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人性的黑暗:珠峰攀登者放棄登頂花1萬美元救起瀕死女子 她竟然只願承擔四千救援費

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人性的黑暗:珠峰攀登者放棄登頂花1萬美元救起瀕死女子 她竟然只願承擔四千救援費
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人性的黑暗:珠峰攀登者放棄登頂花1萬美元救起瀕死女子 她竟然只願承擔四千救援費

2023年06月05日 17:21 最後更新:17:44

早前湖南省登山隊范江濤及謝如祥在距離登頂珠峰不到400米時,為救人放棄登頂計劃的義舉贏得廣泛贊譽。但近日有網友發布消息稱,被救女子只願意承擔1萬美元救援費用中的4000美元。內媒《上游新聞》記者聯繫到了范江濤,他表示情況屬實,自己很生氣,已經決定和謝如祥承擔這筆費用,也很想問問被救者到底是為什麼。

范江濤及謝如祥。

范江濤及謝如祥。

內媒從知情人士處確認,被救者為湖南50歲的登山者L女士,她是在5月18日登頂珠峰下撤途中遇險獲救的。

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范江濤及謝如祥。

范江濤及謝如祥。

遇險者L女士。

遇險者L女士。

救援過程。

救援過程。

官方表彰范江濤和謝如祥的救人之舉。

官方表彰范江濤和謝如祥的救人之舉。

5月18日晚8點20分左右,湖南登山隊領隊的范江濤和他的夏爾巴嚮導(為攀登者提供支持的珠峰本地居民)攀至珠峰海拔8450米的位置時,發現了一名倒地登山者——右手沒有手套,已凍得發黑,左手只有一只抓絨手套;身旁沒有其他人。范江濤猜想,這是一名被夏爾巴放棄救治的攀登者。經查看,其氧氣已用完,臉部已覆蓋薄冰,手已凍傷,生命體征微弱。

通過詢問和銘牌確認,遇險女子是來自湖南的L女士。

遇險者L女士。

遇險者L女士。

「8000米以上無救援」是登山界的慣例。范江濤表示,自己的夏爾巴向導也勸自己不要施救,但眼見對方是中國人,走出20多米後,范江濤還是決定放棄登頂折返救人。

想起40多天的辛苦、近40萬元的投入和登頂目標付諸東流,范江濤在救援時甚至哭起來。

在海拔8300米處,已經疲憊不堪的范江濤又遇到了正在攀登的隊友謝如祥。兩人為L女士換上了自己的備用氧氣,給她戴上了自己的羽絨手套,還給她喂了糖和巧克力,最後幫她按摩手腳,協助她恢復血液循環。

救援過程。

救援過程。

L女士狀況稍好一些後,大家輪流架著她往山下走,可剛走了不到200米,她就昏死了過去。當時,范江濤和謝如祥都已體力透支,再硬撐著救援,他倆恐怕也要小命不保。范江濤當機立斷,承諾給夏爾巴向導10000美金,讓他將遇險者救回營地。

經過4個多小時的救援,最終,L女士被送至C4營地轉危為安,隨後被所屬登山隊接走。內地多家媒體也表彰了范江濤和謝如祥的英雄之舉。

為什麼說他們是英雄呢?因為登山者在完成攀登珠峰之前,產生的練習及培訓費用,大約為30萬元;而後續攀登珠峰的費用,還要40萬。也就是說,想要實現登頂的夢想,至少需花費70萬人民幣。

而且,在珠峰上,體力和物資都是最寶貴的,當他們決定向遇險者伸出援手時,就相當於搭上自己的半條命,救一個生死不明的人。

官方表彰范江濤和謝如祥的救人之舉。

官方表彰范江濤和謝如祥的救人之舉。

其實,在救人時,范江濤和謝如祥也有過猶豫。因為在海拔8000以上的生命禁區,按照慣例是不能救人的,可以坦然從她身邊路過。畢竟幾十年的准備、幾個月的努力、幾十天的艱辛,為的都是最後衝頂的那一夜。

但最後,兩人還是放棄了一切,選擇了「生命至上」。

故事說到這,已然講盡了人世間的真善美。然而讓所有人都大跌眼鏡的是,獲救者L女士在清醒之後,竟然翻臉不認人了,只願意承擔1萬美元救援費用中的4000美元。

據內媒報道,L女士是一名銀行職員,范江濤和謝如祥遇到她時,她已經完成了珠峰登頂的挑戰,是在下山途中因體力不支,陷入生命危機。

獲救後L女士曾表示,下撤途中遇到的這段經歷屬實,但無法提供更多細節,因為「(當時)人迷糊了」。對於范江濤和謝如祥的善舉,L女士表示,「救命之恩,應當感謝。」

回到加德滿都後,謝如祥在一家酒店又遇見了L女士,「問候了一下,她說恢復得挺好的。」

「我們還是同一架航班返回中國,後來就再也沒有見到過。」范江濤告訴內媒記者,後來,「夏爾巴已經等不耐煩了,一直在催著我們要這個錢。我就找了一個朋友聯繫她(L女士),看到底有個什麼說法。」

范江濤得到的回覆是,「我們每人給夏爾巴的小費1800美元,她願意付1500美元。然後救援費用1萬美元,她願意付4000美元。這把我惹怒了,我說你這樣子說的話,這錢我一分都不要了,不用給我了。」

范江濤說最後1萬美元救援費用跟謝如祥各出了5000美元,3日已經給了夏爾巴向導,「救了人,放棄了幾十萬元,放棄了這麼長時間的准備,最後還是我自己出錢。我挺生氣的,但是我不好多說什麼,但我非常想知道這是為什麼。」




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

今天(6月4日)清晨6點33分,神舟十五號載人飛船返回艙在內蒙東風著陸場成功著陸,三名航天員費俊龍、鄧清明、張陸全部安全順利出艙,身體狀態良好。神舟十五號載人飛行任務取得圓滿成功。

神舟十五號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。新華社

神舟十五號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。新華社

清晨5點42分,按照飛行程序,神舟十五號載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。之後,飛船返回制動發動機點火,返回艙與推進艙分離,6點33分返回艙成功著陸,擔負搜救回收任務的搜救分隊及時發現目標並抵達著陸現場。返回艙艙門打開後,醫監醫保人員確認航天員身體健康。

7點09分,三名航天員費俊龍、鄧清明、張陸全部安全順利出艙,他們接力報告「感覺良好」。據內媒報道,神十五航天員們會在車上吃到他們返回地球的第一頓飯,江蘇昆山的費俊龍早餐是一碗雞湯面,還要兩個煎雞蛋和一份青菜。來自江西宜黃的鄧清明,早餐選了撫州米粉,又點了一份豬肉大蔥餃子。而來自湖南漢壽的張陸則選擇了常德米粉和漢壽玉臂藕。

鄧清明順利出艙。新華社

鄧清明順利出艙。新華社

費俊龍順利出艙。新華社

費俊龍順利出艙。新華社

張陸順利出艙,向在場人士揮手。新華社

張陸順利出艙,向在場人士揮手。新華社

據新華社報道,在此次神舟十五號返回過程中,科技人員對其在穿越黑障區時的穩定跟蹤,表明我國在載人飛船返回穿越黑障區跟蹤測量難題上取得重大突破。

飛船返回地球時,會與大氣層發生劇烈摩擦,溫度劇增,導致氣體分子與飛船表面被燒蝕的材料均發生電離。這些不斷產生的電離氣體包裹在飛船周圍,形成等離子體鞘套,對電磁波產生吸收衰減、折射、反射、散射等效應,導致飛船內部與外界的無線電通信異常乃至中斷,這就是所謂的黑障現像,這段過程也被稱為黑障區。

飛船穿越黑障區時,只能依靠雷達和光學設備進行跟蹤測量,能否在此期間穩定跟蹤飛船,不論是對出黑障後的飛船測控引導,還是及時預報飛船落點都極為重要。酒泉衛星發射中心敦煌測控區任務區間涵蓋了飛船返回進出黑障區的全過程,是實現飛船在黑障區穩定跟蹤的核心力量。

據敦煌測控區指揮長曾強介紹,在神舟十五號載人飛船返回時,他們確定了「優化黑障區雷達跟蹤方案托底,完善多雲天氣下光學跟蹤策略求精」的總體思路,在雷達和光學兩個方面形成合力,圓滿完成了飛船在黑障區的跟蹤測量任務。

6月4日清晨,神舟十五號飛船返回艙剛進入黑障區,敦煌測控區光學組組長李長松便准確地捕捉到返回艙的實時高清圖像,並通過車載通信設備第一時間傳至北京飛行控制中心。

測控區技術專家吳剛表示,從神舟一號任務開始,為了解決飛船在黑障區的跟蹤測量難題,國家一代代測控人接續攻關,聯合多家科研機構,針對飛船在黑障區的雷達回波信號特點,不斷完善針對性的信號檢測和跟蹤技術,現已具備了黑障區穩定跟蹤飛船的能力。

神舟十五號載人飛船於2022年11月29日從酒泉衛星發射中心發射升空,隨後與天和核心艙對接形成組合體。3名航天員費俊龍、鄧清明、張陸在軌工作生活186天,期間完成大量空間科學實(試)驗,進行了4次出艙活動,圓滿完成艙外擴展泵組安裝、跨艙線纜安裝接通、艙外載荷暴露平台支撐杆安裝等任務,配合完成空間站多次貨物出艙任務,為後續開展大規模艙外科學與技術實驗奠定了基礎。

作為迄今為止執行任務時平均年齡最大的航天員乘組,三名航天員不僅刷新了中國航天員單個乘組出艙活動次數的紀錄,還見證了中國空間站全面建成的歷史時刻。

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