配合啟德體育園首個測試賽 港鐵車站增設指示牌及廣播提示乘客

為配合下午啟德體育園的首個測試活動，港鐵已按照活動規模作相應部署，務求為乘客提供暢順便捷的鐵路服務。

為配合啟德體育園測試活動，港鐵在宋皇臺站更換及增設的標示及指示牌。港鐵圖片

測試活動將於園區的青年運動場舉行，港鐵指前往場館的乘客可乘搭港鐵至宋皇臺站，沿 D 出口步行約 5 至 10 分鐘前往。港鐵已在宋皇臺站更換及增加指示牌及標示，引導往返場館的乘客使用出入口。

為配合啟德體育園測試活動，港鐵在宋皇臺站更換及增設的標示及指示牌。港鐵圖片

港鐵圖片

啟德體育園鄰近港鐵宋皇臺站和啟德站，在測試活動期間，港鐵會於兩個車站實施部分列車及車站特別安排，包括密切留意車務運作並安排「空載列車」候命；加派人手協助乘客；並已於站內更換及增加超過 100 個標示及指示牌，及利用廣播等乘客資訊，提醒乘客於宋皇臺站或啟德站使用 D 出入口往返園區。

港鐵亦在啟德站更換及增設的標示及指示牌。港鐵圖片

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未來數月的籌備及測試過程中，港鐵會全力配合園方及相關政府部門的整體計劃和交通方案，持續優化安排，並陸續實施列車及車站特別安排，讓乘客開始熟習。港鐵呼籲市民預留充裕的交通時間，留意車站廣播及標示，並遵從車站職員的指示。港鐵感謝市民的配合。

港鐵公司表示，東涌綫延綫東涌西段的各項工程進度良好。其中東涌西站的大堂層已完成挖掘，目前正全速進行月台層的挖掘及樓板建造工作。

港鐵東涌綫。資料圖片

預計車站主體結構將於27年上半年大致完成，隨後將開展機電工程及安裝室內設備等工作。至於隧道的鑽挖工程，則預計於未來一季內全部完成。

港鐵。巴士的報記者攝

港鐵公司項目執行主管李嘉良表示，由於東涌西屬於已發展的密集社區，工程採用了社區友善的方案進行建造。具體做法是先建造地面的頂層樓板，作為隔音及防塵的頂蓋，之後再逐層向下挖掘及建造大堂和月台樓板。此方法能大幅減低工程期間產生的噪音及塵埃對周邊居民的影響。為進一步減低對社區的干擾，項目亦採用隧道鑽挖機建造鐵路隧道，使工程全程於地底進行，大大減少了地面開挖的面積及對地面交通的影響。同時，開挖隧道時可同步安裝隧道牆壁，有效提高了施工效率。

東涌西站預想圖。港鐵圖片

東涌西段工程涉及建設兩條鐵路隧道。李嘉良指出，以往完成興建一條隧道後，按照傳統工序，需要將長達100米、重達1000噸的隧道鑽挖機在地底拆卸、吊上地面再運輸，才能開始鑽挖另一條隧道。今次工程團隊克服了空間限制，首次成功採用讓鑽挖機在地底「原地調頭」的方式，大大節省了啟動第二條隧道工程所需的時間。

東涌西站預想圖。港鐵圖片

在工程成本方面，李嘉良表示，車站採用「由上而下」的方法建造，整體結構及成本與其他方法大致相若。然而，這種方法對工地通風、物料運輸等物流安排有較高要求，相應需要一定的額外成本，但相關費用已在工程預算中預留，因此整體成本仍在控制範圍內。