六屆印地賽車冠軍史葛迪臣，將結束與甘拿斯車隊的輝煌合作。
車隊班主甘拿斯周四宣布，迪臣近期已知會車隊，他將不會在2027年回歸。
檔案圖片：甘拿斯車隊車手史葛迪臣，2024年4月21日於加州長灘，參與印地賽車長灘大獎賽。 (美聯社圖片/Ryan Sun) AP圖片
甘拿斯表示：「過去24年來，史葛對甘拿斯車隊意義重大。我們共同贏得冠軍，取得多場勝利，並創造無數時刻，協助塑造了這支車隊。」
甘拿斯稱，他相信45歲的迪臣合約，讓他有機會在車隊結束其職業生涯。
檔案圖片：2024年6月2日，底特律印地賽車底特律大獎賽後，左起第二名馬庫斯艾歷臣、第一名史葛迪臣及第三名馬庫斯岩士唐慶祝。 (美聯社圖片/Paul Sancya) AP圖片
甘拿斯續指：「我們尊重他選擇了不同的道路，並祝願他未來一切順利。史葛將永遠是車隊歷史中特別的一員，我們感謝共同取得的一切成就。」
迪臣曾贏得2008年印第安納波利斯500賽事冠軍，他亦是印地賽車下周日於俄亥俄中區跑車賽道舉行賽事的衛冕冠軍。他今季積分榜排名第十，曾一次打入前五名。
檔案圖片：2021年8月21日，史葛迪臣（左）與甘拿斯在伊利諾伊州麥迪遜的世界科技賽道，印地賽車賽事開始前合照。 (美聯社圖片/Jeff Roberson) AP圖片
甘拿斯表示：「我們目前的重點是與9號PNC車隊，強勢完成今個賽季，同時為甘拿斯車隊的未來作準備。」
迪臣在澳洲及新西蘭贏得小型賽車冠軍，其後移居美國，曾參與印地之光及CART系列賽，並於2003年轉戰印地賽車。
他分別於2003、2008、2013、2015、2018及2020年贏得系列賽冠軍，職業生涯共取得59場勝利，僅次於科伊特。
迪臣於2024年入選美國賽車名人堂，並於去年12月在新西蘭獲頒爵士勳銜。他出生於澳洲，父母均為新西蘭人，其後返回奧克蘭居住。
（美聯社）
蔡斯·布里斯科周日在拉斯維加斯賽車場舉行的納斯卡盃系列賽中奪冠，抵擋住積分榜領先者凱爾·拉爾森在最後一圈的衝刺。
布里斯科在這條2.4公里的賽道上橫掃全部三個賽段，贏得最高75個季後賽積分。拉爾森在最後直路失控，撞牆並與泰勒·雷迪克相撞，雷迪克滑入內場，但仍能恢復並以第三名完賽。
布里斯科表示：「我看到凱爾在最後幾圈在我身後猛烈衝刺。他在高線盡力推進，我只是努力堅守防守位置，保持平穩，並保護內線。當你為冠軍四強的保證席位而戰時，沒有人會讓步。」
這是布里斯科在拉斯維加斯取得的職業生涯首次盃系列賽勝利，他在比賽中領先全場175圈。布里斯科在「追逐賽」積分榜亦升至第六位。
丹尼·哈姆林以季後賽積分榜第二名進入比賽，最終以第16名完賽，未能獲得賽段積分。哈姆林目前仍排第二，但已落後拉爾森40分。
拉爾森表示：「我知道每個人都關注積分領先優勢，並談論我們擁有的緩衝，但我完全不這樣看待這個差距。仍有很多積分可爭，還有很多重新發車的機會，在最後階段任何事情都可能發生。」
蔡斯·布里斯科（19號車）在周日（2026年10月4日）拉斯維加斯舉行的納斯卡盃系列賽中，領先車隊駛過一號彎。(美聯社圖片/Sam Morris) AP圖片
布里斯科從第三位追上，在第二賽段後期超越奧斯汀·辛德里克奪冠。辛德里克在該賽段獲得第二名，克里斯托弗·貝爾則排第三。
拉爾森以第十名完賽，挽回一個賽段積分，而哈姆林則以第14名完賽，未能獲得賽段積分。
車隊在周日（2026年10月4日）拉斯維加斯舉行的納斯卡盃系列賽中，駛過拉斯維加斯賽車場的起點/終點線。(美聯社圖片/Sam Morris) AP圖片
布里斯科在貝爾和賴恩·布萊尼之前贏得首個賽段。布里斯科選擇在後期綠旗進站週期不進站換胎，在重新發車時抵擋住其他車手，確保賽段勝利。
哈姆林領先首39圈，在賽段結束前三圈打滑時排第三。儘管他避免嚴重損壞並繼續比賽，但由於沒有黃旗，他在賽段休息時跌至第28位。
蔡斯·布里斯科在周日（2026年10月4日）拉斯維加斯舉行的納斯卡盃系列賽中，駛過一號彎。(美聯社圖片/Sam Morris) AP圖片
哈姆林在第三圈創下該賽段最快圈速，時間為29.572秒。
哈姆林表示：「我們有能力跑在前列，在排位賽和第一賽段初期已展示出來。但當你失去25個位置時，你將花費一半比賽時間努力追回應有的位置。」
拉爾森以第六名起步，在維修團隊調整後懸掛時，經歷了26秒的綠旗進站。他跌至第32位後，在賽段結束時追回至第24位。
儘管他短暫落後領先圈，但在第45圈因贊恩·史密斯打滑而出現黃旗時，拉爾森重新回到領先圈。
（美聯社）
蔡斯·布里斯科在2026年10月4日周日於拉斯維加斯贏得納斯卡盃系列賽後慶祝。(美聯社圖片/Sam Morris) AP圖片
蔡斯·布里斯科（右）在2026年10月4日周日於拉斯維加斯贏得納斯卡盃系列賽後向車迷致意。(美聯社圖片/Sam Morris) AP圖片
