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Value Truck公司引入Aurora第二代無人駕駛貨車 提升貨運效率

商業事

Value Truck公司引入Aurora第二代無人駕駛貨車 提升貨運效率
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Value Truck公司引入Aurora第二代無人駕駛貨車 提升貨運效率

2026年07月27日 21:05 最後更新:21:24

奧羅拉創新公司(NASDAQ:AUR)作為自動駕駛貨運領域的龍頭,今日宣布與新客戶達成協議,將開始利用其Aurora自動駕駛系統進行無人駕駛運輸。這次合作正值奧羅拉第二代無人駕駛貨車面世,標誌著該公司已準備好應對市場對Aurora自動駕駛系統日益增長的需求。Value Truck公司計劃利用Aurora自動駕駛系統,更高效地運輸貨物,尤其是在德州拉雷多等美國邊境城市。這些地區因近岸外包趨勢,貨運量正以前所未有的速度增長。

奧羅拉業務發展副總裁扎克·安德里奧尼表示,達拉斯至拉雷多等路線的貨運量增長速度,已超越現有運力,而Aurora自動駕駛系統正是為彌補這差距而設計。他形容Value Truck公司正是奧羅拉第二代貨車的目標客戶,這是一家不斷發展的運輸公司,需要在高增長走廊提供靈活、全天候的服務。

Value Truck公司部署Aurora第二代無人駕駛貨車 AP圖片

Value Truck公司部署Aurora第二代無人駕駛貨車 AP圖片

Value Truck公司是一家提供全面服務的跨境運輸公司,專門運輸重型、超大型工業設備、零售商品及易腐貨物。該公司初期將在達拉斯至拉雷多,以及沃思堡至鳳凰城兩條路線上部署Aurora自動駕駛系統,讓其司機可專注於本地貨運,同時為主要長途及高運量路線提供全天候運輸能力。

Value Truck公司行政總裁喬·斯科格表示,他們很榮幸能與奧羅拉合作,將自動駕駛貨運從可能性轉變為日常貨運營運。他指出,Aurora自動駕駛系統將為主要長途走廊增加靈活運力,同時讓司機可專注於他們經驗最重要的地方。他強調,鳳凰城至沃思堡及拉雷多至達拉斯只是起點,而非終點,兩家公司將共同在北美建立最先進的運輸網絡之一。

德州拉雷多是西半球最繁忙的陸路口岸,處理美國與墨西哥之間約四成貨運量。隨著製造設施遷往更接近美國的地區,「近岸外包」正推動經拉雷多運輸的貨物量急增,導致傳統司機在擁擠的美國邊境樞紐,提貨時間延長。Aurora自動駕駛系統為運輸公司提供一種方式,可在美國高速公路上全天候運輸貨物,不受傳統司機工時限制。

前瞻性聲明警示

本新聞稿包含聯邦證券法定義下的某些前瞻性聲明。本新聞稿中所有不涉及歷史事實的聲明均應被視為前瞻性聲明,包括但不限於關於Aurora自動駕駛系統及奧羅拉自動駕駛技術的開發、製造、擴展(包括但不限於路線擴展策略、向DaaS模式過渡、車隊規模、車隊所有權及其產品的可用性及功能)及商業化,以及實現預期效益(包括預期效率、利潤、運力及邊境貨運營運的改善)的展望,以及奧羅拉與客戶的關係及預期效益的聲明,包括預期客戶訂單可能不會實現、可能延遲及/或客戶合約可能被取消、終止或範圍縮減的風險。這些聲明基於管理層目前的假設,既非承諾亦非保證,但涉及已知及未知的風險、不確定性及其他重要因素,可能導致我們的實際結果、表現或成就與前瞻性聲明所表達或暗示的任何未來結果、表現或成就存在重大差異。有關可能導致實際結果與本新聞稿中前瞻性聲明存在重大差異的因素,請參閱奧羅拉創新公司(「奧羅拉」)於2026年2月11日向美國證券交易委員會(「SEC」)提交的截至2025年12月31日止年度的Form 10-K年報中「風險因素」部分所列的風險及不確定性,以及奧羅拉不時向SEC提交的其他文件,這些文件可在SEC網站查閱。奧羅拉截至2026年6月30日止季度的Form 10-Q季度報告中亦將載列額外資訊。所有前瞻性聲明僅反映我們截至本新聞稿發布之日的信念及假設。除法律要求外,奧羅拉不承擔更新前瞻性聲明以反映未來事件或情況的義務。

關於奧羅拉

奧羅拉(NASDAQ:AUR)正安全、迅速及廣泛地提供自動駕駛技術的效益,使運輸比以往任何時候都更安全、更易於使用、更可靠及更高效。Aurora自動駕駛系統是一個自動駕駛系統,旨在操作多種類型的車輛,從貨運卡車到網約客車,並支撐奧羅拉的司機即服務產品。奧羅拉正與運輸生態系統中的行業領導者合作,包括AUMOVIO、聯邦快遞、Hirschbach、McLane、NVIDIA、PACCAR、Ryder、Schneider、豐田、優步、優步貨運、富豪卡車、富豪自動駕駛解決方案及Werner。欲了解更多資訊,請瀏覽aurora.tech。

關於Value Truck

Value Truck公司是一個北美物流平台,為企業託運人提供單一的動態運力來源,結合了公司自有車隊及跨境貨運站網絡,並具備快速擴展的輕資產營運模式。該公司總部位於亞利桑那州鳳凰城,並在美國及墨西哥設有貨運站,為製造業、建築產品、化學品及國防工業的託運人運輸貨物,並正與奧羅拉合作,在自動駕駛貨運領域前沿運作。Value Truck公司將其專有的人工智能及自動化軟件與同類最佳技術相結合,以運作一個為未來而設計的綜合貨運網絡,提供大規模的企業級可靠性。Value Truck公司並非為自動駕駛貨運時代做準備;它正與全球最佳合作夥伴共同建設這個時代。欲了解更多資訊,請瀏覽valuetruck.com。

(美聯社)

本港正全力推動網約車、自動駕駛、低空經濟等新興交通與物流產業,力求在智慧城市發展上取得突破。運輸及物流局局長陳美寶接受《巴士的報》專訪時表示,過去一年既面對新挑戰,但舊系統亦亟待升級,並需因應時代及局勢變化而動態調整。她表示,香港已擁有「世一」的公交,但仍需「精益求精」;另方面,未來一年將盡用香港在海陸空三方面的既有優勢,推動多式聯運,並打通法規及政策上的枷鎖或限制,推動北都物流發展。

運輸及物流局局長陳美寶接受專訪時表示,未來一年將盡用香港在海陸空三方面的既有優勢,推動多式聯運,推動北都物流發展。巴十的報記者攝

運輸及物流局局長陳美寶接受專訪時表示,未來一年將盡用香港在海陸空三方面的既有優勢,推動多式聯運,推動北都物流發展。巴十的報記者攝

出任局長一年多以來,陳美寶表示,自己心中始終牢記兩大目標。她引述行政長官李家超「沒有最好,只有更好」的施政理念,指「精益求精」不僅是其個人工作準則,更希望推動整個團隊時刻追求進步。

陳美寶表示,未來一年將致力推動物流發展。資料圖片

陳美寶表示,未來一年將致力推動物流發展。資料圖片

她提到,香港現在已經擁有一個「世一」的公交,很多交通運輸基建是「世界標準」,但重點在於「怎樣在這個基礎上可以做得最好」。

陳美寶稱,將著力提升「物流」在運輸及物流局中的政策比重。巴士的報記者攝

陳美寶稱,將著力提升「物流」在運輸及物流局中的政策比重。巴士的報記者攝

與此同時,她也著力提升「物流」在局內政策中的比重。她指出,過去「運輸及物流局」名稱中的「物流」往往被忽略,但物流與運輸息息相關,兩者均涵蓋海、陸、空三個維度。以往政策推行較側重陸路運輸,對航空和海運關注相對少,但她強調,要真正照顧市民所需、支持香港經濟社會發展,必須打通海陸空三個範疇,推動多式聯運,如航空結合航運,或以陸路支援航空航運,「不應將三者分割,要三方面打通。」

陳美寶表示,將盡用本港既有優勢,去打通北都物流發展。巴士的報記者攝

陳美寶表示,將盡用本港既有優勢,去打通北都物流發展。巴士的報記者攝

陳美寶強調,尤其是北部都會區,「一個新地區的發展,我們要去推動一些物流發展,應該要盡用香港現有優勢。」她指出,香港在陸路、航空和航運方面雖有既有優勢,但世界複雜多變,若只記着固有優勢將無法突圍而出。因此,若法規或政策存在枷鎖或限制,政府都會盡量設法打通。

陳美寶形容,過去一年運輸及物流局「事事關心」,初心未改,但亦同意若每件事要深耕細作,便需投放大量心力。展望未來,她預計,在推動多項政策上,完成立法程序只是起步,要將政策落實,必須關顧很多方面,並貼近市民感受。

陳美寶表示,7月1日中國共產黨成立105周年中,國家主席習近平發表講話,她對當中提到的「六個始終」感受尤深。

陳美寶表示,7月1日中國共產黨成立105周年中,國家主席習近平發表講話,她對當中提到的「六個始終」感受尤深。

今年7月1日是中國共產黨成立105周年。陳美寶在出席相關慶祝活動時,對國家主席習近平講話中提到的「六個始終」感受尤深。她表示,「深深植根人民」這一點正好呼應運輸及物流局的辦事宗旨。在她看來,局方的工作絕不能脫離市民,一切政策必須從市民的實際需要出發,落地成效亦要切實回應市民期望;與此同時,部門既要紮穩深厚的基礎,也要精準把牢前進的方向。

陳美寶透露,過去數年,局方先後發表了至少2份行動綱領及2份藍圖。如今年2月發表的《運輸策略藍圖》,前瞻未來20多年本港交通運輸的發展願景,當中措施包括「八縱八橫」的佈局,貫通北部都會區及市區,全線開通6號幹線、就首批網約車平台發牌、推動智慧出行及自動駕駛等;年內亦正草擬發展低空經濟的規劃行動綱領等。她認為,在經濟及社會發展的洪流中,單靠市場或業界並不足夠,局長必須帶領團隊制定政策方向,並且敢於公開表達,這樣才能團結業界共同推動發展。

她承認,未來的路並不容易,每一步都要把握精準,時代和局勢都在變化,政策必須動態調整,「其實不單止是網約車,在很多方面的政策都一定要動態。」

陳美寶接受《巴士的報》總編輯李彤專訪。巴士的報記者攝

陳美寶接受《巴士的報》總編輯李彤專訪。巴士的報記者攝

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