社會事
團結香港基金發表有關促進中醫系統發展的政策倡議報告，希望發揮中醫獨特優勢，深化中醫在醫療體系中的角色，助力香港發展全面的醫療服務。
團結香港基金
報告指出，中醫近年獲得廣泛關注和認可，由2017年至2022年，中醫服務於長者醫療券計劃中的交易宗數，錄得超過9成的升幅。服務使用者亦反映，中醫在預防和健康管理方面擁有優勢，可配合政府發展基層醫療的政策方向，做到「一加一大於二」，共同建立以預防為重的醫療系統，從而應對人口老化帶來的挑戰。
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報告提出15項建議，包括在中醫醫院的架構下，成立由學者和中醫師組成的中醫專家小組，定期制定並更新針對優勢病種的臨床指引。政府亦應將中醫代表納入基層醫療參考概覽專家小組，並考慮推進中醫參與慢性疾病共同治理先導計劃，善用中醫在預防和健康管理的優勢。
報告又說，中醫醫院將於明年落成並提供服務，政府應在基層醫療服務和中醫醫院分科服務之間，建立明確的轉介機制。另外當局需要全面評估中醫人手，檢討現行中醫師資格試，加強系統性持續進修及培訓，並充分利用私營服務，發展公私營協作。
團結香港基金發表報告，建議構建機場聯絡綫，連接香港國際機場至國家高鐵網絡，將香港從地理末端，轉型為大灣區空鐵聯運核心節點，並透過整合關鍵都會區，強化港深「中環—前海」雙核聯動。
團結香港基金發表《以鐵為脈 連通灣區：鞏固香港國際航空樞紐地位》的政策研究報告。FB圖片
報告建議延長即將上馬、並預計於2035年通車的港深西部鐵路，由規劃中的深圳前海終點站，延伸至深圳寶安機場，並將香港終點站由洪水橋延伸至香港機場。報告認為關鍵在於延伸段需同步推進，力爭2035年投入運作，以盡量縮短與廣深第二高鐵通車的時間差，避免香港在區域連通性方面再「慢半拍」。
報告指，機場聯絡綫經深圳寶安機場，將香港機場連接國家高鐵網絡，將港深機場之間行程壓縮至約40分鐘，與同樣連接機場樞紐的上海市域機場綫及未來廣深第二高鐵「看齊」，成為港深機場之間一條穩定、可預期、全天候運作的專屬通道；又建議透過站點的不同配置，例如在欣澳設站連接東涌綫，機場聯絡綫將構建往返機場的替代通道，大幅提升鐵路網絡的韌性。
報告提到，香港機場客量優勢在疫情後受到反超，若「按兵不動」，寄望單靠三跑道系統帶來的跑道容量維持優勢並不可取。機場聯絡綫能避免香港在區域競爭中被邊緣化，借助大灣區及更廣區域的龐大客源基礎，為香港機場帶來可持續的增長動力，鞏固國際航空樞紐地位。
香港國際機場。資料圖片
