CEPA優化措施3月實施 旅議會：冀帶動更多外國旅客入境香港

CEPA服務貿易協議第二份修訂協議3月1日實施後，由香港入境的外國旅遊團進入廣東停留144小時免簽政策，增加入境口岸及擴大停留區域至廣東全省等，旅議會稱冀帶動更多外國旅客入境。

24年10月9日，財政司司長陳茂波與國家商務部國際貿易談判副代表李詠箑簽署關於修訂《〈內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排〉服務貿易協議》（CEPA）的協議二。 吳永嘉FB

旅遊業議會主席譚光舜出席由商務部和特區政府合辦的宣講會後表示，新措施絕對是好事，感謝中央政府的關顧，會好好利用新措施，帶動更多外國旅客利用香港入境，在香港和到內地旅遊。他又說，大部分疑慮已在會上消除，例如如何在口岸辦理手續等，業界正準備推廣有關安排，相信東盟或東南亞旅客需求比較大。

巴士的報資料圖片

譚光舜又說，熱烈歡迎林建岳重掌旅發局，以前曾合作過，指對方經驗豐富，相信他會帶領旅發局，吸引更多外地和長途旅客來港，例如中東、郵輪和展覽商旅客，並帶動更多一簽多行城市。

日本京都市巴士爆滿已成常態，尤其是連結觀光景點與主要車站的路線，經常導致市民無法順利上車，大量旅客在站牌前排隊等候。京都市市長松井孝治公布新計劃，擬提高非市民巴士票價，以因應觀光帶來的人潮壓力。

優先保障京都市民權益

據外媒報導，松井在2024年2月競選市長期間，便承諾導入差別定價制度，透過區分市民與旅客等非市民設定不同票價，優先保障京都市民權益。他在會後表示：「雖然遊客的負擔會增加，但我認為仍在可以獲得理解的範圍內。」

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擬提高非市民巴士票價

目前，京都市中心巴士採單一票價230日圓（約11元港幣）。依據松井公布的方案，未來市民票價將調降至200日圓（約10元港幣），遊客等非市民票價則調升至350至400日圓（約17至20元港幣），兩者最大相差近一倍。市府目標於2027會計年度內導入新制度。若順利實施，將成為日本首個為對抗過度觀光而設立的雙軌票價制度。

示意圖。設計圖片

部分網友並不看好

不過，部分網友並不看好。有網友直言：「不認為引進雙重票價制度能夠解決壅塞問題。」也有人認為：「恐怕無助於緩解交通壅塞，遊客甚至願意花到1000日圓（約50元港幣）。」

示意圖。設計圖片

網友認為部分外國旅客仍會選擇巴士

另有網友指出，問題關鍵在於單一票價適用範圍過廣。他舉例說，從京都站到北大路站約8公里，搭乘的士需將近4000日圓（約200元港幣），但巴士僅需230日圓。對部分外國旅客而言，日圓匯率相對低廉，巴士自然成為首選，即使拖著行李箱，也會寧願擠上巴士而非改搭的士。