台幣,累計花費8年時間,直至1993年才完成基礎建設工程,可見其困難程度。至於佳山基地內部的規模多大,至今仍被台軍列為機密。一般認為,它足以容納150架戰機,相當於台空軍半數戰機,規模非常驚人。

除了佳山基地,位於台東的志航空軍基地也進行了「建安計劃」的強化工程,將該基地北跑道頭的石子山挖空,興建為地下機庫,同樣成為台西部戰機轉降的戰力保存基地。據報道,石子山內部設有三大機庫,可容納約150架戰機,機庫間有滑行道彼此相連,「規模不比佳山基地的洞庫小」。因此台東部這兩座地下基地可容納約300架戰機,相當於台空軍全部戰鬥機。

但台媒稱,佳山基地等相繼完工後,一直被台空軍列為最高規格的管制區,「即使是開放日也不能隨意拍照」。據稱,早期的佳山基地對外照片,還經常有一大部分區域被塗遮,上寫「禁止觀察區」,疑為地下機庫的出入口。至於機庫內部,據稱設有完整的戰機維護中心,有巨大的起重機可吊起戰機,可在狹窄的坑道里挪動位置,甚至還有發動機測試室。

2022年,台空軍罕見公佈了佳山基地的內部照片,展示台空軍武器裝載分隊為基地內部戰機掛載AIM-120、「麻雀」、「響尾蛇」等空對空導彈及「魚叉」反艦導彈的場景。台灣「菱傳媒」稱,該場所雖然並非佳山基地的核心所在,但從中可以看出,其防火設施相當密集,防備「不慎引起火災會導致洞庫內的含氧量降低」,為避免影響其他洞庫的作業,每個洞庫之間還設有防爆門及防火牆,可在第一時間緊急關閉。

2022年,台軍罕見公佈佳山基地內部照片。資料圖片

2022年,台軍罕見公佈佳山基地內部照片。資料圖片

據報道,為保護佳山基地,台軍在花蓮、壽豐及崇德一帶建立導彈基地,並有完整的指揮管制、通信與情報系統、彈藥庫、油料庫及小型醫院等戰備設施。據稱,有一條長約2500米的跑道從附近的花蓮空軍機場直通山洞機庫。「執行任務的戰機一接到出擊命令,重達8噸的鐵門便會在60秒內打開,讓戰機迅速進入跑道升空」。同時,佳山基地與附近的台海軍軍港互為倚靠,加上附近建有多個大型儲油庫,已成為台灣東部軍事防衛要塞。台媒形容說,「佳山基地不僅是遠東地區最具規模的地下空軍基地,也是台澎防衛最後的戰力保存及作戰指揮樞紐」。

即便如此,台軍仍擔心這些「台灣少數完全地下化的空軍基地」防禦不足。據台媒2018年報道,台軍花費重金對佳山、石子山地下基地加固升級,進行「全部重新規劃」,包括在洞外興建「防爆牆」,對洞內電力、通風、消防、排水等系統進行改善,同時增加部署近防系統和雷達,防備解放軍無人機突襲。

按照台軍的設想,在台灣東部的防禦圈中,佳山基地在北,與花蓮港海軍基地相呼應,可保衛台北、基隆、淡水;志航基地在南,與高雄左營、屏東軍港相呼應。在近年的台軍「漢光」演習中,就頻繁上演向台灣東部疏散的「戰力保存」場面。去年的「漢光」演習期間,花蓮的F-16V戰鬥機緊急升空,掩護從新竹基地起飛的「幻影-2000」戰鬥機轉場佳山基地,以「保存空軍戰力、整補後待命反擊」。但美國《華盛頓郵報》近日披露,美軍外洩的機密文件顯示,美方評估認為,台軍想要將全部戰鬥機轉移到「安全地區」,需要至少一星期時間,顯示台軍「戰力保存」根本是空想。

相比台灣空軍在東部大興土木,台灣海軍主力部署在南北兩端的左營與基隆港,東部的花蓮與蘇澳只起輔佐作用。但考慮到台灣東部海域水深便於潛艇活動、東部港口距西太平洋主航道較近,有利於突破大陸對台實施的封鎖,台海軍近年也明顯加大了東部的部署,當前最先進的4艘「基德」級導彈驅逐艦,就以蘇澳為母港。

此外,位於台灣屏東、面向太平洋的九鵬基地是台軍「中山科學院」的綜合武器試驗場。原本台軍認為,九鵬基地遠離解放軍的傳統偵察範圍,因此在這裡修建了完整的導彈發射和監測設備,「愛國者」「天弓」「雄風」系列導彈都曾在這裡進行測試。但近年來解放軍無人機技術的快速發展,讓九鵬基地也不再「安全」。台灣《聯合報》稱,今年2月23日至24日,解放軍「彩虹-4」無人機出現在九鵬基地附近空域,「疑似進行情報蒐集」,迫使九鵬基地推遲導彈試射。台灣前「空軍副司令」張延廷表示,解放軍使用無人機繞台飛行已進入常態,對台灣防空造成很大壓力。他表示,解放軍無人機滯留台灣東部空域時間增加,對台軍防空、雷達等電子頻譜的偵搜將日趨完整,「若被摸透,未來一旦發生戰事,對台軍將非常不利」。




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

中國日前成功發射可重複使用的試驗航天器。據悉,本次發射是該型航天器的第4次發射。相同以往,每次發射僅有簡短文字報道,從未公佈相關圖片和視頻。分析人士指出,在中國,除了這款航天器具備可重複使用的特性外,其他航天器都未被賦予「可重複使用」的名號。絕大多數航天器在送入太空後,不會再回收。以神舟載人飛船為例,雖然返回艙最終會返回地球,但僅作單次使用,後續返回艙皆為新造。

中國日前成功發射可重複使用的試驗航天器。據悉,本次發射是該型航天器的第4次發射。

中國日前成功發射可重複使用的試驗航天器。據悉,本次發射是該型航天器的第4次發射。

談及可重複使用航天器,最易聯想到的當屬美國太空總署的太空穿梭機。在太空穿梭機的構成中,有一個外觀與固定翼飛機極為相似的航天器,即軌道器,其具備搭載人員重複往返太空的性能。然而,中國這款空天飛機並不載人,畢竟當前中國用於載人的航天器僅有神舟飛船。若進行載人發射,依照慣例都會向外界公佈,其中包括參與飛行的太空人及相關任務時長。

美國太空穿梭機先後共計開展135次飛行任務,其中兩次遭遇事故,令兩架太空穿梭機在空中解體。2011年,在亞特蘭蒂斯號太空穿梭機完成最後一次飛行後,美國太空穿梭機便宣告退役。而中國並未選擇發展太空穿梭機,原因在於此類航天器成本高昂,且風險較大。

美國太空穿梭機本高昂,且風險較大。

美國太空穿梭機本高昂,且風險較大。

與中國的這款空天飛機最相似的航天器,應當是美國正在測試的X-37B空天飛機。美國製造的兩架X-37B,已先後進行8次飛行試驗。在第6次飛行時,X-37B在軌停留長達908天。目前,太空中暫無正在執行任務的X-37B。

美國X-37B每次都由運載火箭垂直發射升空,隨後送入數百公里高的近地軌道。據悉,承擔發射任務的火箭有:美國聯合發射聯盟的宇宙神5號、美國太空探索技術公司的獵鷹重型和獵鷹9號。

美國製造的兩架X-37B空天飛機,已先後進行8次飛行試驗。

美國製造的兩架X-37B空天飛機,已先後進行8次飛行試驗。

中國發射空天飛機時,選用的是長征二號F。這款火箭最為人熟知的用途是發射神舟飛船,其具備極高的可靠性與穩定性,發射成功率達百分百,不久前剛將神舟二十二號飛船送入軌道。

此次用於發射空天飛機的長二F火箭,與其發射神舟飛船時有所差異。據知情人士透露,從回收的整流罩形狀來看,其相較於載人發射時有所不同,頂部沒有逃逸塔,外觀呈流線型,不過表面有幾處凸起,據推測這應該是用於安放較長機翼的位置。

此次是中國第4次發射空天飛機。首次發射是在2020年,飛行時長為2天;第二次在2022年,飛行時長為276天;第三次在2023年,飛行時長為266天。值得關注的是,這三次飛行結束後,空天飛機都像固定翼飛機一樣水準降落在跑道上。由此可見,中國可謂已掌握空天飛機反覆進出太空的技術。

對於中國發射的空天飛機,美國太空部隊始終保持高度關注態勢。每一次中國進行空天飛機發射時,美國太空部隊都會對空天飛機的運行軌道,展開持續不斷的跟蹤作業。他們會利用各種先進監測設備和技術,精準記錄空天飛機在軌道上的一舉一動。根據美國太空部隊獲取的追蹤數據顯示,中國空天飛機每次成功入軌,同樣也是近地軌道,其軌道高度一般處於300至600公里範圍內。

對於中國發射的空天飛機,美國太空部隊始終保持高度關注態勢。

對於中國發射的空天飛機,美國太空部隊始終保持高度關注態勢。

美國太空部隊在長期跟監過程中發現,中國空天飛機在每次順利進入軌道後,都會釋放出小型伴飛器。這些伴飛器具有獨特功能和作用。在第二次、第三次飛行期間,中國空天飛機在釋出伴飛器後,更一舉開展多次接近和捕獲的機動動作,展現出中國空天飛機在軌道操作方面的高超技術和精準控制能力。

在第三次飛行時,中國空天飛機被送入到一個高度大約為340公里的初始軌道。之後,通過一系列精心設計和精確執行的機動操作,其軌道高度得到了大幅抬升,最終達到600公里。在更高的軌道上飛行了一段時間後,它又憑藉先進的變軌技術進入到原本較低的軌道中。中國空天飛機如此出色的航天表現,充分意味著它的變軌能力是非常強大的,能夠靈活及時地根據實際需求調整自己的軌道。

中國空天飛機如此出色的航天表現,充分意味著它的變軌能力是非常強大的,能夠靈活及時地根據實際需求調整自己的軌道。

中國空天飛機如此出色的航天表現,充分意味著它的變軌能力是非常強大的,能夠靈活及時地根據實際需求調整自己的軌道。

目前,對於中國空天飛機的具體用途,外界仍存在很多猜測和分析。有俄羅斯專家此前經過深入分析後認為,這是一種能夠改變全球遊戲規則的軌道核轟炸機。因為這種空天飛機不僅具備攜帶一兩噸載荷的能力,還能做到在太空中以高速進行飛行。它只需要一個半小時就能夠繞飛地球一圈,並能隨時根據指令發射所攜帶的載荷,可謂具有極强的戰略威懾力。然而,據悉中國在每次發射後,均會著重強調:中國發射此類航天器的目的在於更有效地和平利用太空。

這種航天器不僅由於具備可重複利用、反復進出太空的特性,能夠切實降低進出太空的成本;更能憑藉其擁有的強大變軌能力,為太空中的衛星提供在軌服務。例如,當某些衛星出現故障或推進劑耗盡時,這種航天器能夠通過變軌,抵達衛星所在的軌道並將其順利捕獲,進而開展一系列在軌維修或在軌推進劑補加服務,以延長衛星的使用壽命。

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