阿航 ：初步調查空難涉外物及技術干擾

阿航空難，阿航表示初步調查結果顯示，外部物理和技術干擾是導致客機失事的一個因素，28日起暫停從首都巴庫飛往俄羅斯多個城市的航班。

阿塞拜疆航空空難。AP圖片

路透社引述4名了解阿塞拜疆當局空難調查初步結果的消息人士表示，是俄羅斯防空系統錯誤將客機擊落。克里姆林宮發言人佩斯科夫27日再回應有關說法時表示沒有補充，在官方調查得出結論之前不想作任何評論。

有空難死者出殯。AP圖片

出事客機25日載著67人原定由阿塞拜疆巴庫飛往俄羅斯格羅茲尼。俄羅斯航空監管機構表示，由於大霧和當地對烏克蘭無人機的警報，客機決定從原先目的地改道，當時已向機長提供降落其他機場的選項，機長最終選擇哈薩克阿克套機場。當局將為哈薩克和阿塞拜疆的相關空難調查提供支援。

阿航職員向死茌者獻花。AP圖片

搜尋馬航370航班客機殘骸的工作，將在本月重啟。新華社引述馬來西亞交通部的公告，表示水下探測公司「海洋無限」於本月30日，將重啟搜尋馬航 370航班客機殘骸工作。

馬航MH370客機2014年3月8日在從吉隆坡飛往北京途中從雷達消失，圖為當年多國合力搜索。網上資料圖片

交通部表示，海洋無限已經向馬來西亞政府確認，將會以間歇方式重啟為期55日的搜索行動。根據大馬政府與海洋無限今年3月簽署的協議，搜索工作將會重點放在經評估最有可能發現客機的特定區域，這項最新進展顯示大馬政府致力為罹難者家屬帶來慰藉。

圖為當年多國合力搜索。網上資料圖片

馬航MH370客機2014年3月8日從吉隆坡飛往北京途中失去聯絡，機上載有239名乘客及機組人員，馬來西亞、澳洲及中國過去展開多次大規模搜索行動，但未能找到客機。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布該航班客機失事，並推定機上所有人員遇難。

馬航MH370客機2014年3月8日在從吉隆坡飛往北京途中從雷達消失，圖為當年馬來西亞官員展示飛機可能飛行的範圍。資料圖片

而馬航MH370客機失事的原因致今仍是一個迷。2020年2月澳洲前總理阿博特在一個電視節目中透露，馬來西亞航空370客機空難事故，馬來西亞當局早已認定是機長扎哈里自殺，而蓄意令客機墜毀所致。

馬航MH370客機2014年3月8日在從吉隆坡飛往北京途中從雷達消失。資料圖片

而在2024年2月底，有兩名專家曾經提出一項新研究結果，認為飛機是在「經驗豐富的飛行員」控制下落入該區域，而並非像早前推測以高速「死亡螺旋」的方式自由落體墜毀在印度洋中被稱為「第七弧線」的地方。他們認為機師可能曾打開飛機的備用電源系統來重新控制飛機，以盡可能平穩的方式降落水面，減少撞擊時的破壞，但最終失敗。