「鼓浪嶼號」郵輪疫後回歸 年內將有8個月以香港作母港

內地郵輪「鼓浪嶼號」疫情後重回香港，郵輪公司稱，郵輪25年有8個月以香港作母港。

郵輪公司表示，連同元旦日，1月有3個航次來港，由4月至年底，將會有8個月以香港作為母港，會推出66班航次，包括前往日本及越南等航線，預計帶來約10萬人次旅客。

內地郵輪「鼓浪嶼號」。梁文廣FB

郵輪所屬公司星旅遠洋宣傳及公共關係高級經理馬睿川接受港台訪問時說，「鼓浪嶼號」可載客1700至近2000人，以香港作為母港，集團已經部署一段時間，主要是看中香港的地理位置，適合作為始發港或中途停留港口，又認為香港有良好基建方便郵輪停靠，並且提供了良好的配套。

梁文廣登上「鼓浪嶼號」參觀。梁文廣FB

馬睿川說，郵輪客源來自華北、華中及華南，包括深圳和廣州等，在郵輪停留期間，他們會留港消費，包括找新的打咭點、尋找美食和購物等，相信他們消費力不弱，可為香港帶來額外旅遊收入。

「鼓浪嶼號」駛到尖沙咀停泊。Kawatomi Xiao FB

有參與元旦日啟航儀式的立法會議員梁文廣說，「鼓浪嶼號」屬中型至大型的郵輪，今次以香港作為母港是一個開始，期望本港打造好郵輪配套後，未來可以吸引更多內地大型郵輪來港。

梁文廣說，現時最重要是提升郵輪碼頭的設施及交通配套。他說，政府早前公布《香港旅遊業發展藍圖2.0》有著墨推動郵輪旅遊，希望當局可以繼續提升相關服務，配合在香港乘搭高鐵和飛機的便捷，達到雙贏效果。

荷蘭阿姆斯特丹為應對過度旅遊，擬將旅遊稅由12.5%逐步調高至20%，並研議向一日遊及未投宿的低價團旅客徵稅，以減輕對環境與生活的影響。

根據阿姆斯特丹市議會推算，若明年進一步將旅遊稅調升至16%，預計將為城市帶來每年6000萬歐元（約5.42億港元）的收入，到2030年更可達7500萬歐元（約6.77億港元）。官方強調，這筆資金將用於負擔城市在管理、維護、執法及建設上的成本，重申費用是確保遊客作出公平的貢獻。

每年有逾2000萬人次旅客湧入阿姆斯特丹

荷媒報道，每年有逾2000萬人次旅客湧入阿姆斯特丹。大量觀光客雖然帶動當地消費與經濟發展，但同時亦衍生出環境髒亂、治安風險與生活品質下降等亂象。

全球旅遊稅第四高的城市

阿姆斯特丹對上一次調整旅遊稅是在2024年，當時將旅遊稅調高至12.5%，使該市成為全球旅遊稅第四高的城市。

荷蘭阿姆斯特丹擬再調高旅遊稅至16%。資料圖片