北區區議員姚銘撰文表示，中央惠港政策再有好消息傳來。社會各界期盼的提高內地旅客來港購物的免稅額，6月28日正式公布：自香港、澳門進境內地居民旅客攜帶行李物品的免稅額度，自7月1日起由5000元提高至1.2萬元。新措施有助吸引更多內地旅客來港購物消費，促進本港的零售市道，為本地經濟注入動力，充分體現了中央重視和關心香港。本港社會各界以至地區層面理應把握中央惠港政策的機遇，多想辦法、多出點子，吸引更多旅客來港消費。
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內地將訪港旅客過關攜帶行李物品的免稅額度由5000元提高至1.2萬元的同時，保留在進境口岸免稅店額外購買3000元人民幣的免稅商品政策，額度合計人民幣15000元。這些措施增加了旅客來港消費購物的誘因，又照顧到旅客在口岸免稅店購買煙酒、化妝品等實際需求，做法務實進取。
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北區區議員、選舉委員會委員、民建聯執行委員姚銘(左）。BP大平台圖片
該項提高免稅額的惠港措施，自今年7月1日起，在羅湖、福田、深圳灣、廣深港高鐵西九龍站等6個陸路口岸先行實施，8月1日起擴展至全部口岸。先行實施的這幾個口岸都是內地旅客過關的熱門口岸，用一個月的時間先行先試，總結經驗，以便8月起更好地推廣，體現了中央惠港政策務求實效的原則。
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中央惠港政策不斷 切實照顧旅遊業需求
今年以來，中央不斷推出挺港惠港政策，包括分兩批新增10個「個人遊」計劃（自由行）城市、延長訪港商務簽注逗留期限、開通北京和上海與香港之間的高鐵動臥列車等。一方面，京港滬港之間實現夕發朝至，更加便利商務客及旅遊出行需求；另一方面，包括新疆烏魯木齊、西藏拉薩、甘肅蘭州等在內的內地59個城市的居民都可以通過自由行來港，切實照顧到本港旅遊業界的實際需求。
中央惠港政策亦實打實激發了內地民眾來港旅遊的熱情。數據顯示，截至5月底，今年的訪港旅客總數已達1800萬人次，較去年同期增加高達78%，其中內地旅客錄得1380萬人次，較去年同期增加約74%。
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各地區要把握好機遇 把握好商機
面對提高內地旅客免稅額這一惠港政策，香港各界要把握好機遇，地區層面更要把握好商機。舉例來說，毗鄰深圳的北區因為港人北上消費, 商戶大受影響, 粉嶺皇后山商場也掀起退租潮。如今提高內地旅客的免稅額，北區作為接壤深圳的地區, 能否近水樓台先得月？商戶是否可以考慮推出更多產品、優惠？地區又是否可以將地區的夜經濟納入試點，增加地區特色？須知道，吸引更多遊客來港，刺激地區消費，不僅惠及當區商戶，還會刺激商戶增加購物選擇、提升旅客消費體驗，反過來惠及當區居民。
去年以來，政府為吸引更多旅客來港，推出「香港夜繽紛」、「Hello Hong Kong」等多項盛事活動，如今除了廟街夜市推廣項目營運期延長至今年底之外，其他「夜繽紛」項目似乎並未持續運營。現在，趁着提高免稅額的東風，政府和地區層面理應把握暑假旅客訪港的旺季，推出更多有針對性的優惠活動，吸引遊客到地區消費
北區區議員、選舉委員會委員、民建聯執行委員姚銘(左）。BP大平台圖片
重振地區經濟 就在此時
旅發局已經行動起來，將從7月11日推出「香港·樂在當夏」全新夏季宣傳項目，送出涵蓋交通觀光、美食及消費優惠的50萬份禮遇，總值超過一億港元。地區層面更不能落後，更要抓住當區的特點和亮點，加入更多元化和具新意的元素，主動營銷，吸引更多遊客到地區消費。
中央推出的提高免稅額等挺港惠港措施，有利於香港吸引更多旅客來港，推動多元化的旅遊發展，香港各界包括筆者深表感謝。在筆者看來，今次增加內地旅客來港購物的免稅額到1.2萬，就是不可錯過的機遇。特區政府、社會各界以至地區人士等，要精心準備，吸引更多內地旅客來港消費，重振地區經濟！
阿根廷火地島省官員質疑，當地是持續致命漢坦病毒爆發的源頭。他們反而促請調查乘客登上涉事大西洋郵輪前，曾到訪的其他阿根廷省份。
南美洲最南端群島的現任及前任官員堅稱，病毒並非源於烏斯懷亞的垃圾堆。國家衞生部門本周較早前曾點名該處，指兩名荷蘭遊客觀鳥時最有可能在此感染病毒。
2026年5月6日周三，阿根廷聖安德烈斯德希萊斯，大衛·德爾加多談及他於1月死於漢坦病毒的兒子莫里尼戈時哭泣。(美聯社圖片/Victor R. Caivano) AP圖片
該省流行病學主任佩特里納周五在烏斯懷亞舉行記者會時向傳媒表示：「我認為我們正遭受一場針對這個旅遊目的地的抹黑運動。」
他指出，聯邦官員最初並未聯絡地方當局，而是透過傳媒報道才發現所謂的烏斯懷亞關聯。此外，火地島省從未錄得漢坦病毒病例，更遑論涉事郵輪爆發的安第斯變種，這與阿根廷北部省份的情況不同。
2026年5月6日周三，阿根廷聖安德烈斯德希萊斯，莫里尼戈於1月因漢坦病毒離世，年僅14歲。圖為他與家人居住的鄉村住宅，他在此感染了疾病。(美聯社圖片/Victor R. Caivano) AP圖片
他補充說，這對荷蘭夫婦（兩人均已離世）在阿根廷和智利為期四個月的旅程中，僅在火地島省逗留了兩天，這「大大降低了感染發生在當地的可能性」。
作為通往南極的主要門戶，偏遠小鎮烏斯懷亞去年吸引逾15.7萬名郵輪乘客，幾乎是當地人口的兩倍。隨着自由主義總統米萊削減貿易壁壘和補貼，火地島省的核心電子製造業受到重創，富裕的郵輪旅客對當地經濟的重要性日益增加。
2026年5月6日，受漢坦病毒影響的洪迪烏斯號郵輪上，一名乘客在前往西班牙特內里費港的航程中，於普拉亞拍攝郵輪起錨的照片。(美聯社圖片) AP圖片
火地島省前衞生部長拉斐爾表示：「現在全世界都將烏斯懷亞和郵輪旅遊與致命病毒聯繫起來，如果這種情況持續下去，下一季的預訂量將會大幅下降，因為沒有人願意冒險。」他續指：「烏斯懷亞作為旅遊目的地的聲譽正嚴重受損。」
當被問及阿根廷衞生部周五是否仍傾向於烏斯懷亞垃圾填埋場為疫情源頭的理論時，一名因未獲授權談論調查而要求匿名的衞生部官員表示，情況沒有改變，烏斯懷亞是該部唯一派員調查的地點。他補充說，病毒仍有可能源於阿根廷其他地方。
2026年5月8日周五，阿根廷烏斯懷亞的鳥瞰圖。(美聯社圖片/Joel Reyero) AP圖片
衞生部周三宣布，將派遣國營馬爾布蘭研究所的專家，到烏斯懷亞垃圾堆及附近地區捕捉老鼠，並檢測牠們是否帶有安第斯株漢坦病毒。
逾兩日後，調查人員仍未抵達。該官員形容延誤是阿根廷官僚體系緩慢的常態。
在火地島省，佩特里納表示希望國家調查人員能為烏斯懷亞洗脫污名。他指出，確定所有捕捉和分析的確切地點需要一些時間。
該左傾省份的其他人士抱怨，自米萊總統對國家衞生系統大刀闊斧改革以來，政府的延誤和缺乏透明度已成為一種更廣泛的模式。米萊在美國總統特朗普採取同樣行動數周後，便讓阿根廷退出世界衞生組織，並削減負責追蹤傳染病的國家項目資金。
前省衞生部長拉斐爾表示：「阿根廷的衞生系統正經歷嚴重危機。系統被削弱，導致對這次疫情的反應非常緩慢。這讓我們所有人都面臨風險。」
在阿根廷境外，公共衞生專家指出，這項調查是關鍵一步，以避免類似情況再次發生。
KFF健康新聞的公共衞生特約編輯、曾為拜登政府提供新冠疫情建議的流行病學家高德表示：「這並非極端緊急情況，但在收集數據方面仍具迫切性。」
「如果當地存在傳染性更強的安第斯病毒，你會希望知道這一點，以便警告當地居民並採取措施預防感染。如果他們尚未啟動這個程序，那將令人擔憂。」
據阿根廷衞生部稱，世衞已確認這對荷蘭夫婦是首批感染安第斯變種的郵輪乘客。安第斯變種是唯一在極少數情況下可能人傳人的漢坦病毒。他們於去年11月抵達阿根廷。
這對分別70歲和69歲的夫婦，在阿根廷境內駕車數周，然後在數月內多次往返阿根廷和智利邊境。他們亦於3月在阿根廷和烏拉圭之間旅行，之後於4月1日從烏斯懷亞登上南極郵輪。
智利政府（此前曾出現安第斯變種的致命疫情）和烏拉圭政府（此前未曾出現）均根據病毒長達八周的潛伏期，宣布這對夫婦不可能在到訪期間感染。兩國政府沒有提供詳細資料。
阿根廷衞生官員表示，由於這對夫婦已離世，追溯他們在該國的足跡極其困難。他們補充說，正努力填補夫婦旅行路線中的一些空白。
許多獨立的阿根廷流行病學家認為，漢坦病毒疫情最有可能源於巴塔哥尼亞中部的林地。該處是另一個主要旅遊目的地，當局最近錄得漢坦病毒病例，且已知攜帶安第斯變種的長尾鼠猖獗，這與烏斯懷亞的情況不同。
科爾多瓦國立大學遺傳學教授伊蒂格表示：「在目前的傳媒壓力下，如果政府的反應更多是透過表現出行動來平息批評，我不會感到驚訝。」
（美聯社）
