泰國全球力推「陸橋項目」 總理親自推銷 它能替代馬六甲海峽嗎？

泰國政府正在大力推動建設連接春蓬府與拉廊府的陸橋港口項目，據指該項目可安全繞過馬六甲海峽，一旦建成將重塑東南亞的經濟格局。

為此，外界普遍對中國公司的相關動向表示關注。有分析指出，對於中國企業來說，如果想參與其中，必須經過仔細研究、評估和觀察。

泰國總理賽塔。AP圖片

根據泰國《民族報》報道，在出席本月早些時候於三藩市舉行的亞太經合組織領導人非正式會議期間，泰國總理賽塔親自推銷「陸橋項目」，並與美國企業進行交流。

賽塔稱，「陸橋項目」旨在連接太平洋和印度洋，有望降低運輸成本、縮短運輸時間，同時確保安全。這個預計耗資1.4萬億泰銖（約合31,217億港幣）的基礎設施項目，將在泰國南部春蓬府和拉廊府各建造一座深水碼頭，並修建90公里的公路及鐵路將兩座碼頭連接起來。項目將在2025年開始招標和施工，建成後將連接泰國灣和安達曼海之間的航運，為當地創造28萬個就業崗位。

賽塔在北京出席「一帶一路」國際合作高峰論壇時也曾表示，「陸橋項目」能夠為馬六甲海峽提供替代選項，可減少6至9天的運輸時間，為每年價值超過38萬億美元的全球貿易提供一條新的東西向通道。

目前，有亞歐之間的海運基本上都要經過馬六甲海峽。外界擔心，馬六甲海峽未來可能會「不堪重負」。泰國政府正在評估「陸橋項目」的可行性，計劃向法國、沙特阿拉伯和中國等潛在投資者做進一步推介。

在泰國政府的積極推介下，已有包括甲骨文、亞馬遜在內的十餘家美國公司對「陸橋項目」表現出濃厚興趣。德國新任駐泰國大使拉赫爾曾在本月稍早前對泰國政府官員表示，他將遊說德國商界投資該項目，不過，「德國之聲」認為，德國參與的可能性「有限」。

多數分析人士預期，該項目大部分資金將來自中國，因為中國是東南亞基礎設施項目的最大投資者。不過，《南華早報》報道稱，至少目前中國對泰國的這一項目興趣不大。

文章援引分析人士的觀點稱，中國尚未確信可以從該項目中獲得什麼。如果是為保障能源供應安全，北京已斥巨資與俄羅斯聯合建設「西伯利亞力量」管道。還有聲音認為，中國政府今後將把「小而美」的項目作為對外合作優先項目，因此可能不會急於在短期內參與大型項目。

中國社科院亞太與全球戰略研究院研究員許利平接受《環球時報》採訪時表示，該項目本身是一個戰略性項目，建成之後將對地緣政治產生非常深刻的影響，最重要的影響在於衝擊馬六甲的地位，也有可能破解馬六甲困局。在此背景下，想要建成該戰略性項目需要相關國家政局保持高度穩定。而且由於涉及多方利益，該項目想要開始興建並不是那麼容易。

泰國周邊國家又是如何反應？

新加坡交通部代部長兼財政部高級政務部長徐芳達表示，「陸橋項目」雖然可以縮短一些船隻的通行時間，但所需成本可能比馬六甲海峽更高，「具體節省的時間也將取決於許多因素」，如卸載貨物、將貨物運過陸橋並裝載到另一端等待船隻上所需的時間。

馬來西亞交通部長陸兆福表示：「馬來西亞必須堅定不移地提高其港口的競爭力和生產力，而不是擔心泰國的『陸橋項目』。重要的是，我們必須在效率、應變能力和生產力方面提高自己。」

在泰國國內，「陸橋項目」也面臨一些不同聲音。首先是巨額資金投入對泰國財政造成的壓力。其次，在建設過程中可能對周邊環境產生一定的影響。素里亞就表示，新項目面臨反對意見是很自然的事情，他有責任通過傾聽和解釋來消除疑慮，以增進公眾的理解。

深喉

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芬蘭是最新一個加入北約的國家，按輩分說，它是北約裡最應該受到照顧的「幺兒」。

不過，還沒來得及享受到這個當今世界最強軍事聯盟所帶來的「集體安全感」，這個「幺兒」已經充分體會到，作為北約最新東部邊界國需要承受的沉重壓力。

報道截圖

23日，又一群難民踩單車抵達芬蘭北部與俄羅斯交界的一個過境點。11月至今，已有超過800名難民和移民經俄羅斯進入芬蘭，而9月和10月總共只有幾十人。邊境官員稱，他們大多來自也門、阿富汗、肯尼亞、摩洛哥、巴基斯坦、索馬里和敘利亞等國。

早前在緊急關閉了一些俄芬邊境口岸後，芬蘭向歐盟求救。歐盟23日宣布，最快本周將向芬蘭增派50名邊防警力和巡邏車等設備，支持芬蘭「管制邊境」。

近日，俄芬邊界線上的「單車移民」現象引起媒體關注。美國福克斯新聞網稱，由於被禁止步行越境，近期絕大部分移民都是踩單車抵達俄芬邊境，其中許多單車是俄羅斯品牌Stels，芬蘭方面指責這些單車是俄羅斯方面向他們提供和出售。

還有媒體揭露，不想踩單車過境的移民也可以支付「頭等艙」費用——購買電動滑板車過境。有人在X平台上發帖稱，芬蘭指責俄羅斯向移民發放單車和滑板車，幫助他們越過邊境，「這是俄羅斯破壞歐洲穩定計劃的一部分」。芬蘭外長22日指責稱，「毫無疑問，俄羅斯正在利用移民」作為針對芬蘭的「混合戰爭」的一部分。

芬蘭在經歷了數十年的軍事不結盟以及與莫斯科的務實友好關係後，於今年4月加入北約。芬蘭與俄羅斯長達1300多公里的邊界是歐盟的外部邊界，也是北約的東北側翼。自芬蘭方面宣布，18日起徹底關閉該國東南部邊境靠近俄羅斯聖彼得堡的4個過境點後，其他幾個過境點又出現難民湧入潮。

到了22日，芬蘭總理奧爾波宣布，由於難民人數不斷增加，芬蘭將關閉除北極圈內的拉賈·約塞皮之外所有與俄接壤口岸。奧爾波解釋說，因為拉賈·約塞皮是最北端的要塞，難民「需要付出真正努力才能到達那裡」。

與此同時，莫斯科否認在背後支持這些移民越境。20日，俄羅斯外交部對芬蘭方面宣布關閉俄芬邊境4個口岸提出正式抗議。

克里姆林宮發言人佩斯科夫表示，俄羅斯政府「對芬蘭領導人選擇刻意遠離我們此前良好雙邊關係的道路深表遺憾」。「我們感到遺憾的是，這些關係被這種完全仇俄的立場所取代」。而芬蘭媒體則指控俄羅斯「一直在沿芬蘭邊境建立軍事基地」。

20日，芬蘭海軍2023年度「寒風」軍事演習在芬蘭南部和波羅的海北部地區拉開帷幕，這是芬蘭加入北約後規模最大的一次海軍演習。參加者包括還未加入北約的瑞典海軍，以及愛沙尼亞、法國、英國、美國、德國、荷蘭、波蘭等北約盟國部隊。

報道截圖

報道過2015年挪威移民危機的西方記者回憶說，如今發生在芬蘭和俄羅斯之間的事，引發了一種似曾相識的感覺。當時挪威報告稱，來自阿富汗、敘利亞和其他國家的數千名移民「不尋常地抵達」。這些移民同樣踩單車穿越俄羅斯邊境進入挪威。不過，與俄羅斯和芬蘭的邊界線相比，俄挪的邊界線要短得多。

此外，外界記憶猶新的是今年8月在波蘭和白俄羅斯邊境出現的那波難民潮。當時波蘭政府也指責白俄羅斯把中東和非洲難民「運到」波蘭邊境。白俄總統盧卡申科則十分坦率地告訴歐盟：之所以放行這些移民進入歐盟，是回應歐盟對明斯克的制裁。

波蘭經歷過的考驗，現在又落到北約最新成員國身上。