政府公布《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》，環境及生態局局長謝展寰表示，目前10部新私家車有6、7部是電動車，轉型速度在世界上而言十分快速，電動巴士技術亦相當成熟，電動巴士尤其是雙層巴士價格於過去一年多快速下降，因此是大規模推動電動巴士和電動的士的好時機。
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謝展寰表示，由於電動車技術成熟，新增很多型號和款式，適合和方便不同人的需要，更重要是相比電油，作為恆常支出的電動車燃料費大幅下降，累計節省很多金錢，相信很多人逐漸轉用電動車，因此有信心在2050年達到車輛零排放的目標。
他相信，政府為600部電動巴士及3000部電動的士提供津貼，可讓巴士和的士不會因轉型而加票價，又指隨著電動車價錢下跌，當局津貼會減少甚至不再需要。
電動巴士。資料圖片
謝展寰承認，早期電動車比較少時，零件供應會比較複雜，但隨著車輛增加，供應商會預備零件在港使用，問題很快會解決。今年較早時亦已經在環保園建設電動車電池回收廠，將來本地回收完全沒有問題。
謝展寰。資料圖片
至於氫能車方面，他表示，現階段處於早期起動階段，還需要觀察一段時間，視乎價錢、使用情況、市場接受程度，決定將來使用的幅度和規模。
被問到路綫圖原本上半年推出，會否擔心遭行政長官問責，謝展寰說，每件事都有原因，推遲推出時要找更多適合本港使用的電動的士車款，否則不會有實際效果。
中電表示全力支持特區政府12日公佈的《香港電動車普及化路線圖更新版》，並會繼續透過電能 專業及創新方案，積極配合《路線圖》的政策方向，推動電動車普及化及充電基建發展，支持香港在 2050 年前實現車輛零排放和碳中和的目標。
中華電力配合特區政府「高速充電樁獎勵計劃」，在供電範圍內協助識別約 8000 個可供安裝高速充電樁的位置，讓業界更有效部署高速充電設施的建設 計劃。
中電表示，很高興獲邀加入特區政府成立的工作小組，與政府及相關持份者分享在協助企業擴展充電網絡的成功案例，共同推動電動車發展。中電亦會向工作小組介紹「電動車充電網絡管理平台」提升能源管理及優化電網規劃的功能，以及透過推出「電動車住宅分時段用電價目」，為住宅客戶提供更具彈性的充電選擇，藉以更有效運用電網資源及紓緩高峰期負荷，期望能為政府制定相關政策時提供專業支援及實用參考。
中電總裁羅嘉進表示，在特區政府的帶領下，香港電動車正全方位發展。最新更新的《路線圖》，為電動車普及化訂立清晰而全面的發展方向， 特別是為電動商用車規模化應用創造有利條件。作為電動車生態圈的推動者，中電會繼續與業界緊密協作，以電能專業持續擴展和優化供電網絡，並推 出創新和多元的客戶支援服務，協助業界加快綠色運輸轉型。
中電強調一直配合電動車發展及特區政府相關政策，在充電網絡方面，早前配合政府 「高速充電樁獎勵計劃」，在供電範圍內協助識別約 8000 個可供安裝高速充電樁的位置，供電動車市場持份者參考，讓業界更有效部署高速充電設施的建設計劃。
中電亦協助充電服務營運商和油站營運商擴展充電網絡，以滿足日益增長的電動車充電需求。例如位於青衣的大型電動商用車超快充電站，提供多種功率的充電選擇，滿足電動的士、電動客貨車、電動貨車及電動旅遊巴士等不同類型電動商用車的營運需求。而位於鑽石山蒲崗村道油電站，作為全港首個由油站轉型的設施，已於 2026 年 2 月 10 日正式啟用，為不同類型的電動車提供更多元化及高效的充電選擇。
中華電力的「電動車充電網絡管理平台」，透過整合電動車充電數據，分析 本港不同地區的充電站使用率和使用模式，令公司更有效優化電網規劃和資 源分配，支援電動車充電網路的擴展。
在電動商用車發展方面，中電早前推出升級版的「車隊電動化諮詢服務」，提供一站式專業支援，協助企業制定具前瞻性及可行性的車隊電動化計劃，加快電動商用車的發展。
此外，在私人充電網絡方面，中電配合特區政府「EV 屋苑充電易資助計 劃」，支援約 390 個私人住宅、大廈及屋苑安裝電動車充電基建工程，涵蓋約 100000 個充電停車位，當中規模最大的項目涉及超過 2800 個停車位，為選用電動車的市民提供更便利及可靠的充電條件，全方位配合政府加強規劃本港充電配套。
