運輸及物流局表示，新的自動車規管框架已於今年3月實施，未來將會有更多自動駕駛項目落地。
香港故宮文化博物館。資料圖片(圖片來源:星島日報)
局方在社交網頁提到，當局預計，24年第四季至明年將再有2個由「智慧交通基金」資助的新測試項目落地，包括西九文化區往來香港故宮博物館和M+的免費穿梭巴士，以及科學園與港鐵大學站之間試行的小型巴士往來迴旋處及公共交通交匯處。至於機場「航天走廊」亦將提供自動駕駛服務連接「航天城」和港珠澳大橋香港口岸人工島。
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香港故宮文化博物館。資料圖片(圖片來源:星島日報)
香港科技園。資料圖片
另外，局方又提到，元朗錦綉花園的自動駕駛穿梭小巴，明天起屋苑居民可登記免費試乘。項目是獲政府「智慧交通基金」資助約2000萬元，引入2輛達無人駕駛技術第四級「高度自動駕駛」的小巴，與世界各地，包括國內的無人駕駛技術水平相若。 運輸及物流局局長林世雄說，留意到不少傳媒日前試坐後，在15分鐘的車程中均感到小巴車廂寧靜、具空間感，對香港在自動駕駛實踐領域前進一大步，感到非常雀躍。
錦綉花園自動駕駛穿梭小巴。 運輸及物流局FB
錦綉花園自動駕駛穿梭小巴。 運輸及物流局FB
自動駕駛技術領先企業Nuro公司（下稱Nuro）今日宣布在德國設立業務，這是該公司首次在歐洲設立實體據點，並將其可擴展的L4級人工智能駕駛系統「Nuro Driver」推廣至另一個主要全球市場。
Nuro的德國辦事處位於慕尼黑地區，將作為該公司在歐洲的樞紐，支援工程、營運及合作夥伴關係。這個新據點讓Nuro更貼近全球其中一個最重要的汽車及出行生態系統，並加強其為歐洲驗證及調整技術的能力。
(美聯社圖片/Nuro) Nuro拓展德國市場，設立歐洲基地推動其通用自動駕駛平台。 AP圖片
Nuro正建立一個通用自動駕駛平台，旨在支援個人車輛、自動駕駛的士及物流領域的部署。這種方法可降低整合複雜性、加快開發進度，並為一系列車輛應用建立一致的技術基礎。
德國的業務擴展，是Nuro全球足跡不斷增長的一部分，其業務已涵蓋美國及日本。在日本，Nuro透過「Nuro Driver」展示了「零樣本」自動駕駛技術，證明其平台無需預先使用當地駕駛數據訓練，亦能在新駕駛環境中運作。這項工作展示了Nuro將其技術適應新駕駛環境的能力，並強化了其將「Nuro Driver」推廣至全球市場的更廣泛策略。
Nuro聯合創辦人兼聯席行政總裁戴夫費格遜表示：「拓展德國市場是Nuro成為一家真正全球性自動駕駛公司的重要一步。」他續指：「我們正開發一個通用的L4級平台，可服務不同車輛類別及地區的合作夥伴。這次擴展讓我們更貼近將塑造長期部署的合作夥伴、道路狀況及監管環境。」
德國將引入更廣泛的道路基礎設施及監管框架，這將進一步強化「Nuro Driver」的通用性。安全仍然是Nuro的首要任務，隨著公司業務擴展至歐洲，Nuro將繼續採取審慎方針，以嚴謹測試及與監管機構、政策制定者、應急人員及當地社區緊密合作為基礎。
Nuro是一家實體人工智能公司，致力開發涵蓋不同車輛、應用場景及市場的L4級自動駕駛技術。Nuro的通用自動駕駛平台及其通用人工智能駕駛系統「Nuro Driver」，為全球出行生態系統提供可擴展的全面自動駕駛方案。結合實際部署經驗與靈活的合作夥伴主導模式，該公司正努力實現一個未來，屆時數百萬輛由Nuro驅動的自動駕駛車輛將有助於讓生活更安全、更充實、更互聯。
（美聯社）
