Telegram創辦人法國被捕同行美女與保鑣獲釋 投奔自由的他為何被西方國家限制自由？

在美國當局對準Tiktok之際，有人曾預言，下一個「挨刀」的可能是Telegram。果不其然，歐洲政府開始出手，最新鎖定的目標，就是加密通信應用「電報」（Telegram）創始人杜羅夫（Pavel Durov）。

杜羅夫。AP資料圖片

媒體稱，杜羅夫於周六（8月24日）晚間，搭乘私人飛機從阿塞拜疆首都巴庫出發，降落在法國巴黎郊外的勒布爾歇機場加注燃油時，被法國航空運輸憲兵（GTA）拘留。

為什麽要抓杜羅夫？法國人給出的罪名是「恐怖主義、販毒、欺詐和洗錢」等等。

法國電視頻道 TF1稱，杜羅夫很快將以法國公民的身份出庭，若針對他的指控屬實，他或許將待在獄中吃二十年的牢飯。

X平台所有者、特斯拉CEO馬斯克當天在X發聲，用了三個「自由」諷刺歐洲沒有言論自由，要求釋放杜羅夫。

馬斯克X發文表達不滿。

有可靠的信源表明，私人飛機上，杜羅夫的同伴是 23 歲的主播、游戲玩家和加密貨幣投資者尤利婭•瓦維洛娃(Yulia Vavilova，據稱並非真實姓名）。

瓦維洛娃。

據「今日俄羅斯」電視台報道，被法媒稱作「助理」的Yulia Vavilova，曾多次被發現與杜羅夫在一起。雖然杜羅夫和Yulia Vavilova沒有公開承認他們的關係，但他們頻繁的同框表明他們關係密切。

瓦維洛娃曾和杜羅夫在阿塞拜疆首都餐廳吃飯。

據稱，杜羅夫打算與她一起在巴黎共進晚餐。如果真是這樣的話，那就不能排除是西方情報部門設置的「美人計」。用俄羅斯網友的話來說就是：「你們這些該死的傢伙，發現了我們帕維爾的弱點」。

瓦維洛娃坐在杜羅夫私人飛機中。資料圖片

俄羅斯塔斯社27日援引法媒消息報道稱，法國調查人員釋放了被拘留的杜羅夫的一名保鑣和瓦維洛娃，而他本人仍然在押。沒有更多細節被披露。

現年39歲的杜羅夫出生於俄羅斯，是社交媒體應用平台Telegram的創始人和所有者，他擁有俄羅斯、法國、阿聯酋、聖基茨和尼維斯等多個國籍。據《福布斯》財富估算，杜羅夫的個人財富約為155億美元。

杜羅夫。

7月底前，這位39歲的億萬富翁突然在自己的社交媒體上，講述了他如何在未婚的情况下擁有至少100個親生孩子的事情，震驚全網。

杜羅夫自曝通過捐精等行為，在全世界擁有超過100個孩子。他將計劃公開他的DNA，以便他的親生孩子能够輕鬆找到他，也能找到彼此，「無論他們身處世界的哪個角落」。

Telegram是西方國家主要的社交平台之一。它由杜羅夫於2013年在俄羅斯創立。

Telegram支持用戶相互交換加密與自毀消息，發送文字、照片、視頻等所有類型文件。在設置「秘密」聊天模式下，服務器不會解密對話內容，其保密性的重要性怎麽估計都不為過。

因其强大的加密功能，Telegram成為許多尋求言論自由和信息保密人士的避風港。據稱，它目前擁有約9.5億活躍用戶。

Telegram。AP資料圖片

Netflix熱播劇《紙牌屋》中曾有這樣一句話：「暗網是什麽？你去過深網嗎？96%的互聯網數據無法通過標準搜索引擎訪問，但那上面有一切關於兒童販賣、比特幣洗錢、致幻劑、大麻、賞金黑客。」

Telegram 對內容採取自由放任的方式，引起了研究人員的擔憂，他們注意到在這裏錯誤信息、極端主義和非法活動，如毒品銷售和兒童色情製品，往往得不到審核。因其所謂「私密性」，一些人將Telegram這類聊天工具稱為「通往暗網的入口」，遭多國執法部門批評。

俄烏爆發軍事衝突以後，Telegram就成為前綫俄羅斯和烏克蘭雙方主要的民用通訊手段。作為講俄語的人廣泛使用的跨平台即時通訊軟件，這款APP在歐亞等地擁有將近10億用戶，烏克蘭的作戰單位和參戰官兵也在大量使用。

有分析稱，Telegram 創始人落入一個北約國家的手中，意味著Tegram或許即將被解密，後果對於俄羅斯可能是灾難性的。北約情報部門的分析人員或者是軍隊的作戰參謀們，將可以訪問俄羅斯參戰單位的所有的聊天記錄。他們不僅能掌握參與作戰的部隊的確切位置，還能「匿名」這些戰士的身份及其與家庭關係，與親朋好友的聊天記錄等。

值得一提的是，杜羅夫4月受訪時稱，Telegram引起了美國情報部門關注，後者曾向他瞭解該平台的情况，還試圖秘密招募Telegram技術人員，美國政府可能想在Telegram安裝一個「後門」，訪問平台系統和數據庫。

杜羅夫被捕後，俄羅斯安全互聯網聯盟負責人葉卡捷琳娜•米祖麗娜認為，杜羅夫在法國被捕是美國的要求。

法國逮捕帕維爾•杜羅夫，有人可能會說馬克龍給了澤連斯基一份禮物，令人驚訝的是後者還沒有感謝他。

為何Telegram今次會在法國遭到嚴厲的打擊？

《湖南日報》評論文章認為，對於西方某些國家而言，這種「自由」與「隱私」是他們眼中不可容忍的「異端」，加上杜羅夫令西方國家頗為顧忌的俄羅斯背景，一旦Telegram被指控與洗錢、販毒等違法活動有關聯，西方國家便迅速出動，以「維護正義」之名行打壓異己之實。

針對來自西方國家政府的指控，杜羅夫曾多次表明，他只提供自由平台，自己什麽也沒做。按說，他的做法非常吻合西方世界的「自由價值觀」，却也難免被捕的厄運。

值得一提的是，Telegram曾經在反修例風波期間，成為眾多社運分子互相串聯、策劃黑暴活動的活躍平台。一眾西方國家不僅沒有批評譴責，反而為此高唱贊歌。

如此「涇渭分明」的雙重面孔，再次將西方國家的法治「雙標」暴露無遺。

深喉

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美國波音公司的「星際客機」（Starliner）太空船經過數度押後，今年6月初把2名美國太空人送上國際太空站後，回程一波三折，美國太空總署（NASA）基於星際客機推進器的安全風險太大，決定安排現滯留太空站的2名太空人，改乘波音競爭對手SpaceX的載人龍飛船，於明年2月返回地球。NASA這決定對波音無疑是個重大挫折，令星際客機的前景成疑。

6月乘波音星際客機抵達國際太空站時，兩名NASA太空人原只停留8天，惟現在看來要滯留８個月才能返回地球

波音星際客機10年前就正式立項，總耗資近60億美元（其中波音倒貼至少15億美元），載人首飛亦推遲了7年，但最終都落得如此下場，不免令人唏噓。

事實上，波音的很多操作問題，是很多大企業都要作出警惕。波音「巨變20年」始於世紀之交的波音與麥道兩公司合併，由麥道的人馬掌控新公司高層，強調利潤與對股東的回報，在技術研發上趨向保守。

典型例子是2010年前後，隨著新型航空發動機的出現，全新研製與其匹配的單通道客機條件已比較成熟。但面對此機遇，波音沒研發新產品，反而選擇深度改裝當時已經誕生40年的波音737客機，「榨乾」其結構和性能上的潛力去配合新型發動機，以遠低於研發全新機型的成本加入競爭。

事實證明，波音的技術確實了得，波音737 MAX的總體性能不輸其他競爭對手。從基本商業規則來說，能給股東帶來回報的企業是好企業，波音的思路似乎沒什麽問題，波音當時的股價更是翻倍式地屢創新高。惟卻帶來隱患，直到2018年起，737 MAX飛機接連出現重大問題。

地面狀態的波音星際客機

波音另一個廣受詬病的做法，就過去20年間為控制成本，不斷推出所謂「優化」人才，如僱用兩個剛畢業的工程師替換一位幾十年經驗的老手，或讓莫斯科等地的國外設計師來代替美國團隊。據有波音前僱員稱，新員工與老員工最大差異，是新手往往只能做到「滿足上級要求」，結果在複雜程度遠超「上級要求」的實際應用中，新手作品問題百出，畢竟人的經驗是不可替代的寶貴資源。

但波音管理層最初的邏輯，自有一定道理，航空航天產品應像汽車行業那樣，追求高度標準化、批量化、簡單化製造。即在信息技術、現代管理手段的幫助下，新手只要具備基本職業技能即可勝任工作，從而降低企業成本，但波音似乎把這件事想得太簡單了。

另外，無論製造飛機或是太空飛船，波音過去20年都出現了供應鏈和製造廠全球多點布局的趨勢，弊病現已充分暴露出來。據一些退休波音工程師說，每個供應商都有自己習慣的工作流程、接口以至用戶界面，無論技術上還是時間上，都大大增加了主機廠協調的整合成本。

也有人認為，龐大的供應鏈體系裡總有優秀者，況且美國在部分州設廠，在稅收、法律等方面都有優勢，可抵銷成本；再加上NASA等金主有選票、裙帶關系等方面的考慮，若「欽點」某些供應商，也難有其他考慮。

但波音過去20年的失誤，或許主要在於低估了航空航天行業的複雜程度。雖然追求財務業績是企業第一要務，但衡量財務效益的標準不應局限於短期、直接的經濟回報，必須從長遠和全局來看待效益。

接回兩名太空人的SpaceX龍飛船

而如何對待人才，亦是波音另一個教訓。雖然很多行業已出現「新人代替老手」、「AI代替真人」的趨勢，但波音例子說明，人才仍是航空航天業不可或缺的資源。波音的競爭對手SpaceX的成功，就離不開馬斯克從各行各業網羅熟練且充滿激情的團隊。其中SpaceX的「一號員工」Thomas Mueller， 2002年加入SpaceX前就研製推動300噸級火箭引擎，帶領團隊助馬斯克實現夢想，即使到今天，這仍只屬極少數航天工程師擁有的經驗。

波音暴露出來的問題，除了企業本身，監管機構亦難辭其咎。有波音前員工反映，監管機構只確認波音軟件具備應有功能即可，卻不對軟件進行找出缺陷為目的測試，導致「新手作品」也能順利過關。但監管機構作為公眾利益及人身和財產安全的最後守門員，應擔當重責，建立全面有效審查機制。