香港車手區天駿GT歐洲賽意大利站封王 為利曼賽事建信心

香港賽車運動員區天駿(Antares)於剛過去的週末，在意大利歷史悠久，被譽為「速度殿堂」的Monza賽道上，勇奪GT世界挑戰賽歐洲賽(GT World Challenge Europe)銅盃冠軍。

Antares正積極為6月11-15日舉行的法國利曼24小時耐力賽(Le Mans 24 Hours)備戰。 GT世界挑戰賽意大利這一賽站，原計劃是讓他與荷蘭藉隊友Loek Hartog「以戰代練」的，在利曼前夕作最後準備。兩人竟然成功封王棒盃而回，讓他們前往利曼作賽前有個美好的開端。

區天駿勇奪GT世界挑戰賽歐洲賽(GT World Challenge Europe)銅盃冠軍。

區天駿勇奪GT世界挑戰賽歐洲賽(GT World Challenge Europe)銅盃冠軍。

GT世界挑戰賽歐洲賽向來競爭激烈，意大利分站是錦標賽的第二場賽事。值得一提的是，在全場合共58部參賽車當中，駕駛的97號Rutronik Racing保時捷 911 GT3 R賽車的Antares及Loek Hartog是唯一採用雙車手組合的隊伍；反觀其他對手，清一色採用三車手陣容參賽，當中大部分參賽隊伍配有金級或鉑金級的專業車手出賽。

此仗是Antares首次在意大利作賽。別名為「速度聖殿」的Monza賽道，憑豐厚的一級方程式賽事歷史聞名於世，亦是所有歐洲車手熟悉之地。

區天駿在正賽中於組別第5位，全場第47位起步。開賽時戰況一度混亂，多部熱門參賽車遭遇碰撞或失誤。然而區天駿憑藉其穩定發揮，成功一一避開事故。Antares負責頭兩個賽段，期間精準超越對手，配合上車隊的策略，成功協助97號賽車突圍而出，升上組別第一，全場第20位。 在賽程一半時份，Antares順利交捧給隊友。

Loek Hartog接棒後進一步擴大他們的領先優勢，全場排名亦持續上升，最終97號賽車以全場第10名衝線，成功摘下銅盃冠軍。在這場對其他參賽車手而言充滿戲劇性的三小時賽事中，二人的表現可謂堪稱完美。

此次勝利為Antares的GT歐洲錦標賽斬獲寶貴積分。現時以29份位列第四，距離榜首僅六分之差。更重要的是，此役為兩車手提供絕佳的實戰演練。他們將於兩星期後，於6月11-15日伙拍奧地利籍保時捷廠隊車手Klaus Bachler，代表保時捷廠車隊Manthey Racing出戰法國利曼24小時耐力賽。

Antares賽後表示「我們對今場Monza比賽的期望其實是很簡單，就是為兩星期後的利曼24大賽做最好的準備。坦白說，賽之前大部分對手都不看好我們，這是我能理解的：我和Loek兩個車手，一銅一銀，缺了經驗最豐富的第三位個隊友。他因賽期相撞而未能出席，反而給了我們額外的練習時間和實戰經驗...我從這場比賽中獲益良多，獎盃可能只佔最小的部分。賽道上，這是我賽車生涯中最混亂的一場比賽。但在維修間內，團隊之間，各人鎮靜地各盡所能，最終並突圍而出，對我來說，正正是參加利曼24之前最好的準備。我已將獎盃交托給車隊；現在帶去法國的行李內，放滿我所學到的，有用的，都是高興的。 我下一站會到德國紐布靈Manthey Racing的總部，用他們模擬器做些最後訓練。利曼，指日可待！」

利曼24小時耐力賽的賽事活動將於6月11日(星期三)展開，正賽則於6月14日(星期六)開始，並於24小時後的6月15日(星期日)圓滿落幕。

香港賽車運動員區天駿(Antares)即將踏上 2025-26 亞洲利曼系列賽(Asian Le Mans Series)的征途，該名香港車手再次與Manthey Racing車隊攜手合作，為他們上季共同奪得的GT車手和車隊總冠軍名銜進行衛冕。

在這個即將展開的冠軍衛冕賽季中，區天駿將與奧地利車手Klaus Bachler再次合作駕駛10號賽車，再加上早已與Antares有過多次合作的荷蘭車手Loek Hartog加盟車手陣容。Loek Hartog將擔任車隊中銀級車手的角色，他在2025年與區天駿搭檔，不僅勇奪日本鈴鹿1000公里耐力賽(Suzuka 1000km)的組別冠軍，更一同獲得GT世界挑戰賽歐洲賽耐力盃(GT World Challenge Europe Endurance Cup)的銅盃總亞軍。至於Klaus Bachler，這位曾奪2024年世界耐力錦標賽(WEC)車手冠軍的好手，將繼續以職業車手身份一同出戰今年的亞洲利曼賽。

事實上，三位車手皆曾與Manthey Racing合作參加比賽。區天駿、Loek Hartog和Klaus Bachler三人曾一同征戰2025年利曼24小時耐力賽。他們能獲邀參加這場被譽為全球最享負盛名的賽事之一，正是因為去季成功贏得2024-25 亞洲利曼系列賽的總冠軍。於利曼賽場上，Antares與兩名隊友憑藉穩健的駕駛、賽車絕佳的可靠性，以及車手們無任何犯錯的高水準表現，最終他們以組別第六名完成，為非WEC賽季參賽車隊之中最快的一隊，實現多年以來的夢想。

本年的亞洲利曼系列賽賽季的參賽陣容強大，賽季將橫跨三個比賽週末，共進行六個回合，每回合四小時長的比賽進行激烈角逐，以爭奪 2025-26 亞洲利曼賽的錦標榮譽。賽季將沿用車迷熟悉的場地和賽制，本週末將率先在馬來西亞雪邦揭開戰幔(2025年12月12-14日)；隨後賽事將移師阿聯酋杜拜(2026年1月29日-2月1日)；最後再到阿聯酋的亞斯碼頭賽道進行賽季閉幕戰(2026年2月6-8日)。由於參加LMP級別的原型賽車數量較以往為多，預料本屆的比賽將會比過往更為激烈，不單只於前列爭標的，中游份子之間的競爭也將可能會更戲劇性。儘管參賽的GT3賽車數目略為減少，參賽車從去年的28部減至今年的22部，但來自寶馬、Corvette、法拉利和平治等品牌的廠隊支援，將組建出極具競爭性的參賽陣容，其中包括衛冕GT歐洲賽和WEC的冠軍人馬，以及曾奪各項分站冠軍的頂尖車手，新一季的亞洲利曼賽將可預期會是激戰連場。

為備戰亞洲利曼賽，區天駿和Loek Hartog聯同瑞士車手Patric Niederhauser，率先於上週末在雪邦參加首屆的馬來西亞12小時耐力賽，並在17部參賽車當中，奪得全場第二名的佳績。這場賽事不僅讓他們登上頒獎台，更在亞洲利曼賽賽季開始之前，讓他們成功收集關鍵數據和賽道經驗。令車手與車隊的備戰計劃更為豐富，有助他們以最佳狀態展開亞洲利曼賽的衛冕之旅。

區天駿

區天駿表示「我非常榮幸能再次與Manthey Racing，以及保時捷攜手重返亞洲利曼賽賽場。去年，我們共同取得輝煌的成績。自那以後，我們也沒有停步，一直為今年夏天出戰並完成利曼24小時耐力賽進行大量的準備工作。這段旅程讓我能持續進步，也為我接下來開始的新賽季做好準備。這是我的第六個亞洲利曼賽季，今年的GT組別競爭可算是史上最激烈的一次。參賽陣容當中擁有多位在亞洲以至歐洲最高級別賽事中表現出色的頂尖車手。因此，我們必須竭盡所能，運用我們曾所學習的一切，以穩定的表現持續搶分。這次的難度挑戰是非常巨大的，但我們已傾盡全力，做好一切賽前準備工作，蓄勢迎接今季比賽。」

2025-26 亞洲利曼系列賽賽季的首兩回合賽事，將分別於12月13-14日舉行，兩回合的比賽均定於當地時間下午1時正式開始。如欲了解觀看資訊，請瀏覽：https://live.asianlemansseries.com/。