聯邦監管機構正調查特斯拉（Tesla）新推出的無軚盤的士，是否符合安全規定，這次調查是在該公司開始提供載客服務翌日展開。
國家公路交通安全管理局表示，正審視特斯拉在德州奧斯汀部署所謂「Cybercab」時，是否完全符合聯邦規定，因為這些兩座位車輛缺少一般車輛所需的軚盤、倒後鏡及煞車腳踏。
2026年9月3日周四，一輛特斯拉Cybercab在德州奧斯汀市中心展示。(美聯社圖片/Eric Gay) AP圖片
該公司負責人馬斯克（Elon Musk）周四在奧斯汀高調啟動Cybercab服務，數十輛這款未來感的士駛上城市街道，並為受邀人士舉行發布會。
特斯拉股價周五下跌近百分之六，報354.08美元，抵銷了前一日因發布會興奮情緒帶來的全部升幅。
2026年9月3日周四，一輛特斯拉Cybercab駛經德州奧斯汀市中心。(美聯社圖片/Eric Gay) AP圖片
特斯拉未有回應置評請求。
發布會前，特斯拉曾表示依賴自我認證程序，確保Cybercab符合聯邦標準。但該局正審查這些的士是否確實符合這些標準。該局在提交的調查文件中表示，將進行審計，以「審查特斯拉在認證中使用的流程和技術數據」。
馬斯克表示，周四在奧斯汀啟動的服務，標誌著廉價無人駕駛的士服務將在全國推行，他承諾這將改變人們的出行方式。
馬斯克計劃將Cybercab整合到公司現有的的士服務中，這些Cybercab缺少乘客在緊急情況下可接管的手動控制裝置。現有的士服務至今只使用傳統特斯拉車輛。該機械人的士網絡已在奧斯汀營運超一年，並已開始在德州和佛羅里達州另外五個城市提供載客服務。
汽車製造商在公共道路上推出新車時，通常會進行自我認證，但監管審計或調查並非自動進行。監管機構只會調查他們認為可能違反聯邦規定的認證。
與大多數新型號不同，Cybercab不僅僅是輕微調整，而是帶來新安全問題的重大改變。
競爭對手的士服務Zoox三年前在自我認證其無軚盤的士後，亦曾面臨調查。監管機構最終批准，但前提是進行了正式審查。
特斯拉正就其自動駕駛軟件的安全問題，面臨多項聯邦調查。
其中一項調查正審視該軟件在多宗特斯拉車禍中的角色，這些車禍發生在霧、陽光眩光及其他低能見度情況下，包括一宗導致行人死亡的事故。
另一項調查則針對數十宗事故，當中特斯拉使用部分自動駕駛軟件時衝紅燈或逆線行駛，有時撞向其他車輛並造成人命傷亡。
第三項調查正審視特斯拉為何明顯違反監管要求，未能及時報告車禍。
（美聯社）
馬斯克近日透露SpaceX與特斯拉或考慮合併。全球首富馬斯克於10月20日公開表示，將旗下航天企業SpaceX與電動車巨頭特斯拉合併屬「極佳構想」，雙方已成立特別委員會展開磋商。此外，SpaceX首錄季度盈利，馬斯克看好其未來年收入可達1萬億美元（約7.8萬億港元）。
全球首富馬斯克於10月20日公開表示，將旗下航天企業SpaceX與電動車巨頭特斯拉合併屬「極佳構想」，雙方已成立特別委員會展開磋商。AP圖片
兼任SpaceX與特斯拉行政總裁的馬斯克，在SpaceX的業績電話會議中特別提及，由於自己同時身兼兩家企業的最高管理層職務，當中涉及潛在利益衝突，因此他本人不會直接參與兩者之間的合併溝通與商討。
全球首富馬斯克於10月20日公開表示，將旗下航天企業SpaceX與電動車巨頭特斯拉合併屬「極佳構想」，雙方已成立特別委員會展開磋商。AP圖片
事實上，SpaceX跟特斯拉近來在晶片研發及人工智能（AI）領域的合作日益頻繁，加上兩家公司同屬馬斯克麾下，市場數月以來已不斷盛傳雙方可能合併的消息，不少分析師與投資者甚至直言，兩者合併只是早晚的問題。
馬斯克進一步補充，假若兩間企業能將AI、晶片技術、機械人以及聯網技術等業務進行更深入的整合，將會帶來極多互利共贏的空間。 AP圖片
馬斯克進一步補充，假若兩間企業能將AI、晶片技術、機械人以及聯網技術等業務進行更深入的整合，將會帶來極多互利共贏的空間，反映出他極度看好雙方在資源與技術重組後的龐大效益。
不過，馬斯克亦提醒外界，現階段若斷定合併必然會順利落實「實在言之過早」。他特別強調，整個方案仍必須取得特斯拉股東的全力支持，並形容相關投票表決的門檻相當之高。
馬斯克進一步補充，假若兩間企業能將AI、晶片技術、機械人以及聯網技術等業務進行更深入的整合，將會帶來極多互利共贏的空間。 AP圖片
巴克萊（Barclays）分析師李維（Dan Levy）於14日發表的最新研報中分析，隨著SpaceX與特斯拉的業務重疊度顯著提升，投資界對兩者結合的期望亦越發高漲。
報告指出，若希望將這項合併企劃趕及納入特斯拉今年的股東大會進行投票，雙方公佈交易細節的時間窗口已日漸收窄。然而，縱使未能及時趕上今年的股東大會，相關交易方案仍極可能在未來6至12個月內正式提出。
分析指，隨著SpaceX與特斯拉的業務重疊度顯著提升，投資界對兩者結合的期望亦越發高漲。AP圖
至於具體的合併架構，巴克萊評估較有機會由SpaceX扮演收購方的角色，並透過股票交換的形式來完成整個收購程序。根據報告的初步推算，在不計算任何收購溢價的情況下，每一股特斯拉股票大約可換取0.7股SpaceX股票，而最終的實際換股比例，仍需視乎雙方最終達成的交易條款而定。
分析指，隨著SpaceX與特斯拉的業務重疊度顯著提升，投資界對兩者結合的期望亦越發高漲。AP圖
巴克萊進一步推算，在其設定的合併情境下，馬斯克最終可能持有新合併公司大約37%的股權。若套用報告所假設的股權與投票權設計，馬斯克的表決權更有機會一舉達到約56%，從而在合併後的新企業中掌握過半數的絕對控制權。
不過，分析師亦特別澄清，上述有關交易結構、換股比率及持股比例等各項數據，均純屬金融機構的預測模型，絕非SpaceX或特斯拉官方最終公佈的正式條款。
