區天駿首奪亞洲利曼系列賽總冠軍

香港賽車運動員區天駿(Antares)於阿布扎比的阿斯碼頭賽道(Yas Marina Circuit)上演的2024-2025亞洲利曼系列賽(Asian Le Mans Series, ALMS)閉幕戰中，與奧地利車手Klaus Bachler，以及來自德國的Joel Sturm兩名隊友一同奪得分站勝利，並鎖定贏得本屆ALMS的GT車手總冠軍殊榮。他們的10號保時捷911 GT3 R戰車在合共六個回合的耐力賽事中，於初期遭遇重重挫折，但最終在最後一場比賽上成功反彈，改寫出美滿的結局。三位車手在共同努力下，亦成功替所屬的保時捷厰車隊Manthey Racing贏得今屆ALMS的GT總冠軍；區天駿亦因此奪得渴望以久的參賽邀請，前往於今年6月14日至15日舉行的第93屆法國利曼24小時耐力賽(24 Hours of Le Mans)。

區天駿與所屬的Manthey Racing攜手奪得2024-2025亞洲利曼系列賽GT車手及車隊總冠軍

區天駿贏得年中舉行的第93屆法國利曼24小時耐力賽入場資格

Manthey Racing 於今屆ALMS賽季的積分榜上其實一直落後，當賽季進入決定性的最後一站時，整支車隊亦經歷一場艱苦的戰鬥。10號車在首兩個賽站的雪邦和迪拜的比賽中都遭遇到困難，分別發生碰撞意外和失誤令他們於爭標上處於劣勢。Antares與兩名隊友在亞斯碼頭分站賽前，於積分榜上只排在第三位，距離榜首的對手Winward車隊的81號Mercedes-AMG賽車有17分差距。最後一站的兩回合比賽中，車手在最佳情況下，最多只合能獲得52分。

阿布扎比的阿斯碼頭賽道上演的亞洲利曼系列賽)閉幕戰

10號戰車於練習賽初段與同隊的92號一起表現出強勁的速度。可惜在排位賽上意外頻生，15分鐘內出現多達3次紅旗，令區天駿未能造出有效的排位時間。10號戰車在正賽上只可從靠後的位置起步，而一同爭冠的兩個主要對手81號和92號賽車都能在前面起步，中間相距多達20部車。

兩場比賽一如前以往的策略，車隊安排Antares在比賽中率先作賽，一口氣駕駛兩個賽段，以滿足銅級車手最少作賽105分鐘的要求。星期六第一場，區天駿從後面第22位起步，仍能有出色發揮，將名次一舉提升至第9位，再將戰車交到隊友Joel Sturm手中。這名德國車手亦承接區天駿的強勢，並加上有效利用安全車領航期間的進站補給策略，在Klaus Bachler於最後1小時接棒前，成功將10號戰車帶到第3位。守在第2位的Mercedes-AMG爭標對手之後，在距離比賽完結幾分鐘前因犯錯，需要緊急進入維修站，區天駿與隊友的10號戰車因而得益，獲得首場比賽的第2名。屬同一車隊的爭冠對手92號賽車，於該場比賽的大部分時間都在有利的前列位置，最後以1.5秒領先10號車贏得首場第一名。

雖然10號車於首場比賽獲得寶貴積分，同隊92號獲勝並擴大了他們領先的優勢，情況對區天駿和隊友們看似沒有任何幫助。來到周日賽季的最後一場比賽時，10號戰車落後92號9分，這兩部都是速度和實力相當的姊妹車。

星期日最後一場賽事，區天駿以更有利的第7位起步，開始四個小時的比賽，92號就在他正前面。 賽事早段再次出現意外和紅旗，令10號車在混亂中被阻礙並下跌至第11位。隨比賽節奏逐漸穩定下來，Antares跟周六一樣，奮力於車群中向前推進，兩次於彎道中一口氣連過兩車，令車隊和車迷都為其緊張。於不足一個小時內，10號戰車已攀升至第4位。不幸的是，這時候賽會發現區天駿早前起步時越位，判罰10號車通過維修站。受罰後Antares頓時跌至第12位，爭冠機會看似落空。車隊此時沒放棄，決定調整策略，延長Antares作賽時間，賭上比賽後段出現安全車的可能；只有這樣，10號車才有機會相對減少下次在維修站換車手的時間，以彌補被判罰的所失。

區天駿在車隊變陣後，繼續在賽道上不斷拼搏，憑著幾次爬頭和對手進站，他的名次已徐徐升上第1位。靠近第二小時，策略成功顯效，賽道上出現事故，安全車介入後，10號車把握時機，進站交棒給Klaus Bachler，保持領先優勢。Klaus Bachler和Joel Sturm在餘下的比賽幾度與對手爭奪位置，最終成功拉開與次席EBM車隊的89號Aston Martin差距，贏得賽季的最後一場比賽，獲得GT組別第1名，全場第10名的佳績。

區天駿表示4小時比賽裡事故頻繁，這兩強對手分別失誤，跌出三甲，才讓我們成功跨越他們。

這場最後勝利極為重要，讓10號車在積分榜上反超前10分，以86分壓過92號賽車。 區天駿與所屬的Manthey Racing奪得本屆ALMS的GT車手和車隊總冠軍，並獲得所有車手夢寐以求的法國利曼24小時耐力賽的參賽資格。

區天駿成功首奪亞洲利曼系列賽總冠軍後，會為參加今年6月舉行的第93屆利曼24小時耐力賽作充分準備，亦會出戰本年度的GT世界挑戰賽歐洲賽(GT World Challenge Europe)。

區天駿與所屬的Manthey Racing攜手奪得2024-2025亞洲利曼系列賽GT車手及車隊總冠軍

區天駿表示:「這是我連續第四年參加亞洲利曼賽。這項賽事每年都相當困難，水平亦不斷地提高。今屆賽事有29支歐美車隊和來自世界各地的頂尖GT車手爭奪殊榮，這一切都令爭冠難度大大提升。我們Manthey車隊非常努力為這項賽事做準備，但也不免碰到到許多不能預見的挑戰：意外、失誤、錯失機會等等。我們的競爭對手，包括同一車隊的姊妹車，整賽季在積分榜上都領先著我們。令人心痛的是，我們一直知道自己有能力做得更好的。星期日的戰果是超乎想像的。我們知道只能憑自己努力，爭取到領先位置；如果同車隊的92號姊妹車在頭二位完成，或者我們在81號後面的話，總冠軍跟我們都是無緣的。4小時比賽裡事故頻繁，這兩強對手分別失誤，跌出三甲，才讓我們成功跨越他們。這艱難賽季的高低起伏，我坦率需要點時間消化。贏到法國利曼參賽資格是個天大的鼓舞，這是所有車手夢寐以求，全球最具歷史，最享負盛名的殿堂級耐力賽。多年的嘗試失敗，我沒想過會在什麼時候甚或至會不會實現，默默耕耘就是。我非常感謝隊友Klaus和Joel，Manthey Racing以及保時捷，與我一起度過的這段旅程。接下來，還有很多工作等著我們！」

香港賽車手區天駿(Antares)在上週末的印第安納波利斯8小時耐力賽(Indianapolis 8 Hour)中，賽事在經過一輪激戰後遭遇極端天氣被迫中斷，該名香港車手最終以組別亞軍的成績衝線完賽。

Andrew Miterko Photography

區天駿夥拍兩位隊友Patric Niederhauser及Loek Hartog力爭衛冕該項賽事冠軍。他們駕駛10號保時捷 911 GT3R賽車，代表美國Wright Motorsports車隊出戰。這三人組合於印第安納波利斯賽車場(暱稱「Brickyard磚廠」)，這個在美國賽車史上佔有重要位置的賽道獲得Pro-Am組別第3位，全場第13位的位置起步。

Andrew Miterko Photography

由於他們今年與不同的車隊和機械師團隊合作，三個車手並未能展示出去年稱霸排位賽並獲全場首名的驚人速度。儘管如此，10號賽車在星期六的比賽初段仍有穩定發揮，保持在組別前三名位置，有望複製去年的勝果；直到印第安納波利斯地區遭遇雷暴侵襲，導致這場8小時的耐力賽被迫中斷。

暫停比賽對區天駿與隊友的比賽策略有重大影響：10號賽車計劃將速度最快的鉑金級車手留在比賽的最後階段，而其主要競爭對手則採取剛好相反的策略。在長時間的停賽期間，賽道所在地區降下豪雨，導致賽道上多處高速路段水浸。儘管賽會屢次嘗試清理積水，比賽最終只能在最後一小時，由安全車引領下重啟，並最終在安全情況下慢駛過終點線完成。10號賽車緊隨本站組別冠軍的21號賽車後面完賽，獲得Pro-Am組別第2名。於獨立盃積分榜上，區天駿僅以一分之差落後75號賽車的競爭對手，獲洲際GT挑戰賽獨立盃(IGTC Independent Cup)年度亞軍。

這是區天駿繼月初於GT世界挑戰賽歐洲耐力賽(GT World Challenge Europe Endurance)巴塞隆拿分站獲勝，並贏得2025年賽季銅盃總亞軍後，短時間內再取得的另一項國際賽年度亞軍。

回顧今年賽季，2025年可說是區天駿馬不停蹄的一年。Antares今年為參加不同的比賽，合共離港超過24個星期，到不同賽道進行測試、訓練及參賽。期間區天駿斬獲4場比賽勝利，另外6度登上頒獎台，贏得亞洲利曼系列賽(Asian Le Mans Series)總冠軍，並獲得兩項國際賽年度亞軍的名銜。Antares今年亦有參與多項重要的耐力賽賽事，包括利曼24小時耐力賽、斯帕24小時耐力賽、鈴鹿1000公里賽，以及杜拜24小時耐力賽等。

接下來的一個月，區天駿將會在香港充分休息，為2026年賽季作準備。新賽季將於本年12月開始，Antares將重返亞洲利曼錦標賽，展開衛冕總冠軍之旅。有關更多區天駿的參賽計劃，將在適當時候公佈，敬請期待。