越南國會表決通過關於投資建設老街-河內-海防鐵路項目的決議，項目將連通越南北部最大港口海防和與中國雲南省接壤的老街市，旨在滿足越南國內運輸及越中聯運需求。
內地觀察者網報道，當前，中越兩國在基礎設施建設領域合作意願強烈。分析人士指出，越南製造業高度依賴來自中國的零部件供應，「保持這條管道的穩定至關重要」。但越南現有的公路和鐵路網絡難以滿足運輸需求。越南修建一條穿過製造業中心的跨境標準軌鐵路，有助於提高中越兩國聯通效率，「保持國際供應鏈暢通」。
此次，越南方面接受了以中國的標準軌建設跨境鐵路。未來，「標準軌」會成為「一帶一路」鐵路建設中的基礎性技術標準。中國在交通基礎設施方面打造「中國標準」，將有助於世界各國深化基礎設施標準化合作，支撐設施聯通網絡建設。
據越南通訊社報道，決議得到459名與會代表中的455人支持。該鐵路主幹線全長約390.9公里，3條支線長27.9公里，途徑越南老街省、安沛省、富壽省、永福省、河內市、北寧省、興安省、海陽省和海防市等7省2市。
老街-河內-海防鐵路項目將建設一條軌距為1435毫米的新型電氣化鐵路，提供客運和貨運服務。主幹線新老街站至南海防站區段設計時速160公里，穿過河內樞紐區段設計時速120公里，其餘區段設計時速80公里。
越南新建的鐵路將穿過首都河內，連通海防港和與中國雲南接壤的老街。
越南政府將根據最短和最直接的原則，確定鐵路項目的具體路線。該項目成本估計為83.69億美元，將使用越南中央預算內投資資金以及其他合法資金。決議要求在2025年編制鐵路項目的可行性研究報告，並爭取在2030年前基本竣工。
越通社稱，鐵路沿線各省人民委員會可以調整車站附近的區域規劃以及建築、技術和社會基礎設施標準，有權將地方預算用於獨立的公共投資項目，以處理車站附近地區的補償和安置問題。有關省份可以保留車站周邊土地開發收入的50%，其餘資金將進入越南國家預算以支持項目資金。
決議強調，建設現代化鐵路旨在滿足越南與中國之間的運輸需求，有望促進老街-河內-海防經濟走廊沿線的快速和可持續發展，同時加強越南的國防和安全，推進工業化和現代化進程。
去年12月，越南總理范明政在視察老街-河內-海防鐵路項目時曾表示，這是一個需要盡快實施的重要項目，因此相關流程也應該簡化。為確保中越鐵路順利連接，列車速度和軌距必須確保與中國鐵路同步對接，越方要在項目設計建造期間與中方保持密切配合。
上周，越南外交部發言人范秋姮表示，老街-河內-海防鐵路將促進中越兩國及地區的經濟、貿易、投資和旅遊合作。
越南媒體指出，該鐵路項目有助於改善越南貨運，促進區域間社會經濟發展。《河內時報》稱，該鐵路項目將加強與越南北部最大港口海防的連通性，促進越南與中國的交通聯繫，以快速、便利和安全的方式滿足越南的高質量運輸需求。
法新社注意到，老街-河內-海防鐵路將穿過越南一些主要製造中心，其中包括三星、富士康、和碩等製造業巨頭的工廠所在地，這些公司大多依賴來自中國的零部件供應。
越南交通基礎設施相對薄弱，公路網絡難以滿足運輸需求，鐵路系統也較為落後，這阻礙了一些外國投資進入越南。諮詢機構Dezan Shira & Associates國際商業顧問馬丁（Dan Martin）表示，越南的卡車運輸昂貴且緩慢，新鐵路有助保持國際供應鏈暢通。
「中國提供越南製造業所需的大部分原材料，保持這條管道的穩定至關重要。」馬丁說，「現代化的鐵路運輸將解決效率低下的問題，確保流入越南工廠或通過海防港運往全球市場的貨物都能順利運輸。」
越南另一條鐵路將連接河內和與中國廣西接壤的諒山省，同樣途徑越南多個製造業密集的地區，以促進越南與中國的「互聯互通」。該項目尚未得到越南國會批准。
為何中越跨境鐵路合作突然加速？分析人士指出，隨著高層頻繁互動、雙邊關係升級，中越雙方互信水平已有了較大提升。越南貨物搭乘中越班列輸往中國，農產品及電子產品對華出口大幅增加，還隨中歐班列運往中亞和歐洲，讓越南看到了與中國互聯互通帶來的巨大機遇。最後，中老鐵路建成給老撾和泰國帶來的幫助也對越南形成了顯著的示範效應。
分析人士稱，修建跨境標軌鐵路將大幅提升中越兩國聯通效率，促進中越貿易往來。
毛拍手
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
當賴清德再次急迫地向美國獻上千億的「軍購大禮」，台媒不禁發問：收了這筆「保護費」，美國真的會保護台灣嗎？
賴清德。
毫無疑問，賴清德的行動顯示出他對美國的急切期盼，但這筆巨額金額，也無疑是從台灣老百姓的血汗錢中提煉而來，而且是本該用在改善島內經濟民生上的。
當地時間2月13日，美國總統特朗普簽署備忘錄，要求相關部門確定與每個貿易夥伴的「對等關稅」，並點名台灣「搶走」美國芯片生意。此消息一出，據台灣「中央社」報道，台積電股價因此下跌。
「台灣老百姓千億血汗錢，賴清德拿來討好美國」
消息傳回島內，賴清德緊急召開其任內首次防務安全會議以作「應對」。據台灣「中時新聞網」報道，賴清德在會後的記者會上，不僅大肆誇贊所謂「台美關係如何緊密」，盡顯向美國的諂媚之態，還宣佈將要推動所謂「三大工作」，妄圖展示所謂「自我防衛的決心」。賴清德還信誓旦旦地承諾，把台灣地區的防務預算佔比升至GDP3%以上，同時擴大對美投資及採購。
據島內媒體引用的資料顯示，台行政部門今年核列的防務預算，較2024年度已經增加了415億元新台幣，增長幅度約9.6%，整體預算規模達到6470億元新台幣，佔到台灣地區GDP約2.45%。
然而，6470億元新台幣顯然還無法滿足賴清德討好美國的「決心」。那麼，台灣地區GDP的3%究竟是什麼概念？有島內民代為此算了一筆「賬」。
台灣《聯合報》報道，中國國民黨民代許宇甄說，以台主計部門預估島內2025年GDP總量計算，防務預算須達到8000億才能滿足賴清德3%的目標。如此高的預算規模，佔台灣地區2025年度總預算的25.5%，勢必對島內經濟發展、教育文化、社會福利產生衝擊。
從6000多億增加到8000多億，多出的軍費究竟將流向何處？答案其實並不難猜測。島內民眾早已看穿民進黨當局的把戲，所謂提高軍費、「鞏固防務」，不過是把本該用於改善島內經濟民生領域的預算，大把大把地花在購買美國武器上。
時事評論員宋忠平對《中新網》表示，在美國眼中，台灣地區就是一個巨大的軍火市場，美國公開要求民進黨當局大幅提高防務預算，賴清德之流無力反抗，只能想盡辦法拿出更多錢來交「保護費」，以此迎合美國，達到「以武拒統」的目的。
「民進黨『凱子軍購』，讓美國軍火商掙得盆滿鉢滿」
路透社18日一篇報道引述所謂「匿名消息人士」稱，民進黨當局正考慮向美國採購金額約為70億至100億美元(約2290億至3270億元新台幣)的軍備，可能包含海岸防禦巡航導彈和高機動性火箭炮系統(HIMARS)火箭，以尋求美國政府的支持。報道稱，目前美台雙方正在洽談此次軍購計劃。
由此看來，美國新政府就職尚未滿一個月，賴清德就已迫不及待地送上一份上千億新台幣的「軍購大禮」。
特朗普。AP圖片
台空軍前副司令張延廷指出，台自美購買的裝備，很大一部分都是已經過時、即將被美國淘汰的裝備。台灣《聯合報》還引述台灣「中華戰略前瞻協會」研究員揭仲的觀點表示，高額特別預算除造成越來越嚴重的「債留子孫」問題外，也可能出現防務支出結構嚴重失衡，使花大錢、舉巨債所購入的武器裝備，無法發揮應有的戰力。
島內媒體引述一位曾與美國政府打過軍售交道的台軍方人士的話稱，即便如此，也不是台方要買什麼，開清單給美方，美方就會給，台美軍購還是要看美國想要台方買什麼武器。
「美國售台武器基本是以清庫存為主，事實上還是『凱子軍購』。」宋忠平指出，在「美國優先」面前，對台軍售只會讓美國軍火商掙得盆滿鉢滿，而台灣老百姓只會深受其害。
「棋子變棄子，美國收了『保護費』會保護台灣嗎」
其實，這筆錢最終能買到什麼武器，對民進黨當局而言或許並不重要。綠營政客們甘願充當「冤大頭」和「提款機」，也早已不是第一次。為向本屆美國政府表「忠心」，賴清德還「獻上」一張過去八年的對美軍購賬單：共計48項，金額達到262.65億美元，在特朗普首個任期內，就有22項，金額達到187.63億美元。
台灣《聯合報》的一篇評論指出：「民進黨嘴上強調的是『保衛台灣』，實際上，賴清德的難言苦衷是因為『台獨』，不得不在美國與中國大陸站隊上，往美一邊倒，寄望美國保護『台獨』。」
該評論還反問稱，民進黨希望編列高達GDP3%的防務特別預算，是標準的上繳「台獨保護費」。美國收了「保護費」，會保護台灣嗎？
台灣「中時新聞網」一篇署名文章也指出，民進黨當局一直以為把美國當靠山就能實現「抗中保台」和「台獨」的夢想。殊不知現在才恍然大悟，其實自己只是美國拿來對抗中國大陸的一枚棋子，隨時可以變成一枚可有可無的棄子。
宋忠平強調，民進黨當局向美國購買的這些武器，不具備任何對抗能力。「台獨」分子「以武謀獨」，不過是螳臂當車，完全是一條不歸之路。
國台辦在17日晚的一份書面回應中強調：「正告民進黨當局，『倚美謀獨』是絕路。無論台美怎麼勾連折騰，都改變不了世界上只有一個中國、台灣是中國一部分的事實，改變不了中國必將統一也必然統一的大勢。」
