美國《財富》雜誌網站、汽車媒體《Motor 1》等多家美媒10月23日報道，美國汽車巨頭福特公司（Ford） 行政總裁法利（Jim Farley）日前透露，他過去半年來一直在駕駛小米電動車，更表示已經不想換開其他車了。
福特公司行政總裁法利 (右) 接受播客訪問透露，他過去半年來一直在駕駛小米電動車，已經不想換車了。
在「Everything Electric Show」的播客節目中，法利稱，他過去兩年去了兩次中國，兩次旅行都給他帶來「頓悟」，「最後一次是關於小米產品的。在西方，我們的手機公司沒有汽車(部門)。但在中國，華為和小米這兩家最大的手機公司出現在每輛生產的汽車中」，「每個人都在討論蘋果要造車，但小米的車已經上市了，而且很不錯。」法利說。
法利更說，小米發布的首款新能源汽車SU7每月賣出1萬到2萬輛，6個月內就銷售一空，顯示出比汽車公司強大的品牌號召力。他說：「我不太喜歡談論競爭，但我開的是小米，我們從上海往芝加哥空運了一輛，我現在已經開了6個月了，而且我不想放棄它」。
小米發布的首款新能源汽車SU7。（新華社）
播客節目主持人、英國演員Robert Llewellyn提到，今年他去澳洲探親時，發現家中兩位不關注汽車的親戚都換了比亞迪。法利則補充，在澳洲的燃油車市場也是這樣，那裡賣得最好的SUV「不再是豐田或福特，而是長城哈弗，一個中國牌子」。
法利的言論在社交媒體引發不少討論，有人奇怪他不開福特自家車，選擇其他品牌，對此，在汽車行業超過30年的法利解釋，他一直會親自駕駛體驗競爭者的車型 ，「技術規格可以說明部分問題，但你必須親自駕駛才能真正了解並擊敗競爭對手」。
美媒《Motor 1》報道指，法利對中國電動車的讚美，正值西方汽車製造商在電動車技術開發方面嚴重落後之際。其姊妹網站《InsideEVs》23日指出，法利所說的只是「許多媒體人、評論家、電動車和中國專家長久以來注意到的，中國的科技和汽車產業比西方的汽車和科技產業更加緊密地聯繫在一起」。
事實上，這已不是法利或福特高層第一次就中國電動車發表評論。《華爾街日報》早於9月已報道，2023年初，法利和福特的CFO John Lawler 在中國試駕了長安汽車生產的一款電動車，報道指「試駕之後，兩位高層默默地坐著，對長安汽車取得的進步感到震驚。試駕過程平穩安靜，座艙高檔，技術易於駕馭」。
法利早於去年初便在中國試駕長安汽車生產的電動車，並對其進步感震驚。
《華爾街日報》指，Lawler在試駕後向法利感嘆：「這和以前完全不一樣了，這些人走在了我們的前面。」報道說，今年5月的中國之行之後，法利更是對福特一名董事會成員表達了焦慮，認為中國本土汽車製造商對福特而言，是個「關乎存亡的威脅」。
美國《商業內幕》網站23日表示，中國汽車製造商正繼續主導全球電動車市場，引述科技公司ABI Research數據指，今年第一季度，中國汽車製造商佔了巴西電動車市場的88%，泰國電動車市場的70%。
據《商業內幕》指，在福特制定電動車市場策略時，與小米等對手的競爭至關重要。Lawler 今年8月曾表示，福特正在改變其電動車戰略，將以混合動力車型取代其計畫中的電動SUV，但此舉將使福特損失近20億美元。
另方面，福特今年第二季的獲利大幅低於預期，導致該公司股價暴跌。據悉，福特第二季的獲利能力受到電動車部門的拖累，由於市場需求放緩，福特電動車部門當季虧損11.4億美元。福特的第三季財報將於本月28日公佈，但到目前為止，今年福特股價已下跌近9%。
深喉
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近年，美國政府一直鼓吹所謂「中國威脅」，或要「與中國競爭」，並以此為由採取一系列打壓中國的政策。但美國智庫卡內基國際和平基金會（Carnegie Endowment for International Peace） 發表的一項最新民調卻顯示，54%的美國民眾認為，即使中國在全球實力和影響力上超越美國，對美國人的生活不會受產生負面影響。
卡內基國際和平基金會1月21日發表報告，該基金會高級研究員史蒂芬‧沃特海姆（Stephen Wertheim）表示，這反映華府的政策「離地」，與一般美國民眾之間脫節，令人懷疑，美國人是否願意為美國政府「遏制中國實力和影響力」的目標付出太大代價。
美國受訪者對美國在不同地區維持實力和影響力的看法。
此項調查涵蓋美國全國1500名「有代表性的成年人」。報告顯示，在評估美國的實力和影響力時，絕大多數受訪者認為美國已不再獨佔鰲頭，大多數受訪者認為美國已不再是「獨一無二的超級大國」，僅41%受訪民眾相信美國仍然是「最強大、最具影響力的國家」，59%的受訪者認為美國祇是「幾個強大且有影響力的國家之一」，54%受訪者認為美國在世界上的影響力正在減弱，國際社會不會重回「單極世界」格局；只有28%的受訪者持相反意見，他們相信美國「正在維持或加強實力」。
儘管美國民眾普遍支持美國政府維持在海外的全球影響力，但多數受訪者更重視美國在北美地區的影響力；對於亞洲地區，主張美國維持力量和影響力「非常重要」或「比較重要」的受訪者分別為35%和33%，合計68%，在所有地區中排在第五位。
多數美國受訪者認為，即使中國超越美國不會對他們的生活有很大影響。
當被問及「中美競爭」時，54%受訪者表示，如果中國在全球實力和影響力上超越美國，他們的生活不會受到影響。 8%受訪者認為，中國超越美國將使他們的生活得到一定程度的改善。
報告指出，從民調結果來看，總共有62%的美國受訪者認為，中國追趕美國並不會導緻美國民眾的生活水準下降，意味美國民眾並不像美國政客那樣重視「對抗中國」。
年輕一代美國人更傾向不擔心中國超越美國。
調查又發現，美國千禧世代和Z世代受訪者對美國實力的價值更傾向承認中國崛起。在18至29歲受訪者中，25%認為中國的實力和影響力更強，43%認為兩國實力和影響力相當，只有32%認為美國更強大。
另受訪者認為，科技是中國最大的優勢領域，63%的受訪者表示中國在技術方面優於美國；74%的民主黨人、62%的獨立人士和52%的共和黨人對此表示贊同，這顯示不同政治派別普遍認為中國在科技領域處於領先地位。
調查結果也發現明顯的黨派差異，71%的民主黨人認為美國是眾多強國之一，絕大多數民主黨選民則不認為中國崛起會影響他們的生活水準。相較之下，61%的共和黨人則持相反觀點，認為美國是世界上最強大的國家，但受訪的共和黨選民認為，如果中國趕上美國，他們的生活將維持不變或變得更好，這反映出美國共和黨基層對華態度的分歧。
報告指出，美國許多外交政策專家認為，中國在多數領域是美國「唯一競爭對手」，因此他們將亞洲視為美國保持實力和影響力的的最重要地區。惟從調查結果來看，美國民眾的想法完全不同，他們更關心美國本土所在的北美地區，而非遠隔千里的亞洲。
報告也發現，雖然大多數受訪者都很重視美國的海外實力和影響力，但多數美國人並不認為中國追趕美國將為他們帶來「災難性後果」。
《日經亞洲》報道指，中國一直是美國政府關注的重點，美國鼓吹「與中國競爭」，圖謀「遏制中國影響力」。2022年美國國家安全戰略中，時任總統拜登將中國描述為「唯一有意重塑國際格局，又日益擁有實現這一目標的經濟、外交、軍事和技術實力的競爭者」。
至於現任美國總統特朗普去年12月發布的「國家安全戰略」宣稱，未來將重新平衡美國與中國的經濟關係，優先考慮對等和公平，以恢復美國經濟獨立。
外交部發言人郭嘉昆1月20日在例行記者會上表示，過去一年，中美關係歷經起伏波折，實現整體動態穩定，這符合中美兩國人民共同利益，也符合國際社會共同期待。一年來中美關係發展的歷程再次證明，中美合則兩利、鬥則俱傷。中美應該在平等、尊重、互惠基礎上，探索兩個大國的正確相處之道。中方願同美方一道，推動中美關係穩定發展，同時堅定維護自身主權安全發展利益。
