富豪與Aurora拓自動駕駛貨運網絡 新路線直達奧克拉荷馬城

Aurora Innovation（NASDAQ：AUR）與富豪自動駕駛解決方案（Volvo Autonomous Solutions, V.A.S.）今日宣布，擴展其自動駕駛貨運網絡，新增一條連接達拉斯（Dallas）與奧克拉荷馬城（Oklahoma City）的逾320公里路線。此擴展標誌著一個重要里程碑，富豪自動駕駛解決方案開始利用整合了Aurora Driver的富豪VNL自動駕駛貨車，將貨物運送至奧克拉荷馬城的客戶設施。

奧克拉荷馬城項目目前每周五天提供受監督的自動駕駛行程。整合了Aurora Driver的富豪VNL自動駕駛貨車，透過累積數百英里的行駛里程，支援更安全、更快捷、更高效的貨物運輸，使富豪自動駕駛解決方案能夠提供優質服務。

整合了Aurora Driver的富豪VNL自動駕駛貨車，現時每周五天將貨物運送至奧克拉荷馬城。（圖片來源：Aurora） AP圖片

富豪自動駕駛解決方案直接運營至客戶設施，可減少短途拖運及額外交接的需求，有助於簡化物流流程。客戶亦可受惠於富豪廣泛的經銷商網絡、強大的服務支援及經驗證的正常運行時間能力，協助他們採用自動駕駛運輸，同時保持效率。

富豪自動駕駛解決方案公路方案主管薩斯科·庫克列夫（Sasko Cuklev）指出，將業務擴展至奧克拉荷馬城並增加客戶終點，是擴大自動駕駛運輸規模的重要一步。他強調，端到端運營需要更高水平的運營精準度及整合，這進一步證明自動駕駛貨車可在真實物流環境中可靠運作。他續指，富豪與Aurora正專注於擴展網絡，並加速採用這項嶄新而令人興奮的技術。

Aurora總裁奧莎·費雪（Ossa Fisher）表示，利用其技術快速高效地開闢新路線，是公司策略的核心部分。她形容，Aurora與富豪正全力以赴，雙方大規模協同執行的能力顯而易見。作為富豪最先進的自動駕駛合作夥伴，她坦言很榮幸能率先在多個州份部署富豪VNL自動駕駛貨車。

此次發布亦突顯了Aurora Driver的成熟度，足以滿足富豪自動駕駛解決方案的客戶需求。在數周內，Aurora已完成達拉斯至奧克拉荷馬城州際公路路線的測繪，並開始自動駕駛運輸。

富豪作為全球安全創新領導者，與自動駕駛貨車技術領導者Aurora，結合了互補的專業知識，大規模交付自動駕駛貨車，並在此過程中樹立了整合、可靠性及安全性的標準。

在強勁的技術及商業勢頭支持下，Aurora與富豪自動駕駛解決方案現已進入無人駕駛操作的最終驗證階段。

關於富豪自動駕駛解決方案

富豪自動駕駛解決方案（V.A.S.）是富豪集團（Volvo Group）旗下的一個業務領域，專注於在選定的垂直行業中開發及商業化自動駕駛運輸解決方案。富豪自動駕駛解決方案提供端到端自動駕駛運輸方案，結合了專用車輛、虛擬駕駛員、所需基礎設施、運營及正常運行時間支援，以及一個協調運輸操作及管理物流流程的車隊管理系統。這些解決方案根據每位客戶的需求量身定制，旨在支援更安全、更高效及更可持續的運營。

關於Aurora

Aurora（Nasdaq：AUR）正安全、快速及廣泛地提供自動駕駛技術的優勢，使運輸比以往任何時候都更安全、更易於使用、更可靠及更高效。Aurora Driver是一個自動駕駛系統，旨在操作多種車輛類型，從貨運卡車到網約客運車輛，並支撐著Aurora的卡車駕駛即服務產品。Aurora正與運輸生態系統中的行業領導者合作，包括AUMOVIO、聯邦快遞（FedEx）、Hirschbach、NVIDIA、PACCAR、Ryder、Schneider、豐田（Toyota）、優步（Uber）、Uber Freight、富豪貨車（Volvo Trucks）、富豪自動駕駛解決方案及Werner。欲了解更多資訊，請瀏覽aurora.tech。

前瞻性聲明警示

本新聞稿包含聯邦證券法所界定的某些前瞻性聲明。本新聞稿中所有不涉及歷史事實的聲明均應被視為前瞻性聲明，包括但不限於有關我們無人駕駛操作及未來財務和運營表現的聲明；我們滿足客戶需求、降低成本的能力以及超出該年度的普遍預期；我們技術及產品的安全效益；我們在預期時間內或根本上實現圍繞Aurora Driver及相關服務的開發、製造、擴展及商業化，並實現其潛在效益的能力；我們與合作夥伴及客戶的關係以及他們可能從我們的產品中獲得的預期效益；以及我們的產品對貨運業及經濟的預期影響。這些聲明基於管理層目前的假設，既非承諾亦非保證，但涉及已知及未知的風險、不確定性及其他重要因素，可能導致我們的實際結果、表現或成就與前瞻性聲明所表達或暗示的任何未來結果、表現或成就存在重大差異。有關可能導致實際結果與本新聞稿中前瞻性聲明存在重大差異的因素，請參閱Aurora Innovation, Inc.（「Aurora」）於2026年2月11日向美國證券交易委員會（「SEC」）提交的截至2025年12月31日止年度的Form 10-K年度報告「風險因素」部分中識別的風險及不確定性，以及Aurora不時向美國證券交易委員會提交的其他文件，這些文件可在美國證券交易委員會網站www.sec.gov上查閱。額外資訊亦將載於我們截至2026年3月31日止季度的Form 10-Q季度報告中。所有前瞻性聲明僅反映我們截至本新聞稿發布之日的信念及假設。Aurora不承擔更新前瞻性聲明以反映未來事件或情況的義務。

（美聯社）

運輸署公布，已批出一個自動駕駛車輛先導牌照，批准往來欣澳至小蠔灣的自動駕駛車輛測試項目。該項目涉及一輛以自動駕駛操作的巴士，途經欣澳公共運輸交匯處、欣澳道、翔東路及愉景灣隧道收費廣場。

自動駕駛車輛先導牌照。

測試期間，車上會長駐有後備操作員，以便在有需要時接管車輛操控。所有先導自動車須於車身展示運輸署先導自動車標籤，以協助其他道路使用者識別。

運輸署發言人表示，該項目獲智慧交通基金資助，旨在開發適用於香港複雜道路環境的20座自動駕駛巴士，並測試利用先進的「類神經傳感事件相機」技術，以縮短自動駕駛系統的反應時間和反應距離。項目完成後將提供實用數據，以提升適用於香港的自動駕駛技術。

資料圖片

由運輸署署長主持的「自動駕駛車輛應用促進工作組」會聯同業界跨部門逐一審視自動車項目的進度，就測試地點、車輛類別，以及為配合自動車邁向商業發展所需的牌證安排提供督導。工作組亦會研究合適的規管安排，准許自動車以個別試點形式於特定範圍內提供一定程度的商業服務。