儘管日本新米陸續上市，但新米價格較去年大幅上漲，「令和米騷動」仍然持續。鑒於米價高企，大阪府知事吉村洋文昨再向日本政府呼籲釋放儲備大米，但日本中央政府再次斷然拒絕。據估計，到6月底，日本民間庫存米為156萬噸，加上儲備大米，可供4,850萬人食用1年。
新米價格大漲，料「令和米騷動」持續。
日本《讀賣新聞》9月2日報道，大阪一家米店的5公斤裝新米價格，比去年上漲了約500日元（約港幣26.5元）。連鎖百貨伊藤洋華堂的新米價格亦是去年同期的1.2至1.5倍，預計新米價格仍將上漲。抽樣調查發現，大阪府內約8成零售商出現大米售罄。
據日本《日刊體育》報道，大阪府知事吉村洋文2日受訪時表示，今年起新米價格暴漲，他再請求日本中央政府釋放儲備大米。
日本民眾搶購食米。
據日媒時事通訊社報道，日本內閣官房長官林芳正2日在記者會上，就「大米荒」問題回應稱，國家進行大米儲備，是為應對年供給不足，強調「新米也開始上市，預計今後缺貨狀況將逐漸改善。」
其實，早於8月下旬，大阪府知事吉村洋文就曾因大米持續短缺而要求政府釋放大米儲備。他說，在供應不足情況下，大米囤積在倉庫裡不放出市場很奇怪，認為「國家和地方政府在實際情況的危機感上存在差距」。
大阪府知事吉村洋文要求政府釋放儲備大米。
8月27日，日本農林水產大臣阪本哲志就超市等出現大米短缺回應稱，已接到大阪府知事吉村洋文提出的釋放政府儲備大米的請求，但認為釋放儲備大米可能會對市場大米供求和價格帶來負面影響，故應該慎重對待。
他說，新米開始全面上市之前的，新舊交替期大米的庫存較少，出現了人們為預防地震和颱風而購買囤積大米的情況，再加上盂蘭盆節假期的影響，使物流渠道有所延誤，令大米短缺的原因是多種因素加疊起來的結果。
阪本哲志還表示，今年新稻生長情況良好，部分產區的收割時間比往年更提前一周左右，出貨期預計也將提前，預計大米短缺情況將逐步好轉，希望民眾不必恐慌，只購買需要的適量大米，不要搶購囤積。
由於日本1993年大歉收，造成食米短缺，1995年日本政府開始儲備大米，每年購買約20萬噸的大米，保管約5年之後，作為飼料等在市場上投放。
《讀賣新聞》分析，日本政府對釋放庫存大米態度謹慎，原因是實際釋放庫存需要時間，而且隨著未來新米上市，加上「民間庫存」，足以應對「米荒」。
早在今年4月，日本大米供應和米價就出現了「騷動」跡象。《朝日新聞》8月初報道稱，今年4至5月一項調查顯示，307名受訪者中有85%的人減少了大米購買量或無法購買更多大米。截至今年6月，私營部門持有的稻米庫存共156萬噸，比去年同期減41萬噸。
日本儲備米和民間米量比較。
《共同社》稱，7月大米價格同比上漲18%，為20年來的最大漲幅。7月15日起，總部位於橫濱、在關東地區經營超市的OK株式會社就開始對大米實行了限購。
日本媒體用「令和米騷動」來形容近期出現的「米荒」及米價高漲的現象。「米騷動」一詞源於1918年在日本爆發的一次全國性搶米暴動，當時傳出日本要出兵西伯利亞，米價瘋漲，因擔心米價持續上漲及戰爭期間供應不足，日本人就開始搶米囤米。
法新社報道稱，日本今年6月的大米庫存量是自1999年開始收集數據以來的最低水平。日本英文雜誌《Tokyo Weekender》稱，2023年日本大米收成約為661萬噸，為有統計以來最低。
業內人士稱，去年夏天的高溫導致秋季大米收成下降，而今年9月日本主要稻區才開始收獲新米，導致8月成為米最短缺的時候。另因近年來日本人飲食習慣改變，麵包、意大利粉等替代主食消費量增加，對大米需求降低；再加上日本的減耕政策，鼓勵農民種植牲畜飼料而不是水稻，使水稻種植面積減少，產量亦降低。
據《日經》中文網報道，在日本主要大米產地，全面進入收成季節的2024年產新米價格，比去年大幅上漲2至4成。最近，北海道和秋田縣的JA Group (日本農業協同組合) 決定以高價從農戶手中收購新米，反映生產成本上漲以及當前極端緊張的供求關系。日本主要產地的價格已確定，其他產地的大米漲價也不可避免。
深喉
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美國公開奪取格陵蘭島的野心，加拿大表達對北約盟國丹麥的支持。當地時間6日，加拿大與法國分別於丹麥自治領地格陵蘭島首府努克開設領事館，標誌兩國加強與格陵蘭島的關係，並提升北極事務的參與。
加拿大總督瑪麗·西蒙（Mary Simon）、外交部長阿南德（Anita Anand）、格陵蘭島自治政府外交部長薇薇安·莫茨費爾特 (Vivian Motzfeldt) 6日共同出席加拿大駐努克領事館的開館儀式。同時，一艘加拿大海軍北極巡邏艦亦抵達現場。
加拿大總督瑪麗·西蒙（Mary Simon）、外交部長阿南德（Anita Anand）、格陵蘭島自治政府外交部長莫茨費爾特 (Vivian Motzfeldt) 等出席加拿大駐努克領事館的開館儀式。X圖片
開幕式期間，升起加拿楓葉國旗，數十人唱加拿大國歌。 阿南德表示，開設領事館的意義在於，加拿大在許多問題上將與格陵蘭和丹麥人民站在一起，並列舉了雙方在國防、安全、氣候變遷、經濟和北極合作等領域不斷深化的關係。她透露，將在安克雷奇開設領事館。
據澎湃新聞報道，格陵蘭島連接北極、加拿大西北航道與北大西洋航道，對加拿大而言具有戰略意義。
阿拉斯加大學費爾班克斯分校北極安全與韌性中心創始及榮譽主任、商業與安全管理學院院長卡梅隆·卡爾森分析稱，美國長期覬覦格陵蘭島，引發加拿大在戰略上的不安，且美加在西北航道存在主權爭議。因此，加拿大有意加強在北極的外交和國防存在。
阿南德表示，開設領事館的意義在於，加拿大在許多問題上將與格陵蘭和丹麥人民站在一起。X圖片
加拿大曼尼托巴大學國際關係資深學者詹姆斯·弗格森則認為，格陵蘭島屬於北美，應納入北美防空司令部（NORAD）。鑑於加拿大和格陵蘭島原住民之間存在密切聯繫，他認為，從地緣政治來看，若加拿大提出得到格陵蘭島的主張，結果可能大不相同。
一個多世紀以來，美國和加拿大基於地理位置接近、經濟和安全合作，建立了強大的夥伴關係。
翻查歷史，1908年美加正式劃定陸地邊界，全長近9,000公里，被稱為「世界上最長的不設防邊界」。
冷戰時期，1958年，美加正式成立了NORAD，總部設在美國科羅拉多州，以保護北美大陸免受蘇聯潛在的空襲，成為當今世界上唯一一個由兩個主權國家完全共享指揮權的聯合軍事司令部。卡爾森稱，不論政治局勢如何動盪，美加政府都依賴NORAD此機制合作。
到20世紀下半葉，美加關係因西北航道的主權地位變得緊張。西北航道是穿越加拿大北極群島、連接大西洋和太平洋的捷徑，格陵蘭位於該航道的東邊，加拿大主張是加國的內海，美國則認為是國際水域。
1988年，美加簽訂《北極合作協議》，承諾這兩個「北極鄰國和朋友」之間的合作。根據協議，美國船隻在進入西北航道水域前會向加拿大通報。
近年來，美加關係出現緊張。特朗普多次聲稱要奪得格陵蘭島後，加拿大擔心缺乏防備的北極領土可能成為特朗普下一個目標。
加拿大北極地區面積廣闊，佔加國領土總面積的40%，但人口只有15萬人。
學者分析指，美國奪取格陵蘭，令加拿大深感不安。新華社圖片
卡爾森分析，格陵蘭島對西北航道的影響在於更廣泛的北極作業環境，而非航道本身的所有權，獲得格陵蘭島並不能讓美國「實際控制」西北航道。
弗格森則認為，美國要奪取格陵蘭島難以預測會針對NORAD採取何種軍事行動，「加拿大和格陵蘭島原住民有密切聯繫。一直主張格陵蘭島屬於北美而非歐洲，應該通過丹麥納入NORAD。」
今年1月，加拿大總理卡尼在達沃斯世界經濟論壇上雖未直接點名特朗普，但稱「舊秩序已死」，加拿大必須轉變策略。
卡爾森認為，美國要獲取格陵蘭，對加拿大的直接後果將是戰略上的不安，並且會傾向強化主權宣傳、及在北極地區的能力建設，但這不會自動導致NORAD的瓦解，加拿大會變得更謹慎，避免被視為支持美國的單方面行動。
事實上，特朗普對加拿大的敵意不僅在於北極地區，還包括聲稱加拿大將成為「美國第51個州」，打破了加拿大人對美加安全夥伴關係原有的信念。
《外交政策》刊文分析稱，此前加拿大長期認為美國始終是加拿大堅定的保護者，如今加拿大猛然意識到依賴美國保護的做法不可持續。
格陵蘭島自治政府外交部長薇薇安·莫茨費爾特 (Vivian Motzfeldt)。
專注於加拿大政治和公共政策的《政策》雜誌（Policy Magazine）刊文稱，鑑於特朗普的不可預測性，加拿大必須做好準備，包括加強在西北航道的巡邏、提升北極軍事能力、切實制定提高國防支出的路線，並像卡尼所說的和北約盟友合作，反對大國欺凌。
加拿大推動大規模增加國防開支，期望2035年實現軍費佔GDP 5%的北約目標。加拿大也有意減少對美國的安全依賴，包括對計畫購買美國製造的F-35戰鬥機進行持續審查，同時增加對歐洲的國防出口。
《政策》雜誌分析，鑑於美加共同的地理位置，加拿大仍需尋找和美國在北極合作的方式，尤其是國防領域，採取「必要時反擊、可能時合作」的策略。
卡爾森認為，特朗普對格陵蘭頻繁威脅可能加劇美加在北極的競爭，包括採礦、航運、安全等方面，但北極地區的軍事化並非不可避免。
卡爾森說，如果美國僅將格陵蘭島視為一種戰略資源寶庫，那麼這只會加劇猜疑和競爭態勢。但如果美國將與格陵蘭島的合作視為夥伴關係、投資以及相互同意，那麼就能降低緊張程度。
