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國際汽車聯會完成世界及歐洲拉力錦標賽「世紀交易」

商業事

國際汽車聯會完成世界及歐洲拉力錦標賽「世紀交易」
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國際汽車聯會完成世界及歐洲拉力錦標賽「世紀交易」

2026年08月01日 05:49 最後更新:06:13

國際汽車聯會(FIA),作為全球賽車運動管理機構及全球流動組織聯會,今日宣布與國際汽車聯會世界拉力錦標賽(WRC)及國際汽車聯會歐洲拉力錦標賽(ERC)簽訂具里程碑意義的長期商業權協議。這次協議是在Cosmobilis及Park Square Capital收購WRC Promoter GmbH後達成。

這項協議是這些錦標賽歷史上最大宗的交易,標誌著WRC及ERC的新篇章。它支持國際汽車聯會主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆領導下的願景,將為這項運動帶來大量新投資,有助於在未來多年加強及發展其世界級賽車運動組合。

國際汽車聯會完成世界及歐洲拉力錦標賽「世紀交易」 AP圖片

國際汽車聯會完成世界及歐洲拉力錦標賽「世紀交易」 AP圖片

這次交易是為拉力賽界設計,旨在為車迷、參賽者、賽事主辦方及國際汽車聯會成員俱樂部帶來實際利益。透過這項協議,拉力賽將變得更易參與、更具競爭力及更商業化成功。隨著這項運動的發展,國際汽車聯會將繼續專注於強大管治及規例,為拉力賽的長遠成功奠定基礎。

除了國際汽車聯會,由法國汽車科技及服務平台Cosmobilis,以及私人信貸投資者Park Square Capital組成的新推廣團隊,亦致力擴大這項運動的全球觀眾群,並加深車迷參與度。國際汽車聯會的品牌知名度亦將在全球各項賽事及廣播中大幅提升。

這是WRC的關鍵時刻,該錦標賽正準備進行重大規例改革。新一代技術規例預計於2027年生效,旨在使這項運動在最高水平上更安全、更具競爭力及更經濟實惠,同時設立新的國際汽車聯會增長基金,將支持推動全球拉力賽成功及發展的項目。透過這項基金,賽車運動將從錦標賽最高層面到入門級基層參與,全面感受到增長。

Cosmobilis及Park Square Capital已概述雄心勃勃的計劃,將WRC及ERC提升至新水平,將車迷置於這項運動的核心,並使拉力賽更刺激、更易參與及更具吸引力。透過更強的故事敘述、更佳的分發渠道及新的多平台內容,車迷將比以往任何時候都更接近賽事。

為實現這項願景,新推廣團隊已建立一支專家團隊,由新任行政總裁埃里克·布利耶(Éric Boullier)領導。他是一位經驗豐富的賽車運動行政人員,在國際賽車運動最高層面擁有良好往績。

國際汽車聯會主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆表示:「這確實是拉力賽的世紀交易,我很榮幸宣布這項具變革意義的進步,以及前所未見的投資水平。」

他續指:「這不僅為全球車迷、參賽者及成員俱樂部帶來實際利益,這項投資更標誌著對這項運動未來的信心,因其全球受歡迎程度持續增長。」

穆罕默德·本·蘇拉耶姆又說:「錦標賽的未來是我們每個決策的核心,我們確保不僅為今天找到合適的合作夥伴,更找到一位與我們有長遠願景的夥伴。感謝國際汽車聯會體育事務副主席馬爾科姆·威爾遜及其專責團隊促成這次合作,我期待與我們的新推廣團隊緊密合作。」

他補充:「拉力賽是我個人故事的重要部分,塑造了我的為人及工作方式,我對其未來深感投入。這是這項運動的重要時刻,隨著我們進入新時代,我很榮幸我們有新的合作夥伴,協助我們推動這些錦標賽邁向光明未來。」

國際汽車聯會體育事務副主席馬爾科姆·威爾遜表示:「我整個職業生涯都在國際汽車聯會世界拉力錦標賽中度過,所以我深知這項運動對參賽者、主辦方,以及最重要的是對車迷的意義。在這項運動超過40年,從未見過如此規模的拉力賽投資——這次交易意義重大,我對其為車迷、參賽者及主辦方帶來的影響充滿樂觀。」

他指出:「從一開始,我們一直專注於尋找一個合作夥伴,不僅認可WRC的巨大潛力,更理解其特質、傳承及塑造其未來的責任。」

馬爾科姆·威爾遜續稱:「Cosmobilis及Park Square Capital亦有此抱負。隨著WRC27規例帶來的新時代,以及國際汽車聯會設立開創性的增長基金,推動這項運動的發展,這是一個真正機會去加強錦標賽、擴大其全球觀眾群,並為這項運動及其車迷帶來應有的未來。」

Cosmobilis主席兼行政總裁讓-路易·莫斯卡表示:「這次收購標誌著Cosmobilis轉型的重要里程碑。自我們成立以來,我們的抱負是建立一個能夠透過科技、數據及創造價值的平台,連接整個汽車生態系統的集團。WRC及ERC是這項策略的巨大加速。我們不僅是收購世界錦標賽的商業權:我們正在建立一個國際平台,讓製造商、合作夥伴、媒體、科技及車迷匯聚一堂。我們的目標明確:將WRC打造成全球賽車運動的基準,同時為整個Cosmobilis生態系統創造可持續增長的動力。」

Park Square Capital合夥人馬蒂諾·蓋齊表示:「WRC及ERC是具有卓越傳承及全球吸引力的標誌性錦標賽。我們很高興能提供資金及策略支援,以實現其巨大潛力,並期待與Cosmobilis及埃里克·布利耶合作,開啟新篇章。Cosmobilis在汽車領域帶來無與倫比的專業知識及關係,而埃里克豐富的經驗及對全球賽車運動的深入理解,使他處於領導公司邁向下一階段增長及發展的理想位置。」

WRC Promoter行政總裁埃里克·布利耶表示:「我懷著熱情、決心、謙遜及強烈責任感接受這項挑戰——讓這些卓越的錦標賽更具吸引力。我們希望與國際汽車聯會及合作夥伴一起,將每場賽事打造成一場精彩絕倫的盛事,旨在讓全球車迷興奮不已。目標明確:將WRC及ERC打造成世界級全球品牌及可持續增長的動力,並與當今的科技及環境挑戰緊密結合。」

(美聯社)

蔡斯·布里斯科周日在拉斯維加斯賽車場舉行的納斯卡盃系列賽中奪冠,抵擋住積分榜領先者凱爾·拉爾森在最後一圈的衝刺。

布里斯科在這條2.4公里的賽道上橫掃全部三個賽段,贏得最高75個季後賽積分。拉爾森在最後直路失控,撞牆並與泰勒·雷迪克相撞,雷迪克滑入內場,但仍能恢復並以第三名完賽。

布里斯科表示:「我看到凱爾在最後幾圈在我身後猛烈衝刺。他在高線盡力推進,我只是努力堅守防守位置,保持平穩,並保護內線。當你為冠軍四強的保證席位而戰時,沒有人會讓步。」

這是布里斯科在拉斯維加斯取得的職業生涯首次盃系列賽勝利,他在比賽中領先全場175圈。布里斯科在「追逐賽」積分榜亦升至第六位。

丹尼·哈姆林以季後賽積分榜第二名進入比賽,最終以第16名完賽,未能獲得賽段積分。哈姆林目前仍排第二,但已落後拉爾森40分。

拉爾森表示:「我知道每個人都關注積分領先優勢,並談論我們擁有的緩衝,但我完全不這樣看待這個差距。仍有很多積分可爭,還有很多重新發車的機會,在最後階段任何事情都可能發生。」

蔡斯·布里斯科(19號車)在周日(2026年10月4日)拉斯維加斯舉行的納斯卡盃系列賽中,領先車隊駛過一號彎。(美聯社圖片/Sam Morris) AP圖片

蔡斯·布里斯科(19號車)在周日(2026年10月4日)拉斯維加斯舉行的納斯卡盃系列賽中,領先車隊駛過一號彎。(美聯社圖片/Sam Morris) AP圖片

布里斯科從第三位追上,在第二賽段後期超越奧斯汀·辛德里克奪冠。辛德里克在該賽段獲得第二名,克里斯托弗·貝爾則排第三。

拉爾森以第十名完賽,挽回一個賽段積分,而哈姆林則以第14名完賽,未能獲得賽段積分。

車隊在周日(2026年10月4日)拉斯維加斯舉行的納斯卡盃系列賽中,駛過拉斯維加斯賽車場的起點/終點線。(美聯社圖片/Sam Morris) AP圖片

車隊在周日(2026年10月4日)拉斯維加斯舉行的納斯卡盃系列賽中,駛過拉斯維加斯賽車場的起點/終點線。(美聯社圖片/Sam Morris) AP圖片

布里斯科在貝爾和賴恩·布萊尼之前贏得首個賽段。布里斯科選擇在後期綠旗進站週期不進站換胎,在重新發車時抵擋住其他車手,確保賽段勝利。

哈姆林領先首39圈,在賽段結束前三圈打滑時排第三。儘管他避免嚴重損壞並繼續比賽,但由於沒有黃旗,他在賽段休息時跌至第28位。

蔡斯·布里斯科在周日(2026年10月4日)拉斯維加斯舉行的納斯卡盃系列賽中,駛過一號彎。(美聯社圖片/Sam Morris) AP圖片

蔡斯·布里斯科在周日(2026年10月4日)拉斯維加斯舉行的納斯卡盃系列賽中,駛過一號彎。(美聯社圖片/Sam Morris) AP圖片

哈姆林在第三圈創下該賽段最快圈速,時間為29.572秒。

哈姆林表示:「我們有能力跑在前列,在排位賽和第一賽段初期已展示出來。但當你失去25個位置時,你將花費一半比賽時間努力追回應有的位置。」

拉爾森以第六名起步,在維修團隊調整後懸掛時,經歷了26秒的綠旗進站。他跌至第32位後,在賽段結束時追回至第24位。

儘管他短暫落後領先圈,但在第45圈因贊恩·史密斯打滑而出現黃旗時,拉爾森重新回到領先圈。

(美聯社)

蔡斯·布里斯科在2026年10月4日周日於拉斯維加斯贏得納斯卡盃系列賽後慶祝。(美聯社圖片/Sam Morris) AP圖片

蔡斯·布里斯科在2026年10月4日周日於拉斯維加斯贏得納斯卡盃系列賽後慶祝。(美聯社圖片/Sam Morris) AP圖片

蔡斯·布里斯科(右)在2026年10月4日周日於拉斯維加斯贏得納斯卡盃系列賽後向車迷致意。(美聯社圖片/Sam Morris) AP圖片

蔡斯·布里斯科(右)在2026年10月4日周日於拉斯維加斯贏得納斯卡盃系列賽後向車迷致意。(美聯社圖片/Sam Morris) AP圖片

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