蔡斯艾利奧特納斯卡賽季初奪兩冠 創個人最快紀錄

美國德州沃思堡（FORT WORTH, Texas）消息，賽車手蔡斯艾利奧特（Chase Elliott）在今個納斯卡（NASCAR）賽季初，首次贏得兩場盃賽冠軍，創下個人最快紀錄。

繼三月底在馬丁斯維爾（Martinsville）首奪冠軍後，這位系列賽中最受歡迎的車手，於五月初在德州（Texas）的勝利車道上再次稱霸。這條約2.4公里長的賽道，對蔡斯艾利奧特而言正變得越來越順手，儘管他九年前對賽道重鋪及重新配置並不滿意。

蔡斯艾利奧特在2026年5月3日周日於德州沃思堡舉行的納斯卡盃系列賽車比賽中，換胎後駛出維修站。(美聯社圖片/LM Otero) AP圖片

蔡斯艾利奧特周日在德州再次以第二名領先丹尼咸林（Denny Hamlin）衝線後表示：「我認為早早在馬丁斯維爾獲勝……我當時就對你們說，這並不是說，壓力解除了，我們已經贏了一場。而是，我們有更長的時間去在此基礎上發展。這就是我當時真實的想法。」

即使已再添一勝，他的想法依然如此。

蔡斯艾利奧特（中）在2026年5月3日周日於德州沃思堡舉行的納斯卡盃系列賽車比賽中獲勝後慶祝。(美聯社圖片/LM Otero) AP圖片

蔡斯艾利奧特今年已取得兩場勝利及五次前十名成績。而艾力士保文（Alex Bowman）在因眩暈缺席四場比賽後，為軒德歷車隊（Hendrick Motorsports）連續兩次獲得第三名。正是艾力士保文在周日最後四圈的重新發車時，為隊友提供了決定性的推動。

當車隊總監艾倫古斯達臣（Alan Gustafson）在比賽結束時透過無線電宣布蔡斯艾利奧特成為兩屆德州冠軍時，這位車手最初的感覺是：「我真不敢相信。我從未想過。」

車手蔡斯艾利奧特的維修團隊在2026年5月3日周日於德州沃思堡舉行的納斯卡盃系列賽車比賽中，他獲勝後慶祝。(美聯社圖片/Larry Papke) AP圖片

現年30歲的蔡斯艾利奧特，在其第12個盃賽賽季的第11場比賽中，與五屆冠軍泰勒列迪克（Tyler Reddick）一同成為今年唯一擁有多次勝利的車手。蔡斯艾利奧特此前最快在賽季中取得兩勝的紀錄，是在2022年賽季的第17場比賽，當時他最終追平了2020年冠軍賽季的個人最佳五勝紀錄。

蔡斯艾利奧特指出：「我在馬丁斯維爾時就知道，我們從未這麼早贏得一場比賽，更不用說現在這麼早就有兩場勝利。我為我們的團隊感到驕傲，因為在這個行業裡，當你已經做了十多年，任何時候能達成新的里程碑都是很棒的，而且這很難做到。」

蔡斯艾利奧特在2026年5月3日周日於德州沃思堡舉行的納斯卡盃系列賽車比賽中獲勝後，在終點線燒胎慶祝。(美聯社圖片/LM Otero) AP圖片

蔡斯艾利奧特在德州267圈的比賽中領先了87圈，是他職業生涯的第23場勝利。這是在他駕駛9號雪佛蘭賽車，於該賽道以加時賽勝利結束42場無冠紀錄的兩年後。

四屆盃賽冠軍、現任軒德歷車隊副主席謝夫哥頓（Jeff Gordon）表示：「9號車隊表現完美無瑕。」

蔡斯艾利奧特形容：「這是我們很長一段時間以來最強勁的比賽之一。」

蔡斯艾利奧特在賽季積分榜上上升一位至第三名，僅落後丹尼咸林八分，但仍落後泰勒列迪克117分。軒德歷車隊的另外兩位車手凱爾拿臣（Kyle Larson）和威廉拜倫（William Byron）位列前十名，而艾力士保文則因缺席四場比賽而停留在第34位。

在周日最後一次重新發車時，蔡斯艾利奧特掌握主導權，選擇從丹尼咸林的內側起步。艾力士保文緊隨隊友身後，在後直道上給予他衝力，使其成功領先並保持到終點線。

這次致勝的動作發生在1號和2號彎道，這是賽道在2017年重鋪時，傾斜度被降低且賽道表面被加寬的部分。3號和4號彎道則保持原樣，使得德州賽車場（Texas Motor Speedway）自1997年啟用以來，首次出現賽道兩端不同的情況。蔡斯艾利奧特並非唯一對這些改變表達不滿的車手。

蔡斯艾利奧特坦言：「是的，你知道，我多年來一直批評這個地方，我不喜歡他們對賽道1號和2號彎道重新配置的做法……我曾認為這是一個對我來說非常強勁的賽道，然後它就變成了一個完全不強勁的賽道。這些因素加起來，我想只是讓我感到不快。」

然而，三次造訪德州賽車場取得兩場勝利，無疑已緩解了蔡斯艾利奧特的這種感覺。

他表示：「當你跑得更好時，它會一點一點地讓你喜歡上它。儘管我曾對它如此嚴苛，但不知何故它卻喜歡我。它回報了我的愛。我不喜歡它，但它喜歡我。所以我正在學習慢慢接受它。」

（美聯社）

德州沃思堡（美聯社）— NBA頂級新秀古柏·弗拉格（Cooper Flagg）周日於德州一場納斯卡（NASCAR）賽事前，獲另一位19歲的杯賽系列賽（Cup Series）新秀干納·齊利殊（Connor Zilisch）載遊賽道，體驗極速。

這位達拉斯獨行俠（Dallas Mavericks）約2.06米高前鋒，在上周獲選為NBA年度最佳新秀後，今次獲邀擔任德州賽事的榮譽領航車司機。

然而，在帶領38輛賽車在約2.4公里賽道上起步前數小時，弗拉格先以乘客身份坐上2026年款雪佛蘭Corvette（Chevrolet Corvette）跑車。當時由齊利殊駕駛，他去年在納斯卡次級系列賽中贏得10場比賽，現正於Trackhouse車隊（Trackhouse Racing）展開首個完整杯賽賽季。

弗拉格坦言：「我們開得很快，我想有一半時間我都在擔心會發生甚麼事。我從未坐過開得這麼快的車，所以感覺很棒。」

齊利殊當時以遠超每小時160公里的速度駕駛，讓弗拉格近距離感受賽道。

那麼，兩位19歲的年輕人在賽道上兜風時，會聊些甚麼呢？

2026年5月3日，德州沃思堡，達拉斯獨行俠前鋒古柏·弗拉格在納斯卡杯賽系列賽車賽前的新聞發布會上，回應有關高速駕駛的問題。他其後擔任賽事榮譽領航車司機。（美聯社圖片/LM Otero） AP圖片

弗拉格指出：「我對賽車了解不多，但我覺得能夠因為我們都在各自的運動領域中很年輕而產生連結，這真的很棒。能夠與一個在人生這個階段經歷許多相似事情的人交談，這年紀經歷過這種事的人不多，所以我覺得能有這種連結很酷。」

這是出生並在緬因州（Maine）長大的弗拉格首次到訪納斯卡賽道。不過，他的父母早在1999年便開始定期到新罕布什爾賽車場（New Hampshire Motor Speedway）觀看比賽，東尼·史超活（Tony Stewart）是他們最喜歡的車手。

2026年5月3日，德州沃思堡，達拉斯獨行俠前鋒古柏·弗拉格在納斯卡杯賽系列賽車賽前，回答記者提問。他其後擔任賽事榮譽領航車司機。（美聯社圖片/LM Otero） AP圖片

弗拉格表示，他的父母（當時與他同行）已有一段時間沒有觀看納斯卡賽事，因為他們忙於追隨他和兩位兄弟的比賽。在這次德州之行中，他們有機會親自會見七屆杯賽冠軍吉米·莊臣（Jimmie Johnson）、四屆冠軍謝夫·哥頓（Jeff Gordon）以及車隊老闆兼車手丹尼·咸林（Denny Hamlin）。

在熱身圈中，咸林駕駛其11號祖·吉布斯車隊（Joe Gibbs Racing）豐田（Toyota）賽車，與弗拉格駕駛的領航車並排而行。隨後，咸林減速並駛至領航車尾部，最終回到第二排，以第四位起步。

弗拉格作為一名NBA青少年球員，創下多項紀錄，並在上周一公布的NBA年度最佳新秀獎中，擊敗前杜克大學（Duke）隊友康·克努佩爾（Kon Knueppel）。弗拉格是繼1984-85賽季的米高佐敦（Michael Jordan）（現為納斯卡車隊老闆）之後，首位在新秀賽季在得分、籃板、助攻和偷球方面領先全隊的球員。

（美聯社）

榮譽領航車司機、達拉斯獨行俠前鋒古柏·弗拉格（中左），2026年5月3日周日於德州沃思堡的德州賽車場，為納斯卡杯賽系列賽汽車賽事作準備。(美聯社圖片/LM Otero) AP圖片

榮譽領航車司機、達拉斯獨行俠前鋒古柏·弗拉格，2026年5月3日周日於德州沃思堡的德州賽車場，為納斯卡杯賽系列賽汽車賽事作準備。(美聯社圖片/LM Otero) AP圖片