香港車手區天駿GT歐洲賽意大利站封王 為利曼賽事建信心

香港賽車運動員區天駿(Antares)於剛過去的週末，在意大利歷史悠久，被譽為「速度殿堂」的Monza賽道上，勇奪GT世界挑戰賽歐洲賽(GT World Challenge Europe)銅盃冠軍。

Antares正積極為6月11-15日舉行的法國利曼24小時耐力賽(Le Mans 24 Hours)備戰。 GT世界挑戰賽意大利這一賽站，原計劃是讓他與荷蘭藉隊友Loek Hartog「以戰代練」的，在利曼前夕作最後準備。兩人竟然成功封王棒盃而回，讓他們前往利曼作賽前有個美好的開端。

區天駿勇奪GT世界挑戰賽歐洲賽(GT World Challenge Europe)銅盃冠軍。

區天駿勇奪GT世界挑戰賽歐洲賽(GT World Challenge Europe)銅盃冠軍。

GT世界挑戰賽歐洲賽向來競爭激烈，意大利分站是錦標賽的第二場賽事。值得一提的是，在全場合共58部參賽車當中，駕駛的97號Rutronik Racing保時捷 911 GT3 R賽車的Antares及Loek Hartog是唯一採用雙車手組合的隊伍；反觀其他對手，清一色採用三車手陣容參賽，當中大部分參賽隊伍配有金級或鉑金級的專業車手出賽。

此仗是Antares首次在意大利作賽。別名為「速度聖殿」的Monza賽道，憑豐厚的一級方程式賽事歷史聞名於世，亦是所有歐洲車手熟悉之地。

區天駿在正賽中於組別第5位，全場第47位起步。開賽時戰況一度混亂，多部熱門參賽車遭遇碰撞或失誤。然而區天駿憑藉其穩定發揮，成功一一避開事故。Antares負責頭兩個賽段，期間精準超越對手，配合上車隊的策略，成功協助97號賽車突圍而出，升上組別第一，全場第20位。 在賽程一半時份，Antares順利交捧給隊友。

Loek Hartog接棒後進一步擴大他們的領先優勢，全場排名亦持續上升，最終97號賽車以全場第10名衝線，成功摘下銅盃冠軍。在這場對其他參賽車手而言充滿戲劇性的三小時賽事中，二人的表現可謂堪稱完美。

此次勝利為Antares的GT歐洲錦標賽斬獲寶貴積分。現時以29份位列第四，距離榜首僅六分之差。更重要的是，此役為兩車手提供絕佳的實戰演練。他們將於兩星期後，於6月11-15日伙拍奧地利籍保時捷廠隊車手Klaus Bachler，代表保時捷廠車隊Manthey Racing出戰法國利曼24小時耐力賽。

Antares賽後表示「我們對今場Monza比賽的期望其實是很簡單，就是為兩星期後的利曼24大賽做最好的準備。坦白說，賽之前大部分對手都不看好我們，這是我能理解的：我和Loek兩個車手，一銅一銀，缺了經驗最豐富的第三位個隊友。他因賽期相撞而未能出席，反而給了我們額外的練習時間和實戰經驗...我從這場比賽中獲益良多，獎盃可能只佔最小的部分。賽道上，這是我賽車生涯中最混亂的一場比賽。但在維修間內，團隊之間，各人鎮靜地各盡所能，最終並突圍而出，對我來說，正正是參加利曼24之前最好的準備。我已將獎盃交托給車隊；現在帶去法國的行李內，放滿我所學到的，有用的，都是高興的。 我下一站會到德國紐布靈Manthey Racing的總部，用他們模擬器做些最後訓練。利曼，指日可待！」

利曼24小時耐力賽的賽事活動將於6月11日(星期三)展開，正賽則於6月14日(星期六)開始，並於24小時後的6月15日(星期日)圓滿落幕。

香港賽車手區天駿(Antares)在上週末的印第安納波利斯8小時耐力賽(Indianapolis 8 Hour)中，賽事在經過一輪激戰後遭遇極端天氣被迫中斷，該名香港車手最終以組別亞軍的成績衝線完賽。

Andrew Miterko Photography

區天駿夥拍兩位隊友Patric Niederhauser及Loek Hartog力爭衛冕該項賽事冠軍。他們駕駛10號保時捷 911 GT3R賽車，代表美國Wright Motorsports車隊出戰。這三人組合於印第安納波利斯賽車場(暱稱「Brickyard磚廠」)，這個在美國賽車史上佔有重要位置的賽道獲得Pro-Am組別第3位，全場第13位的位置起步。

Andrew Miterko Photography

由於他們今年與不同的車隊和機械師團隊合作，三個車手並未能展示出去年稱霸排位賽並獲全場首名的驚人速度。儘管如此，10號賽車在星期六的比賽初段仍有穩定發揮，保持在組別前三名位置，有望複製去年的勝果；直到印第安納波利斯地區遭遇雷暴侵襲，導致這場8小時的耐力賽被迫中斷。

暫停比賽對區天駿與隊友的比賽策略有重大影響：10號賽車計劃將速度最快的鉑金級車手留在比賽的最後階段，而其主要競爭對手則採取剛好相反的策略。在長時間的停賽期間，賽道所在地區降下豪雨，導致賽道上多處高速路段水浸。儘管賽會屢次嘗試清理積水，比賽最終只能在最後一小時，由安全車引領下重啟，並最終在安全情況下慢駛過終點線完成。10號賽車緊隨本站組別冠軍的21號賽車後面完賽，獲得Pro-Am組別第2名。於獨立盃積分榜上，區天駿僅以一分之差落後75號賽車的競爭對手，獲洲際GT挑戰賽獨立盃(IGTC Independent Cup)年度亞軍。

這是區天駿繼月初於GT世界挑戰賽歐洲耐力賽(GT World Challenge Europe Endurance)巴塞隆拿分站獲勝，並贏得2025年賽季銅盃總亞軍後，短時間內再取得的另一項國際賽年度亞軍。

回顧今年賽季，2025年可說是區天駿馬不停蹄的一年。Antares今年為參加不同的比賽，合共離港超過24個星期，到不同賽道進行測試、訓練及參賽。期間區天駿斬獲4場比賽勝利，另外6度登上頒獎台，贏得亞洲利曼系列賽(Asian Le Mans Series)總冠軍，並獲得兩項國際賽年度亞軍的名銜。Antares今年亦有參與多項重要的耐力賽賽事，包括利曼24小時耐力賽、斯帕24小時耐力賽、鈴鹿1000公里賽，以及杜拜24小時耐力賽等。

接下來的一個月，區天駿將會在香港充分休息，為2026年賽季作準備。新賽季將於本年12月開始，Antares將重返亞洲利曼錦標賽，展開衛冕總冠軍之旅。有關更多區天駿的參賽計劃，將在適當時候公佈，敬請期待。