意大利賽車殘奧雙料冠軍辛拿迪逝世 數千人出席葬禮悼念

意大利賽車冠軍兼殘奧金牌得主艾力士辛拿迪（Alex Zanardi）上周逝世，享年59歲。數千名車迷周二出席其葬禮，送別這位傳奇人物。

辛拿迪的手搖單車被放置在帕多瓦（Padua）聖朱斯蒂娜大教堂（Basilica of Santa Giustina）的祭壇旁，其手搖單車隊友與他的妻子丹妮拉（Daniela）及兒子尼高路（Niccolò）一同坐在前排。

(美聯社圖片/Claudio Furlan) 2026年5月5日周二，意大利賽車冠軍兼殘奧金牌得主艾力士辛拿迪的葬禮在意大利帕多瓦聖朱斯蒂娜大教堂舉行，圖為一個寫有「法拉利全體致意，你好艾力士」的花圈。 AP圖片

一級方程式（Formula One）總裁兼行政總裁史提芬奴多明尼卡利（Stefano Domenicali）、滑雪運動員阿爾拔圖湯巴（Alberto Tomba）、殘奧運動員貝貝維奧（Bebe Vio），以及多位政界人士及其他官員亦有到場致祭。

辛拿迪於2020年在托斯卡尼（Tuscany）一場接力賽中，駕駛手搖單車時與一輛迎面而來的貨車相撞，導致嚴重受傷。他在該次意外中面部及顱骨受到重創，其後被送入醫院並進入醫療誘導昏迷狀態。

(美聯社圖片/Claudio Furlan) 2026年5月5日周二，意大利賽車冠軍兼殘奧金牌得主艾力士辛拿迪的葬禮在意大利帕多瓦聖朱斯蒂娜大教堂舉行，圖為辛拿迪的兒子尼高路辛拿迪與友人費德里科贊尼利（Federico Zanelli）在棺木前哀悼。 AP圖片

在此約20年前，辛拿迪曾在一場賽車意外中失去雙腿。

教堂內一名車迷舉起標語，上面寫著：「再見艾力士，你的傳奇永垂不朽。」

(美聯社圖片/Claudio Furlan) 2026年5月5日周二，意大利賽車冠軍兼殘奧金牌得主艾力士辛拿迪的葬禮在意大利帕多瓦聖朱斯蒂娜大教堂舉行，圖為其兒子尼高路辛拿迪及妻子丹妮拉曼尼（Daniela Manni）出席葬禮。 AP圖片

辛拿迪曾於1997年及1998年在美國贏得兩屆CART賽車系列賽（CART）冠軍，亦曾參與一級方程式賽事。

他曾在2012年及2016年殘奧會上贏得四面金牌及兩面銀牌，並曾參與紐約市馬拉松（New York City Marathon），更創下鐵人賽（Ironman）紀錄。

(美聯社圖片/Claudio Furlan) 2026年5月5日周二，意大利賽車冠軍兼殘奧金牌得主艾力士辛拿迪的葬禮在意大利帕多瓦聖朱斯蒂娜大教堂舉行，圖為現場展示的法拉利旗幟。 AP圖片

辛拿迪於周五離世。

(美聯社圖片/Claudio Furlan) 2026年5月5日周二，意大利賽車冠軍兼殘奧金牌得主艾力士辛拿迪的葬禮在意大利帕多瓦聖朱斯蒂娜大教堂舉行，圖為其手搖單車在祭壇旁展示。 AP圖片

（美聯社）

美國德州沃思堡（FORT WORTH, Texas）消息，賽車手蔡斯艾利奧特（Chase Elliott）在今個納斯卡（NASCAR）賽季初，首次贏得兩場盃賽冠軍，創下個人最快紀錄。

繼三月底在馬丁斯維爾（Martinsville）首奪冠軍後，這位系列賽中最受歡迎的車手，於五月初在德州（Texas）的勝利車道上再次稱霸。這條約2.4公里長的賽道，對蔡斯艾利奧特而言正變得越來越順手，儘管他九年前對賽道重鋪及重新配置並不滿意。

蔡斯艾利奧特在2026年5月3日周日於德州沃思堡舉行的納斯卡盃系列賽車比賽中，換胎後駛出維修站。(美聯社圖片/LM Otero) AP圖片

蔡斯艾利奧特周日在德州再次以第二名領先丹尼咸林（Denny Hamlin）衝線後表示：「我認為早早在馬丁斯維爾獲勝……我當時就對你們說，這並不是說，壓力解除了，我們已經贏了一場。而是，我們有更長的時間去在此基礎上發展。這就是我當時真實的想法。」

即使已再添一勝，他的想法依然如此。

蔡斯艾利奧特（中）在2026年5月3日周日於德州沃思堡舉行的納斯卡盃系列賽車比賽中獲勝後慶祝。(美聯社圖片/LM Otero) AP圖片

蔡斯艾利奧特今年已取得兩場勝利及五次前十名成績。而艾力士保文（Alex Bowman）在因眩暈缺席四場比賽後，為軒德歷車隊（Hendrick Motorsports）連續兩次獲得第三名。正是艾力士保文在周日最後四圈的重新發車時，為隊友提供了決定性的推動。

當車隊總監艾倫古斯達臣（Alan Gustafson）在比賽結束時透過無線電宣布蔡斯艾利奧特成為兩屆德州冠軍時，這位車手最初的感覺是：「我真不敢相信。我從未想過。」

車手蔡斯艾利奧特的維修團隊在2026年5月3日周日於德州沃思堡舉行的納斯卡盃系列賽車比賽中，他獲勝後慶祝。(美聯社圖片/Larry Papke) AP圖片

現年30歲的蔡斯艾利奧特，在其第12個盃賽賽季的第11場比賽中，與五屆冠軍泰勒列迪克（Tyler Reddick）一同成為今年唯一擁有多次勝利的車手。蔡斯艾利奧特此前最快在賽季中取得兩勝的紀錄，是在2022年賽季的第17場比賽，當時他最終追平了2020年冠軍賽季的個人最佳五勝紀錄。

蔡斯艾利奧特指出：「我在馬丁斯維爾時就知道，我們從未這麼早贏得一場比賽，更不用說現在這麼早就有兩場勝利。我為我們的團隊感到驕傲，因為在這個行業裡，當你已經做了十多年，任何時候能達成新的里程碑都是很棒的，而且這很難做到。」

蔡斯艾利奧特在2026年5月3日周日於德州沃思堡舉行的納斯卡盃系列賽車比賽中獲勝後，在終點線燒胎慶祝。(美聯社圖片/LM Otero) AP圖片

蔡斯艾利奧特在德州267圈的比賽中領先了87圈，是他職業生涯的第23場勝利。這是在他駕駛9號雪佛蘭賽車，於該賽道以加時賽勝利結束42場無冠紀錄的兩年後。

四屆盃賽冠軍、現任軒德歷車隊副主席謝夫哥頓（Jeff Gordon）表示：「9號車隊表現完美無瑕。」

蔡斯艾利奧特形容：「這是我們很長一段時間以來最強勁的比賽之一。」

蔡斯艾利奧特在賽季積分榜上上升一位至第三名，僅落後丹尼咸林八分，但仍落後泰勒列迪克117分。軒德歷車隊的另外兩位車手凱爾拿臣（Kyle Larson）和威廉拜倫（William Byron）位列前十名，而艾力士保文則因缺席四場比賽而停留在第34位。

在周日最後一次重新發車時，蔡斯艾利奧特掌握主導權，選擇從丹尼咸林的內側起步。艾力士保文緊隨隊友身後，在後直道上給予他衝力，使其成功領先並保持到終點線。

這次致勝的動作發生在1號和2號彎道，這是賽道在2017年重鋪時，傾斜度被降低且賽道表面被加寬的部分。3號和4號彎道則保持原樣，使得德州賽車場（Texas Motor Speedway）自1997年啟用以來，首次出現賽道兩端不同的情況。蔡斯艾利奧特並非唯一對這些改變表達不滿的車手。

蔡斯艾利奧特坦言：「是的，你知道，我多年來一直批評這個地方，我不喜歡他們對賽道1號和2號彎道重新配置的做法……我曾認為這是一個對我來說非常強勁的賽道，然後它就變成了一個完全不強勁的賽道。這些因素加起來，我想只是讓我感到不快。」

然而，三次造訪德州賽車場取得兩場勝利，無疑已緩解了蔡斯艾利奧特的這種感覺。

他表示：「當你跑得更好時，它會一點一點地讓你喜歡上它。儘管我曾對它如此嚴苛，但不知何故它卻喜歡我。它回報了我的愛。我不喜歡它，但它喜歡我。所以我正在學習慢慢接受它。」

（美聯社）