本地科企新項目：專利除濕防青馬大橋鏽蝕 IoT監測減高空工作風險

為有效控制青馬大橋鞍座的鏽蝕問題，科技園園區公司恒澤節能有限公司（SustainE）與交通基建管理有限公司合作，為青馬大橋頂點提供除濕方案，以創新科技降低主纜鏽蝕及維修人員高空工作的風險。

青馬大橋。（資料圖片）

主纜易生鏽引安全憂慮

大橋最高點又被稱為鞍座，距離地面近200多米。SustainE總監董少樂博士工程師（Dennis）指，鞍座位置已入雲，又熱又濕的環境對金屬來說十分惡劣。加上，;晝夜温差大，主纜表面十分容易生鏽。如果主纜生鏽，則會損失部份體積，其受力程度便相應降低。鏽蝕問題嚴重，更會像外國一樣出現「斷纜」情況，影響行車安全。

紅圈為大橋最高點，被稱為鞍座。（資料圖片）

恒澤節能有限公司總監董少樂博士工程師。巴士的報記者攝

除濕系統減慢鏽蝕速度

為確保大橋結構穩定性，大橋上4個鞍座都裝有除濕系統。系統除了把鞍座空氣濕度維持在合適水平外，亦有助四周空氣形成對流，從而減慢主纜外層鏽蝕速度。

中間長形的是風管，而在其下方的便是除濕機組。機組透過風管把乾風泵進鞍座，再把當中的濕空氣抽出來，達至調整濕度的功能。（SustainE）

機器體型細小 配搭IoT物聯網系統

鞍座維修工作困難，除了因高空工作有風險外，亦因鞍座間的過道相當狹窄，大型機組根本難以通過。加上，青馬大橋車流密集，不能為升降機器而隨意停橋，所以機組的安裝工作相當有難度。

鞍座間的過道。（SustainE）

SustainE防濕系統的大小與家用小雪櫃相若，能輕鬆通過所有維修通道，並能收集如溫度、濕度、機器運行時間及用電量等數據，再通過IoT物聯網系統傳輸到控制室。因此，維修人員可遙距監測及控制鞍座的空氣濕度。若濕度低於30%，抽濕機將停止運作；直到濕度高於60%，抽濕機才回復運行。由於能長期精準監測到鞍座濕度，維修確定性亦有所提高。

除濕系統的安裝工程為4-5個月，距今已使用了3年，期間沒有大型維修。機器配合 IoT 技術可預測機器潛在故障。（SustainE）

抽濕機從根源解決問題 縮短檢查時間

交通基建管理合約有限公司董事及總經理張富枝（Patrick）補充，因鞍座是橋塔最受力的地方，所以不像橋的其它位置，能透過在外層包纏一層鋼絲作保護，否則鞍座就會壓在橋塔上：「雖然有防鏽塗層作保護，但青馬大橋是鋼絲一條搭一條織出來，所以很難去補裡面的防銹層。最穩定還是控制空氣濕度，只要濕度夠低就不會有鏽蝕現象出現，比間接塗層更有效。」

交通基建管理合約有限公司董事及總經理張富枝。巴士的報記者攝

青馬大橋。（旅發局）

在安裝了除濕系統前，工人只能為鞍座披上帆布，以減低鋼絲被鏽蝕的機率。每當進行檢查時，工人又需再掀起帆布，才可繼續進行防鏽工作。Patrick表示，現在有了除濕系統，檢查時間縮短了10%至20%，也因不再需要依賴人手檢查濕度，整體維護開支得以下降。不過他說為確保大橋安全運作，就算有機器也會定期派人到鞍座檢查，不會因此而減少巡查次數。

優化技術擴大應用範圍

因青馬大橋的成功，Dennis期望可以能優化技術，並應用在更多項目上：「我們有些智能化的決定，但需要先收集數據，要有足夠的數據。因為大數據需要長時間。通過大數據，我們不排除之後有人工智能的方案。最重要我們要有天氣變化、機組運作的pattern（模式），從而組成最優化、最節能的方法。」

除濕機器能收集如溫度、濕度、機器運行時間及用電量等數據，再通過IoT物聯網系統傳輸到控制室。（SustainE）

期待與更多本地科企合作

SustainE成立於2009年，主要業務圍繞節能及減排，其熱泵和HVAC（暖通空調）產品在建築、商業，甚至在本地大學實驗室中得到廣泛應用。科研工作多在科學園園區總部進行，而設備則在佛山的全資廠進行生產。

SustainE在「熱泵」和「HVAC」領域受香港政府創新科技處（ITC）授予指定本地研究機構（DLRI）的地位。（SustainE）

SustainE的熱泵可應用於游泳池，該產品榮獲日內瓦國際發明展銀獎。（SustainE）

以往一直專注在傳統除濕工作，青馬大橋是SustainE入園後首個新技術項目，Patrick亦期望日後能有更多機會與本地公司合作：「外國公司始終在合作上、溝通上需要更多時間；本地公司對我們的支持更好、更快，所以我們可以多點與本地公司合作。」

恒澤節能有限公司總監董少樂（左）及交通基建管理合約有限公司董事及總經理張富枝（右）。巴士的報記者攝

蘋果公司（Apple）候任行政總裁約翰泰納斯（John Ternus）是公司資深員工，從iPhone製造商的硬件工程部門晉升，但一直以來都保持低調。

泰納斯將於9月接替添庫克（Tim Cook）出任行政總裁。添庫克在聯合創辦人喬布斯（Steve Jobs）逝世後，掌舵蘋果公司15年，將其打造成市值4萬億美元的科技巨擘。

資料圖片：2017年6月5日（周一），約翰泰納斯在加州聖何塞（San Jose）舉行的蘋果全球開發者大會（Apple Worldwide Developers Conference）上，發表新產品時發言。（美聯社圖片/Marcio Jose Sanchez） AP圖片

現年50歲的泰納斯，幾乎整個職業生涯都在蘋果公司度過。他於25年前加入公司，過去五年一直負責iPhone、iPad及Mac的工程監督工作。

這使他成為接替庫克的有力人選，蘋果公司周一公布領導層變動時，庫克讚揚泰納斯「毫無疑問是帶領蘋果公司走向未來的合適人選」。

泰納斯在庫克領導下，參與了蘋果公司多款標誌性產品的開發，包括Apple Watch、AirPods及Apple Vision Pro。他亦參與了MacBook Neo的開發，CCS Insight首席分析師伍德（Ben Wood）形容該產品「可說是蘋果公司近期發布最具顛覆性的產品之一」。

伍德指出：「這種師徒關係無疑將確保順利過渡，初步預計公司策略不會有太大變化。」

這次任命似乎經過精心安排，緊隨蘋果公司50周年慶祝活動之後，並在6月年度WWDC開發者大會前夕公布。

這次變動亦正值這間位於加州庫比蒂諾（Cupertino）的公司關鍵時刻。儘管庫克帶領蘋果公司經歷了由iPhone推動的繁榮時代，但蘋果公司在人工智能（AI）競賽中已然落後。蘋果公司在兌現近兩年前承諾、推出基於AI的新功能方面屢屢受挫。

Forrester Research分析師赫森（Thomas Husson）表示：「新任行政總裁的挑戰，在於確保蘋果公司能將AI作為新的用戶介面，並重塑人機互動。」

伍德稱，WWDC的焦點將落在新任行政總裁的AI策略上，以及公司在今年初轉向AI領域的早期領導者Google，以協助iPhone的虛擬助理Siri變得更具對話性和多功能後，下一步將如何發展。

伍德指出：「一個重大的策略問題是，蘋果公司將在多大程度上投資建立自己的AI平台，抑或依賴其他公司的模型和平台。」

泰納斯亦將面臨一系列與其硬件專業無關的其他挑戰。

伍德表示：「蘋果公司在地緣政治不確定性和宏觀經濟壓力下，面臨動盪的市場。消費電子行業正遭遇一場完美風暴，記憶體晶片短缺以及中東戰事對消費者信心產生廣泛影響。蘋果公司還需決定，在製造方面對中國的深度依賴將持續多久。」

泰納斯在蘋果公司以外的圈子並不廣為人知。根據其LinkedIn個人資料，他於2001年7月加入公司，該資料並無任何發文。

在加入蘋果公司之前，他曾在Virtual Research Systems擔任機械工程師四年。他於1997年畢業於賓夕法尼亞大學（University of Pennsylvania），在學期間是游泳隊成員，並為其畢業設計開發了一款由頭部動作控制的四肢癱瘓者機械餵食臂。

在2024年向該大學工程學院發表的畢業典禮演講中，泰納斯坦言，他初到蘋果公司工作時感到膽怯，不確定自己是否屬於這裡。他學會了「永遠假設你和房間裡其他人一樣聰明，但絕不要假設你和他們知道的一樣多」。

他表示：「總會有新的技能需要掌握，新的對象需要學習。」

泰納斯在蘋果公司的聲明中表示，他「很榮幸能擔任此職，並承諾將秉持半世紀以來定義這個特別之地的價值觀和願景來領導公司」。

（美聯社）