新一份《施政報告》提到要積極開拓中東及東盟旅客市場，鼓勵的士司機使用阿拉伯語提供資訊，學阿拉伯話突然成為網上熱話。商務及經濟發展局局長丘應樺早前上電台節目時，都即席「拋書包」講了阿拉伯問候語，好似「Assalamu Alaikum」意思就是「願你平安、安寧、祝福你」，回答就要講「Wa Alaikum Assalam」。
商務及經濟發展局局長丘應樺早前上電台節目時即席講了幾句阿拉伯問候語。
高人話，反對派炒作學習阿拉伯語話題有點無聊。香港作為開放的國際大都會，鼓勵甚至推動各行各業學習多一種外國語言，都係為增強競爭力做好準備。
雖然運輸及物流局局長林世雄亦表明，無強逼要求的士司機要學習阿拉伯語，但若司機自發學習簡單的問候好似「Hello」咁，都是一件好事，旅客會額外加分，感受到賓至如歸。林世雄仲話，政府正研究是否可將阿拉伯語資訊擴展至港鐵及巴士等其他公共交通工具。
運輸及物流局局長林世雄表明，無強逼要求的士司機要學習阿拉伯語。
高人話，其實現時坊間都有些阿拉伯語課程供初學者學習。好似香港大學專業進修學院（HKU SPACE）原來自2012年10月已開始提供阿拉伯語課程，過去3年有接近200名學生報讀過阿拉伯語課程，隨着「一帶一路」的拓展，學生人數還持續增長。
根據HKU SPACE網站，現時阿拉伯語的短期課程由初級至中級程度都有，學費由3600至4200港元不等，另也有一些單元證書課程，如「伊斯蘭與阿拉伯文化」、 「伊斯蘭經濟與商務禮儀」，學員除可掌握阿拉伯語基礎知識，還可以了解阿拉伯或伊斯蘭文化，或一些與工作或商業相關的概念。高人話，聽HKU SPACE公關大員講，今年開辦的阿拉伯語課程，到現時已約有80幾人報讀。
HKU SPACE現時的阿拉伯語短期課程由初級至中級程度都有。
究竟什麼人會報讀阿拉伯語呢？ 聽聞有全職學生，他們去完中東後鍾意了當地文化就想學，又有人對阿拉伯文字、書法、宗教和文化感興趣，又或者在社交網站結識了一些阿拉伯語系的朋友，希望多識一點外語聯繫感情。此外，也有不少在職人員報讀，他們因為工作需要，或計劃移民而學阿拉伯語。
究竟HKU SPACE會否開辦的士司機阿拉伯語課程？高人引述公關大員話，如果配合到需要，都不排除開辦職業導向阿拉伯語課程的可能性，屆時會考慮相關行業的發展和市場需要而設計課程，特別是本地學員的需要，過往他們也曾舉辦過商業西班牙語和為專業人士而設的特別英語課程等。
高人話，似乎在開拓講阿拉伯語旅客市場的同時，本地先增加了學阿拉伯語課程的商機。本港是國際大城市，懂多一種外語始終佔了優勢，唔係咁多人懂運用時，只有你懂，就更是優勢中的優勢了。
Ariel
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，預計今年第四季完成。相關計劃在政府提交灣仔區議會的文件中曝光，引起外界關注。銅鑼灣崇光一向是香港地標，人流密集，尤其大時大節或有活動在維園舉行時，更是人水洩不通。政府就是針對此問題加裝防撞柱，以防有汽車誤闖行人路意外，又或「有心人」利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，後果不堪設想。國際地緣政治愈趨緊張，世界各地過去都曾發生類似恐襲事件；況且，不少人流高的歐美大城市如倫敦、紐約等，都廣泛安裝防範汽車撞人群的防撞欄。
銅鑼灣崇光一向是香港地標，附近人流密集。
據警務處、路政署及運輸署向灣仔區議會提交的文件中，提出兩大理由，指銅鑼灣作為港島核心商業及購物區的樞紐，平日不僅有大量市民通行，更吸引眾多遊客前往消費觀光，致使該處人流長期處於極高水平，當中軒尼詩道崇光百貨外過路處及百德新街行人專用街道，作為南北走向行人通道的重要部份，人流密集。
文件又指，該過路處北面連接介乎景隆街和百德新街的一段駱克道、東角道和記利佐治街的部分時間行人專用街道，南面連接啟超道及利園一帶商業及購物區，若被有心人士利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，其後果將不堪設想，對社會造成的衝擊與傷害將難以估量。
政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，料今年第四季完成。
因此，為徹底根治此長期風險，計劃在該過路處一帶安裝堅固且符合國際安全標準的汽車防撞設施，以最直接的物理隔離方式，有效阻截車輛故意衝上行人路，為行人提供一道實體防線，從而將潛在傷亡風險降至最低，以保障公共安全。
計劃曝光後，有人擔心平日銅鑼灣人流已非常多，若維園舉辦工展會或年宵市場，人潮更密集，擔心安裝防撞欄後，會否影響人流暢通度。
但事實上，今次政府在這個出名人流密集的地標加裝防撞柱，目的就是為了人流安全和流暢度。由去年至今年初，國際間發生了多宗嚴重的汽車蓄意撞向人群事件。
最近期發生的，是1月11日在美國洛杉磯，一輛U-Haul貨車在洛杉磯西木區（Westwood）衝撞正在參加反伊朗政府示威的人群，現場當時約有3000人，事件造成至少2人受傷。警方初步判斷，事件可能出於群眾衝突，而非政治動機或恐怖主義，但FBI已介入調查。
去年4月26日在加拿大溫哥華，一輛黑色休閒旅行車在「拉普拉普日」（Lapu-Lapu Day）街頭節慶活動中高速衝向人群，造成11人死亡、數十人受傷的慘劇，有精神病史的肇事30歲司機其後被控多項謀殺罪。
又如去年2月13日在德國慕尼黑，一名24歲阿富汗籍尋求庇護者駕駛Mini 衝撞一場工會遊行隊伍，造成2死約43人傷，初步懷疑有伊斯蘭極端主義動機。
去年元旦凌晨，在美國紐奧良，一名42歲男子駕駛福特電動車衝進波本街（Bourbon Street）跨年慶祝人群，隨後與警方交火並被擊斃，事件造成14人死及逾50人傷，FBI證實肇事者受極端組織ISIS啟發，定性為本土恐怖攻擊。
因應風險高，國際上不少人流高的地區，如歐洲、美國、澳洲，為防範汽車衝撞人群的恐襲或意外，都廣泛安裝了符合國際標準的防撞柱、防爆欄及花盆護欄等，常見於行人道、廣場、購物街、車站出入口等。明顯例子如倫敦西敏寺、紐約時代廣場、澳洲墨爾本聯邦廣場。
以倫敦為例，針對恐襲威脅，在英國國會大廈、白金漢宮、西敏寺等重要地點和商業區如牛津街等，都安裝了高強度鋼製防撞柱 (Bollards)；又如紐約，時代廣場、洛克菲勒中心等也廣泛部署了混凝土和鋼製的防撞設施，以防範汽車衝入人群；在墨爾本，聯邦廣場（Federation Square）周邊設置了混凝土和鋼材防撞設施；在巴黎，香榭麗舍大道、羅浮宮等熱門景點，也加裝了防撞欄和臨時防撞柱；又如柏林的布蘭登堡門及市中心商業區，都用了不同設計的防撞柱和防爆牆。
高人話，政府今次舉措可算因時制宜，近年國際上發生的汽車恐怖襲擊固之言不可不妨，亦要警惕交通失事的嚴重後果，根據政府提供數字，崇光百貨對出過路處過去10年就曾發生3宗交通事故，去年11月便有一部的士失控鏟上行人路衝入人群，多名等候過馬路的途人被撞倒。
因此當局適時推出這個保護市民大眾安全的計劃值得一讚。
