據央視新聞報導，近日，在從上海虹橋站開往湖北宜昌東的G2384次列車上，一女子因霸座被南京鐵路警方行政拘留5日。
央視新聞視頻截圖
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列車乘警對女子多次口頭警告無效後，將其強制帶離現場。在列車到達南京南站後，乘警將女子移交給車站派出所處理。
最終，涉事女子因擾亂公共交通工具上的秩序，被南京鐵路警方處以行政拘留5日的處罰。
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網民評論幽默評論，「三十拘留所啥伙食？」，還有的感嘆「让个座，补个票到站完事，非要申请个免费过年的机会，哎。」也有網友認爲，確實要抓幾個典型！還有網友點贊這個處理方式，「終於看到讓人心情舒暢的處理霸座方式了。」
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公安展開專項行動
央視新聞記者從中國公安部瞭解到，2024年，全國鐵路公安機關開展以嚴打霸座、猥褻、醉酒滋事、跳穿月臺股道等為主要內容的「三打三防」專項行動。
霸座得到有效治理 發案數同比下降81%
全國鐵路公安機關加強對車站人員密集場所和夜間列車座位、臥鋪車廂的巡視宣傳。對發案較多的310個站車、區段進行重點整治。專項工作開展以來，霸座問題得到有效治理，發案數同比下降81%，最長連續72天沒有發案。
相關法律規定
2024年9月1日，2024版《中國國家鐵路集團有限公司鐵路旅客運輸規程》正式公佈，其中明確提出，在無運輸能力時，列車有權拒絕「買短乘長」旅客補票和繼續乘車。
根據《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十三條的規定，擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的行為，處警告或者二百元以下罰款；情節較重的，處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款。
內地標誌性工程「甬舟鐵路」金塘海底隧道進入關鍵深海掘進階段，正朝「世界最長海底高鐵隧道」目標衝刺。
世界最長海底高鐵隧道「穿海」進度曝光
內地「甬舟鐵路」金塘海底隧道近日傳出最新進展，目前工程已全面進入深海掘進的最關鍵階段，隧道盾構掘進總長度已超過9000米，完成約八成任務，為2026年底海底「會師」奠定基礎。這條隧道全長約16.18公里，其中海底盾構段達11.21公里，建成後將成為全球最長的海底高鐵隧道，動車組未來可在最深達78米的海底，以時速250公里穿梭而行。
列車深78米海底飛馳250公里，甬舟鐵路 「世界最長海底高鐵隧道」預計2028通車。微博圖片
深78米海底 盾構機「雙向會師」倒數
金塘海底隧道位於浙江寧波北侖區與舟山金塘鎮之間，穿越繁忙的金塘水道，最大埋深達78米，需要承受極高水壓與複雜地質考驗，被形容是一場「深海技術極限秀」。工程採用兩台超大直徑盾構機「甬舟號」與「定海號」，分別從寧波側與舟山側同時始發，相向掘進，預計於2026年年底在海底精準對接「會師」。
圖為「甬舟號」盾構機。新華網圖片
隨著寧波側「甬舟號」成功從陸域段下潛至海域段，標誌著隧道全面開啟「穿海之旅」，盾構機在地下約64米處作業，局部區段承受超過6巴水壓。為應對高壓與長距離掘進挑戰，工程團隊強化盾構機密封系統，採用雙盾殼設計並配置多道加強型盾尾刷，整機耐壓能力提升至12巴，以確保海底施工安全穩定。
圖為「甬舟號」盾構機。新華網圖片
甬舟鐵路2028年通車目標 開啟「1小時交通圈」
甬舟鐵路全線長約76.4公里，設計時速250公里，列入內地《中長期鐵路網規劃》重大項目，計畫於2028年具備開通營運條件。金塘海底隧道作為全線控制性工程，被視為打通浙江沿海陸地與舟山群島的關鍵一環，工程完工後，將結束舟山長期不通鐵路、高鐵的歷史，讓目前仍是長三角唯一不通高鐵的地級市正式接入全國鐵路網。
圖為中鐵十四局甬舟鐵路金塘海底隧道施工現場。新華網圖片
屆時，甬舟兩地有望形成「1小時交通圈」，進一步推動寧波舟山同城化發展，強化港口群聯動，並助力長三角一體化及「一帶一路」建設，被地方視為帶動臨港產業、旅遊經濟與區域協同發展的關鍵戰略通道。
圖為甬舟鐵路金塘海底隧道建設現場。新華網圖片
技術與紀錄齊飛 瞄準世界級標竿
據公開資料，金塘海底隧道採單洞雙線設計，配合交流25kV、50Hz電氣化系統，未來動車組將在隧道內維持時速250公里運行，對隧道結構、軌道精度與通風、排水及安全監測系統提出更高要求。在高水壓、硬岩與軟硬不均地層交錯等多重難題下，工程團隊已多次完成關鍵技術攻關，官方將其定位為「世界最長海底高鐵隧道」與「深海高鐵隧道建設技術標竿」，期望藉此在國際基建市場上展現內地在超級工程領域的硬實力。
