76秒一部車！小米新能源汽車北京工廠內部曝光 逾700機器人投入生產線

內地科技巨頭小米首款電動車「SU7」早前上市後熱銷，其位於北京的新能源汽車超級工廠隨之揭密。

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76秒就能產出一輛車 工廠規模堪比故宮

4月3日，小米SU7首批新車在小米汽車工廠正式交付，開售僅幾天就有逾10萬輛車的訂單，部分訂單交車時間已經排到半年後，小米位於北京的新能源汽車超級工廠亦隨之揭秘。據內媒報道，坐落於北京亦莊的小米汽車工廠具備高度自動化、智能化的特點，產能跑滿後，每76秒就能產出小米SU7，超過700個機器人直接服務於生產線，以提高生產效率和精度。

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小米於2021年進軍新能源汽車領域，工廠佔地超過70萬平方米，相當於一個故宮的大小，工廠擁有壓鑄、衝壓、車身、塗裝、電池和總裝6大車間，並在這6個車間部署了700多台機器人，實現了汽車關鍵生產流程的全自動化，是目前全球最為先進的新能源汽車工廠之一。

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一體化大壓鑄集群 生產效率提升近10倍

在壓鑄車間，一台先進的大型機器可以一次完成新能源汽車後地板的壓鑄。過去，後地板的製造需要焊接 72 個零件，而機器的部署意味著減少了 840 個焊接點，生產效率提高了近十倍。另一個亮點是沖壓車間，該車間生產汽車的外部部件，包括門和麵板。

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一套外部零件僅需4秒即可完成 速度快精度高

衝壓車間負責製作車的四門兩蓋、側圍外板等所有的車身外覆蓋件，生產一組零件平均僅需4秒。壓機線總噸位達到6900噸，可實現鋼板和鋁板的混線生產，處於業內頂級水準。此外，衝壓機的內部有六點式拉伸墊設計，相較於傳統的四點式衝壓，大大提高了精度，公差僅為發絲直徑的1/6，比普通模具研合精度提高了1倍以上。

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逾700機器人服務生產線 實現關鍵工藝全自動化

在整個工廠，超過700個機器人服務了生產線的全過程。車身外覆蓋件100%實現了自動裝調。2340個工藝連接點同樣也是100%由機器人完成作業。從拼裝連接到線上檢測，工廠實現了關鍵工藝100%自動化。

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AI統一調度 靈活調整路線

車身車間是整個工廠機器人使用程度最高、自動化率最高的一個車間。採用最新一代AMR物流機器人，完全依靠AI演算法實現運輸，完全擺脫了之前需要在地面設置磁線進行引導，它可以根據各個車間的生產實際情況，去靈活自主地調整路線。

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在灰濛濛的倫敦，有煙囪清掃工用尖頭圓刷為住宅清理煙囪。這個延續數百年的古老行業，因能源價格上升、復古柴火爐流行，以及對電力供應穩定的憂慮，而重新煥發生機！

科技提升工作安全

十九世紀時，無數貧困家庭兒童被迫在狹窄高溫的煙道中刮擦煤灰，不少因此喪命。1863年小說《水孩子》曾喚起社會對清掃童工問題的關注。如今行業已引入新科技，工人在開工前會用無人機掃描屋頂，並以數碼相機窺探煙囪內部，完成清掃後則以工業吸塵器清理煤灰碎屑。工作安全與效率已大幅提升。

壁爐成冬日減壓選擇

有煙囪清掃工表示，冬日旺季每天可接到70至80個預約電話，「許多人喜歡坐在躍動火光前，邊喝紅酒看書邊減壓」。

壁爐成冬日減壓選擇。資料圖片

環保爭議仍存

然而重啟明火取暖並非全無代價，科學家與環保人士強調，燃燒木柴與無煙燃料均會產生PM2.5顆粒物，可能加劇呼吸道與心血管疾病。2023年英格蘭已禁售大多數家用傳統煤炭，倫敦等城市雖允許使用政府認可的無煙燃料，但仍會形成煤灰。政府建議煙囪每年由專業人員清掃一次，並選用清潔燃料。

重啟明火取暖並非全無代價。資料圖片