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印第安納波利斯500大賽測試 羅曼格羅斯讓意外撞鳥

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印第安納波利斯500大賽測試 羅曼格羅斯讓意外撞鳥
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印第安納波利斯500大賽測試 羅曼格羅斯讓意外撞鳥

2026年04月29日 06:42 最後更新:07:08

印第安納波利斯(美聯社)— 羅曼·格羅斯讓(Romain Grosjean)周二在印第安納波利斯500大賽(Indianapolis 500)首次測試,便遇上意外。他在歷史悠久的印第安納波利斯賽車場(Indianapolis Motor Speedway)約4公里(2.5英里)橢圓賽道上,以逾每小時320公里(200英里)的速度駛過第三彎時,其18號本田賽車意外撞到一隻雀鳥。事發地點距離磚廠交叉高爾夫球場(Brickyard Crossing Golf Course)第12洞果嶺不遠,該處本應是打出「小鳥球」的地方。格羅斯讓在高速下別無選擇,只能繼續行駛。這次不幸的意外,導致雀鳥的殘骸濺滿格羅斯讓防火賽車服的左腿。

該名法國車手表示:「我的賽車服上仍有血跡,防滾架上亦有雀鳥的殘骸。頭盔和座椅都發出異味。」他續指:「我當時已看不清前方路況,空氣動力學擋風玻璃上沾滿了東西,情況絕不理想。」

檔案圖片:羅曼·格羅斯讓(Romain Grosjean)於2024年7月14日在愛荷華州牛頓(Newton, Iowa)的愛荷華賽道(Iowa Speedway),步向印地賽車(IndyCar)賽事車手介紹環節。(美聯社圖片/Charlie Neibergall) AP圖片

檔案圖片:羅曼·格羅斯讓(Romain Grosjean)於2024年7月14日在愛荷華州牛頓(Newton, Iowa)的愛荷華賽道(Iowa Speedway),步向印地賽車(IndyCar)賽事車手介紹環節。(美聯社圖片/Charlie Neibergall) AP圖片

這並非格羅斯讓首次在賽道上意外撞到野生動物。2019年,在一級方程式(Formula One)加拿大格蘭披治大賽(Canadian Grand Prix)的練習賽期間,一隻土撥鼠闖入賽道,當時格羅斯讓正駛過第13彎。這次突如其來但無法避免的碰撞,損壞了格羅斯讓賽車的車頭,亦令他大為不滿,因為賽事官方當時並無採取任何措施阻止事件發生。

然而,除了這次意外撞鳥,格羅斯讓近兩年來首次重返橢圓賽道的第一天,亦因其他原因而值得紀念。他駕駛的戴爾科因車隊(Dale Coyne Racing)賽車克服了早前的碰撞,在上午測試環節中錄得第11快的圈速,時速達每小時約353公里(219.362英里)。下午環節,他更錄得第6快的圈速,時速約每小時361公里(224.307英里),為他即將迎來的印地賽車(IndyCar)賽季最重要月份,以及賽車界最盛大的賽事——印第安納波利斯500大賽,注入強心針。

他表示:「這是一個漫長的月份,每天都不同。有時你感覺自己像個英雄,有時卻一無是處。希望到了比賽日,我能更像英雄而非一無是處。」

周二對大部分參賽車手而言,都是表現良好的一天。

由車手轉任電視評述員的英國車手積克·夏維(Jack Harvey),以及希利奧·卡斯度利維斯(Helio Castroneves),在五名複習課程參與者中錄得最快兩圈時間。夏維的最快圈速達每小時約356公里(221.154英里),而卡斯度利維斯則在複習課程中排名第二,下午環節亦以每小時約362公里(225.200英里)的速度位列第二。這位巴西車手正力爭成為首位五屆印第安納波利斯500大賽冠軍。

康納·戴利(Conor Daly)在尾段發力,以每小時約363公里(225.394英里)的最快圈速躍升至榜首。

七屆一級方程式冠軍米高舒麥加(Michael Schumacher)的兒子米克·舒麥加(Mick Schumacher),在為期兩天的測試首日通過了新秀測試。這位年輕的舒麥加在綜合環節中,以每小時約350公里(217.706英里)的速度,錄得八名車手中最慢的圈速,這亦是他首次在印第安納波利斯賽車場的橢圓賽道上駕駛。

他表示:「我認為就這次情況而言,我個人可能無論如何都會這樣做,慢慢地提升速度。」他續指:「我並不覺得需要一個特定的目標。基本上,這並非一個全新的體驗。我曾在鳳凰城(Phoenix)駕駛,亦在聖路易斯(St. Louis)進行過測試,所以我對橢圓賽道有一些認識。我認為這很直接。」

唯一一位周二沒有進行測試的老將是嘉芙蓮·萊格(Katherine Legge),她於周一獲A.J. 福伊特車隊(A.J. Foyt Racing)任命為第三車手。

2018年冠軍、澳洲車手威爾·鮑爾(Will Power)在下午大部分時間都位居速度榜首,在理想的天氣狀況下——陽光普照、微風輕拂、氣溫約攝氏18至20度(華氏60多度)——錄得每小時約359公里(223.151英里)的圈速。然而,他在最後30分鐘跌至第10位,他現時效力安德雷蒂環球車隊(Andretti Global),此前則在潘斯基車隊(Team Penske)效力了17年。

鮑爾在測試環節之間談及他的26號本田賽車時表示:「我當時想『這感覺會如何?』」他續指:「感覺相當舒適。我們獨自進行各種檢查。他們尚未在車流中駕駛或進行任何測試,所以沒有太多可說的。」

夏維錄得當天最快的非牽引速度,時速達每小時約355公里(220.318英里)。戴利則以每小時約353公里(219.270英里)的速度,在非牽引榜上排名第六。

如果天氣配合,他們將於周三再獲得一次測試機會。天氣預報顯示,周三上午有五成機會下陣雨,下午預計為局部多雲,最高氣溫為攝氏16度(華氏61度)。格羅斯讓只希望第二天能少一點風險。

格羅斯讓表示:「這只是在五月開始時重新找回狀態。任何在賽車中度過的時間都是美好的一天,所以我很高興能駕駛賽車。」

(美聯社)

六屆印地賽車冠軍史葛迪臣,將結束與甘拿斯車隊的輝煌合作。

車隊班主甘拿斯周四宣布,迪臣近期已知會車隊,他將不會在2027年回歸。

檔案圖片:甘拿斯車隊車手史葛迪臣,2024年4月21日於加州長灘,參與印地賽車長灘大獎賽。 (美聯社圖片/Ryan Sun) AP圖片

檔案圖片:甘拿斯車隊車手史葛迪臣,2024年4月21日於加州長灘,參與印地賽車長灘大獎賽。 (美聯社圖片/Ryan Sun) AP圖片

甘拿斯表示:「過去24年來,史葛對甘拿斯車隊意義重大。我們共同贏得冠軍,取得多場勝利,並創造無數時刻,協助塑造了這支車隊。」

甘拿斯稱,他相信45歲的迪臣合約,讓他有機會在車隊結束其職業生涯。

檔案圖片:2024年6月2日,底特律印地賽車底特律大獎賽後,左起第二名馬庫斯艾歷臣、第一名史葛迪臣及第三名馬庫斯岩士唐慶祝。 (美聯社圖片/Paul Sancya) AP圖片

檔案圖片:2024年6月2日,底特律印地賽車底特律大獎賽後,左起第二名馬庫斯艾歷臣、第一名史葛迪臣及第三名馬庫斯岩士唐慶祝。 (美聯社圖片/Paul Sancya) AP圖片

甘拿斯續指:「我們尊重他選擇了不同的道路,並祝願他未來一切順利。史葛將永遠是車隊歷史中特別的一員,我們感謝共同取得的一切成就。」

迪臣曾贏得2008年印第安納波利斯500賽事冠軍,他亦是印地賽車下周日於俄亥俄中區跑車賽道舉行賽事的衛冕冠軍。他今季積分榜排名第十,曾一次打入前五名。

檔案圖片:2021年8月21日,史葛迪臣(左)與甘拿斯在伊利諾伊州麥迪遜的世界科技賽道,印地賽車賽事開始前合照。 (美聯社圖片/Jeff Roberson) AP圖片

檔案圖片:2021年8月21日,史葛迪臣(左)與甘拿斯在伊利諾伊州麥迪遜的世界科技賽道,印地賽車賽事開始前合照。 (美聯社圖片/Jeff Roberson) AP圖片

甘拿斯表示:「我們目前的重點是與9號PNC車隊,強勢完成今個賽季,同時為甘拿斯車隊的未來作準備。」

迪臣在澳洲及新西蘭贏得小型賽車冠軍,其後移居美國,曾參與印地之光及CART系列賽,並於2003年轉戰印地賽車。

他分別於2003、2008、2013、2015、2018及2020年贏得系列賽冠軍,職業生涯共取得59場勝利,僅次於科伊特。

迪臣於2024年入選美國賽車名人堂,並於去年12月在新西蘭獲頒爵士勳銜。他出生於澳洲,父母均為新西蘭人,其後返回奧克蘭居住。

(美聯社)

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