緬北4大家族末日到了! 白所成兒女乘直升機出逃 一炮擊落 其餘2大家族要人被扣押在中國

緬北「四大家族」中的白家也遇到大麻煩，白家頭子白所成傳聞逃跑失敗。果敢同盟軍方面證實，白所成想要離開果敢，但緬甸同盟軍不讓他走，所以現在只能留下。

白所成和他的3個兒女女婿。

白所成的兒女女婿本周三(11月15日)試圖在「米線溝」乘坐直升機出逃，結果被果敢同盟軍發現，果敢同盟軍毫不猶豫地開炮，一炮轟爆直升機，直升機墮毁，機上至少有白所成的二兒子白應蒼、女兒白應蘭、女婿曹強力等人，不知道有沒有白所成。

疑似白家3人陳屍地上。

隨後就有社交媒體照片流出，顯示疑似白應蒼、白應蘭、曹強力3人3具屍體被丟在地上，僅以藍布覆蓋。邊上有荷槍實彈的軍事人員，似乎是果敢同盟軍的士兵。

不過也有人提出了質疑，因為這3具屍體過於完整，甚至連爆炸時出現的燒傷也不明顯。因此有人認為「直升機爆炸」可能是白家自導自演的「金蟬脫殼」之計，也就是假裝告訴外界他們死了，但事實上這3人並沒有死。

懷疑墮機身亡的白應蘭、曹強力夫婦.

至於白所成，他到底有沒有在直升機上還不好說，而他現在究竟在果敢哪個地方，也沒有具體的消息。

白應蒼生日大搞賀壽。

這一次疑似遇難的白應蒼，是白所成的二兒子，此前他的排場很大，甚至有消息說他過個生日都邀請很多明星給自己慶生，當然有明星經紀人表示相關慶生視頻只是明星礙於情面錄制，大家並不認識白應蒼這個人。

而在面對果敢同盟軍的進攻時，白應蒼更是狂妄自大，他口出狂言，聲稱要「乾翻同盟軍」，他還嘲諷同盟軍除了無人機之外，其餘都是渣渣，啥都不是。
白應蒼還警告手下，誰投降就先幹掉誰。但隨著同盟軍的節節勝利，白應蒼一度被同盟軍圍困在老街，最後向爸爸白所成求救解圍。

白所成於是打電話向緬甸民族民主同盟軍總司令彭德仁求和，希望雙方可以有條件談判，然而彭德仁當場拒絕，並告知白所成只有一個選擇，那就是主動回中國自首。

果敢同盟軍發言人李家文。

就是在這種情況下，窮途末路的白家開始找方法走路。不過現在看來，他們是沒路跑了。明學昌家族覆滅，他自己伏法，子孫3人被捕移交中國，事實上已經敲響了其餘「四大家族」的喪鐘，這批官黑勾結的緬北黑勢力，必將為其所作所為付出代價。

在緬甸北部果敢，有四大「資深」家族，分別是白所成家族、魏超仁家族、劉國璽家族和劉阿寶家族，明學昌家族只算是「後起之秀」。緬甸當地媒體報道稱，明家與「四大家族」關係密切，一些媒體報道也證實了這個說法。幾個家族就是緬北電騙的首腦。由於緬北果敢自治區的軍政權力也由他們把持，緬甸政府對他們也管不了。

在當地，白所成除了參與一些必要的會議、儀式，鮮有在老街民眾面前露面，其長子白應能開始挑起家族的重擔。2015年，內地新聞晨報記者曾採訪白應能。

白應能

白應能在接受採訪時表示，作為果敢自治區政府的官員，自己不希望緬甸同盟軍和政府軍的戰火持續。

彼時白應能還這樣介紹當地的情況：現在有專門的禁毒小組，可以確信對毒品的打擊力度是前所未有的。這些年來，老街也吸引了很多外商，在果敢投資房產、工廠、旅遊開發等項目，也給這裡很多山寨里的窮人提供了就業崗位。

另外， 白所成二兒子白應蒼是今次直升機墮毁的死者之一，他是果敢民兵大隊大隊長、財政局副局長、百勝集團（百勝賭場）總經理、蒼勝科技電詐園區創始人。白應蒼在當地十分高調。

中國大力打擊緬北電騙後，部份4大家族核心成員已落網，送到中國去。

魏超仁的兒子魏清濤錄制的懺悔視頻流出。

「四大家族」之一的魏超仁家族，旗下有亨利集團，也是搞電騙園區的。日前，魏超仁的兒子魏清濤錄制的懺悔視頻流出，喊話家人放出園區裏的中國人，絕不能再從事電詐活動了。

魏清濤在視頻中說：「家人們，目前我在中國這邊一切都好。你們放心。我們搞電詐掙的錢，都是中國老百姓的養老錢，還有一些是看病錢，甚至是救命錢，多少家庭支離破碎，多少人也傾家蕩產了，我們家族這樣下去絕不是辦法，絕不能再從事電詐活動了，絕不能再對中國人民造成傷害了，這次中國政府下定決心，不清除電詐絕不收兵，你們也千萬不要再抱有任何幻想了，你們要抓住最後的機會，趕快打開園區，把裡面的那些中國人主動交回中國。」

有消息稱，魏超仁為首的魏家，其弟掌控一個軍隊邊防營，算是大家族中唯一手握軍權的勢力。家族旗下亨利集團經營東南亞的酒店娛樂業、電信詐騙、賭博，產業延伸到柬埔寨和泰國。

魏家另一被網友熟知的人物是魏榕，她被認為是「亨利集團」董事長。「亨利集團」被曝以酒店、房地產和珠寶經營為幌子，背後卻涉及電信詐騙和賭博等黑產。
2021年，有消息曝出白家和魏家為了搶奪電詐園區和電詐人員而發生火拼。2今年6月23日晚，魏家亨利集團附近再次發生激烈槍戰，有說法稱是兩大家族爭搶電詐「技術人員」。

劉阿寶的弟弟劉正琦也出鏡叫家族收手。

另一大家族劉阿寶家族，劉阿寶（劉正祥）的弟弟劉正琦也有在視頻中出鏡，劉正琦對著鏡頭中說：「我們家族絕不能再從事電信詐騙活動了，絕不能再對中國人民造成傷害，這次中國政府下定決心，不清除電詐絕不收兵，希望你們再也不要抱有任何幻想，你們要抓住最後機會，趕緊打開園區，把中國人主動交回中國。」

劉正琦是「福利來集團」負責人，他的哥哥是果敢首富劉阿寶，其家族旗下的福利來集團經營賭場、房地產等，被指跟緬政府軍關係密切，勢力範圍在老街東城。

10年前，劉正琦等出現在媒體上，頭銜是果敢青年聯合會會長。劉正琦當時接受採訪時表示，禁種罌粟後，果敢主要靠博彩業和甘蔗種植業。光靠甘蔗種植業，作用有限，而博彩業解決了1。5萬至2萬人的就業，大概佔本地總就業人數的1/3。當時，果敢的普通公務員月薪1000多元，賭場普通小職員月薪2000多元。

劉正琦表示，如果年輕人都認為「反正不讀書也能到賭場上班」，果敢就沒有未來，就轉不了型。「果敢現在正在招商引資發展工商業，等工商業發展起來了，老百姓有好的去處了，博彩業就會逐漸退出。」

如今，10年過去了，果敢未擺脫「博彩」的標籤，另一個「電詐」標籤卻已貼在了身上。而在中國大力打擊下，果敢黑勢力家族的末日已到了。

毛拍手

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中國汽車尤其是電動車出口增速強勁，德國一份報告預測，中國今年將成為世界上最大的汽車出口國。

中國前9月汽車出口量已超過日本和德國。新華社圖片

德媒報道，德國研究機構近日公佈一份報告，今年1月至9月，中國製造商共計向國外銷售了340萬輛汽車，出口量已超過日本和德國，增長迅速。其中，電動汽車佔出口汽車的比例為24%，是去年的兩倍多。

1月至9月，日本製造商出口了320萬輛，德國製造商為240萬輛。此前中國汽車出口量已在2022年超過了德國，如今又超過另一個汽車出口國日本。

來自德國研究機構「汽車管理中心」的汽車專家布拉澤爾預測，中國今年將成為世界上最大的汽車出口國。根據今年前9月的數據，與去年同期相比增長了60%，340萬輛汽車之中的284萬輛是乘用車，增長了67%。

值得留意的是，中國汽車製造商在電動汽車領域持續表現強勁。

從今年1月到10月之間，中國新註冊的電動汽車約為400萬輛，約佔市場份額23%。此外，新註冊的插電式混合動力車接近200萬輛，總份額增至35%。

今年1月至9月，中國製造商向國外出口了近82.5萬輛電動汽車，其中包含純電動車和插電式混合動力汽車，是去年的兩倍多，它們已佔中國汽車出口總量的24%，將近四分之一。

研究還顯示，今年出口最多汽車的中國製造商是上汽（76萬輛）和奇瑞（64.8萬輛），而在上海設有工廠的美國電動車製造商特斯拉以26.5萬輛位居第三。

研究還納入了德國及歐洲的電動汽車現況，1月至10月德國新註冊電動汽車約56.5萬輛；歐洲新註冊電動汽車163萬輛。德國市場的領導者是大眾汽車，緊隨其後的是特斯拉。

關於電動汽車在德國的前景，布拉澤爾解釋：「雖然電動汽車在中國繼續高水平增長，但在德國的勢頭正在減弱，並且正處於關鍵的過渡階段。」電動汽車本身就昂貴，利率上升和補貼減少將導致租賃和融資利率進一步上升。

布拉澤爾建議，製造商現在必須迎合預算有限的買家群體，他認為未來需要更多中級以下、售價相當於燃油車的電動車型，對於歐洲汽車製造商來說，降低製造成本是最大的挑戰。

中國汽車出口近年迎來高速發展，不僅出口量連破200萬輛和300萬輛大關，而且單車價格也大幅提升，從2018年的8.5萬元增長到2022年的12.2萬元，出口地區也逐漸擴展到歐洲和北美等發達地區市場。數據顯示，2022年中國品牌佔據了歐盟電動汽車市場8%的份額，預計到2025年，這一比例可能會增加到15%。

海關數據同樣顯示，今年以來，我國汽車出口取得顯著成績，第一季度出口量已超過日本，上半年中國汽車出口再超日本，躍居世界首位。國內外多家機構也作出預測，認為今年年底中國有望成為全球最大汽車出口國。

8月，國際評級機構穆迪發佈報告預測，按目前出口的增速，中國有望在今年年底超越日本，成為全球最大汽車出口國。穆迪認為，中國在鋰離子電池生產方面擁有競爭優勢，這是中國廠商降低汽車生產成本方面的一個有利因素。

根據穆迪的預測，由於中國的勞動力成本低於競爭對手日本和韓國，中國的鋰產量佔全球供應量的一半以上，中國還擁有世界一半以上的鋰金屬精煉能力。正因如此，包括寶馬、特斯拉在內的一些全球最大的汽車公司紛紛在中國設立生產設施。

不過穆迪表示，外國品牌並沒有讓奇瑞和上汽等本土品牌黯然失色。穆迪經濟學家直言：「事實上，中國在汽車工業中採用新技術的速度是無與倫比的。」

對於中國電動車企換道領先，日本名古屋大學客座教授野邊繼男認為，首先在頂層設計上，中國在約20年前就樹立了成為汽車強國的目標，並且沒有選擇在內燃機領域趕超歐美日等先進國家，而是早早就著眼於電動汽車領域。

其次，中國引入外資車企到本國生產，並優化汽車外資政策，例如邀請特斯拉落戶上海，學習智能電動汽車的概念和模式。此外，寧德時代等本土企業很早就佈局動力電池等零部件製造，形成了電動汽車產業集群。中國巨大規模的市場也為電動汽車行業發展帶來顯著優勢。

外交部發言人汪文斌曾於8月回應「中國有望成為全球最大汽車出口國」，他表示，中國新能源汽車駛向全球，是中國經濟向綠而行的亮麗風景線。近年來，中國持續推動經濟社會發展轉型升級，書寫高質量發展新的綠色答卷，「中國經濟綠色發展為全球綠色轉型貢獻了力量。」