大家都在等待1月20日特朗普上台，觀察對中國經濟有何衝擊。預料阿爺也嚴陣以待，隨時出政策兼放水救市，所以未來危機與機會並存，2025年的投資策略，是等跌市買優質股份。
若看指數，去年9月底阿爺第一次出招後，股市10月升至23000點水平，之後回吐，在19000至21000點間上落。睇大市去年升幅唔多，其實優質股份在第4季有可觀升幅，未來買股策略也是要放棄本地股票，主要留意紅色優質股。穩陣派當然是看中國特色估值體系的王牌，特別是內銀股中的建行(0939)及工行(1398)。
但若有興趣買增長型股份，就要看中國那些產業是強項，那些產業要國產替代，及那些產業未來有廣大發展空間。中國最強的是新能源產業，特別是新能源車，部份龍頭企業已進入收成期。芯片業就是國產替代的重點，雖然在先進制程芯片方面中國仍落後，但成熟制程方面中國就快速爬升。至於AI行業，是未來兵家必爭之地，但由於領先股仍未冒出頭來，這個板塊風險更高。
若想買增長型的股份，急跌時可吸納的主要有幾隻 :
1、 小米(1810): 去年頭我已開始推介小米，當時最低見13元左右，後來回升至17元時，我也多次叫大家吸納，小米周四收34元。小米業績對辨，去年第3季總收入925億元人民幣，同比增長30.5%，其中電動車業務首次在第3季錄得97億元人民幣收入，第3季毛利189億元，同比增長17.2%。小米新增電動車業務在投資期，卻未拖低整體盈利能力，表現非常優秀。
小米一年圖。
小米創辦人雷軍去年底透露，去年交付新車13.5萬輛，今年設定目標交付30萬輛，公司堅持加大投入及高端化戰略。小米未來賣的車一定走高端路線，新車毛利將較已推出的SU 7好，整個高端化策略也會拉升小米手機產品的市場定位。
小米唯一的問題是股價累升較多，估值較貴，所以若等回落至30元樓下吸納，風險會較小。
2、 吉利(0175) : 吉利2024年表現良好，若論內地車企，最強勁當然是比亞迪
(1211)，但因股神巴菲特仍持有大量比亞迪股份，得閒就出嚟沽下，壓住股價，令比亞迪表現和業績不成正比，所以若要買汽車大廠，不如買吉利。吉利去年中期業績大幅改善，上半年收入1073億元人民幣，創歷史新高，按年大增47%，淨現金水平上升25.4%至357億元，也創歷史新高。上半年純利106億元，同比大增574.7%。
吉利汽車去年全年銷售217.7萬輛汽車，按年大增32%，當中新能源車佔88.8萬輛或40.8%。吉利把今年的銷售目標定為271萬輛，相當於按年再增25%，其中新能源汽車銷售目標150萬輛，按年增69%，並首次超過燃油汽車的比例。
吉利今年勢將成為第三家百萬級新能源車廠，去年的汽車銷售中，比亞迪以年銷427萬輛新能源車遙遙領先，擠身全球第6大車廠。上汽集團新能源汽車銷量123萬輛排第二。吉利今年若能賣出150萬輛新能源汽車，將會坐三望二，成為國內新能源車的重要新勢力。
吉利一年圖。
吉利股價雖然已累升頗多，但現價2025年預測市盈率僅9.2倍，估值不算太貴，若回吐可吸納。
3、 中芯國際(0981) : 中芯去年第3季業績理想，第3季收入21.7億美元，首次超過20億美元，創歷史新高。毛利率達到20.5%，超過外界預期，受益於消費電子產品需求提升，產品單價提高 ; 產能利用率逾90.4%，也超過外界預期。
在美國的打壓下，內地對芯片全面進入國產替代階段，中芯是內地第一大芯片代工廠，也是華為手機主要芯片代工商，華為手機銷量急升，對中芯很有幫助。未來中芯很有機會擠身全球芯片代工廠前列。
雖然中芯現在仍在投資期，利潤相對較低，但前景可期，待股價回落至約28元水平，就可以吸納。
中芯國際一年圖。
總括而言，今年買股票危機與機會並存，在特朗普衝擊下，股市有大跌可能，但大跌市往往是買入優質股的最好時機。
(陸羽仁《金融High Tea》專欄，逢周一至五，在「石榴台」獨家發布，歡迎您訂閲石榴台收睇)
陸羽仁
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2025年將盡，大家都在尋找下一年的明星股，儲能板塊值得留意。
大行摩根士丹利近日在一場閉門會議中直言，2026年資本市場的真正爆發點，可能不在大市行情，而在於當前已呈現「滿產」狀態的儲能行業。大摩預測，全球儲能市場在2026年將實現50%以上的增長，樂觀情形下甚至衝擊80%增長。
內地公眾號市值觀察更指，現在的儲能，像極了2019年的光伏，在爆發之中。儲能行業過去一年坐盡過山車。今年上半年，全球儲能市場還籠罩在產能過剩的陰影中，產業鏈各環節企業仍在價格戰中內卷。但進入下半年，形勢驟然反轉——無論是正極、負極材料，還是電解液、電芯企業，產能利用率迅速攀升，紛紛達到滿產狀態。原因是儲能需求爆發了。
據國家能源局等方面的資料，今年前三季度全球鋰電儲能裝機170 吉瓦時，同比增長68%。其中，國內新增並網82吉瓦時，同比增長61%，海外儲能94吉瓦時，同比增長74%，歐洲、中東、澳洲等地成為主要增長區，現在南美洲的巴西又等著來了。
儲能需求突然崛起，一方面，新能源電力的消納壓力日益凸顯。今年以來，太陽能光伏現貨電價持續走低，在發電高峰時段甚至跌破每度電一角的價錢。這說明新能源電力消納已經成為一個現實難題，儲能的必要性愈發突出。要透過儲能電站「低谷充電、高峰放電」的模式，才可實現新能源發電的經濟性。
另一方面，儲能跨過了經濟性拐點——每度電的收益開始高於成本。今年年初，國家發改委發佈「136號文」，明確取消「強制配備儲能」，推動儲能作為獨立主體參與電力市場。這意味著儲能發展動力從「政策驅動」轉向「市場驅動」，最終點燃了需求。
大政方針確定後，內蒙古、寧夏等地相繼推出政策細則，宣佈容量電價補貼，進一步提高了儲能項目收益。據測算，在內蒙古投資儲能項目，內部收益率可達10%以上，甚至15%-20%。如此高的回報率，自然推動內蒙古儲能裝機呈現爆發式增長。
更為關鍵的是，全球儲能爆發並非曇花一現。現在的儲能，仿佛站在2020年光伏大爆發的前夜。在市值觀察看來，2026年很可能成為儲能實現「量價齊升」的真正元年。今年9月，國家發改委與能源局聯合發佈政策，明確到2027年全國新型儲能裝機規模達到1.8億千瓦以上。這意味著在未來兩年半內，儲能裝機規模將實現近乎翻倍增長。不過，從新能源汽車等產業歷史經驗看，實際發展速度往往比規劃更快。據一些機構預測，2026年國內儲能裝機實現翻倍增長的概率並不低。
你接著會問，儲能行業買什麼股?
最值得留意的是已在內地上市的陽光電源，據說已正式向港交所提交上市申請，尋求雙重上市。陽光電源是全球最大的光伏逆變器和儲能系統生產商之一。其儲能業務在2025年上半年收入首次超過光伏逆變器。今年上半年儲能收入：178億元，同比增長129%。
事實上，「光伏+儲能」的組合在海外市場性價比很高。以動力煤、天然氣為主的發電成本高，使得光儲方案的優勢突出，這持續驅動著海外儲能需求的高增長。陽光電源在海外的經營策略也反映了這一趨勢。公司認為2026年全球儲能市場將增長40至50%。若陽光電源上市可以留意。
除了下游儲能系統集成商之外，最上游的鋰礦龍頭也將大為受益。
贛鋒鋰業(1772)董事長李良彬曾表示，2026年全球碳酸鋰需求預計增長三成，供需逐漸平衡，如果碳酸鋰需求增速達到四成，可能導致碳酸鋰持續上漲，碳酸鋰可能衝擊20萬元一噸，甚至更高。
碳酸鋰下游需求主要源於動力電池與儲能電池。據機構測算，在動力電池端，新能源汽車滲透率將持續上升，2026年動力電池增速或至少在25%以上。
加之儲能需求大爆發，將帶動整個電池增長三成或將成為大概率事件。然而，上游鋰礦的擴產卻因上一輪產能過剩的慘痛教訓而變得謹慎，這使得碳酸鋰的供需格局趨於緊張。在此大背景下，贛鋒鋰業、天齊鋰業(9696)等龍頭企業已走出週期底部，未來或隨著碳酸鋰價格的上漲，進一步迎來股價週期修復。
贛鋒鋰業一年圖。
贛鋒鋰業周五跌2.2%收50.5元，贛鋒上半年股價在20元左右徘徊，11月中上今年高位63.35元，從高位回落20%，可分段吸納，望明年再上高位。
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