印地賽車賽會周五宣布,取消原定在馬克姆舉行的「安大略本田經銷商印地賽車」首日練習賽及排位賽,原因是賽事主辦單位未能如期完成賽道工程。
這次賽事是首次在馬克姆舉行,此前自1986年首屆賽事以來,一直於多倫多展覽中心舉行。
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2026年8月14日周五,2026年萬錦市本田印地賽車賽前,場地準備工作仍在進行。(美聯社圖片/Sammy Kogan /The Canadian Press) AP圖片
2026年8月14日周五,2026年萬錦市本田印地賽車賽前,場地準備工作仍在進行。(美聯社圖片/Sammy Kogan /The Canadian Press) AP圖片
2026年8月14日周五,2026年萬錦市本田印地賽車賽前,賽道準備工作仍在進行。(美聯社圖片/Sammy Kogan /The Canadian Press) AP圖片
2026年8月14日周五,2026年萬錦市本田印地賽車賽前,賽事工作人員在空曠的賽道上駕駛電單車,準備工作持續進行。(美聯社圖片/Sammy Kogan /The Canadian Press) AP圖片
2026年8月14日周五,2026年萬錦市本田印地賽車賽前,觀眾坐在空曠的賽道旁,準備工作持續進行。(美聯社圖片/Sammy Kogan /The Canadian Press) AP圖片
2026年8月14日周五,2026年萬錦市本田印地賽車賽前,場地準備工作仍在進行。(美聯社圖片/Sammy Kogan /The Canadian Press) AP圖片
賽道工程完成後,印地賽車賽會將會檢查賽道,確保安全。賽會期望將周五所有活動,壓縮至周六賽程,以趕及周日舉行正賽。
印地賽車總裁J. 道格拉斯·博爾斯發表聲明指,儘管賽會團隊在現場提供大量支援,但主辦單位仍未能如期完成賽道工程,對此感到極度失望。他強調,安大略省一直是這項運動的重要市場,周五入場觀眾人數就是最佳證明。
2026年8月14日周五,2026年萬錦市本田印地賽車賽前,場地準備工作仍在進行。(美聯社圖片/Sammy Kogan /The Canadian Press) AP圖片
他續指,新賽事總會帶來物流挑戰,賽會與忠實車迷一樣感到沮喪,並為此致歉。
這次首次搭建的臨時賽道,位於堅尼地道、企業大道、聯合村GO鐵路及407號公路之間。
2026年8月14日周五,2026年萬錦市本田印地賽車賽前,賽道準備工作仍在進行。(美聯社圖片/Sammy Kogan /The Canadian Press) AP圖片
部分未完成的設施包括一條橫跨企業大道的行人天橋,該天橋原定連接停車場至主要觀眾區,以及安全圍欄上供賽事工作人員揮動危險旗幟的開口。
2026年8月14日周五,2026年萬錦市本田印地賽車賽前,賽事工作人員在空曠的賽道上駕駛電單車,準備工作持續進行。(美聯社圖片/Sammy Kogan /The Canadian Press) AP圖片
2026年8月14日周五,2026年萬錦市本田印地賽車賽前,觀眾坐在空曠的賽道旁,準備工作持續進行。(美聯社圖片/Sammy Kogan /The Canadian Press) AP圖片
(美聯社)
蔡斯·布里斯科周日在拉斯維加斯賽車場舉行的納斯卡盃系列賽中奪冠,抵擋住積分榜領先者凱爾·拉爾森在最後一圈的衝刺。
布里斯科在這條2.4公里的賽道上橫掃全部三個賽段,贏得最高75個季後賽積分。拉爾森在最後直路失控,撞牆並與泰勒·雷迪克相撞,雷迪克滑入內場,但仍能恢復並以第三名完賽。
布里斯科表示:「我看到凱爾在最後幾圈在我身後猛烈衝刺。他在高線盡力推進,我只是努力堅守防守位置,保持平穩,並保護內線。當你為冠軍四強的保證席位而戰時,沒有人會讓步。」
這是布里斯科在拉斯維加斯取得的職業生涯首次盃系列賽勝利,他在比賽中領先全場175圈。布里斯科在「追逐賽」積分榜亦升至第六位。
丹尼·哈姆林以季後賽積分榜第二名進入比賽,最終以第16名完賽,未能獲得賽段積分。哈姆林目前仍排第二,但已落後拉爾森40分。
拉爾森表示:「我知道每個人都關注積分領先優勢,並談論我們擁有的緩衝,但我完全不這樣看待這個差距。仍有很多積分可爭,還有很多重新發車的機會,在最後階段任何事情都可能發生。」
蔡斯·布里斯科(19號車)在周日(2026年10月4日)拉斯維加斯舉行的納斯卡盃系列賽中,領先車隊駛過一號彎。(美聯社圖片/Sam Morris) AP圖片
布里斯科從第三位追上,在第二賽段後期超越奧斯汀·辛德里克奪冠。辛德里克在該賽段獲得第二名,克里斯托弗·貝爾則排第三。
拉爾森以第十名完賽,挽回一個賽段積分,而哈姆林則以第14名完賽,未能獲得賽段積分。
車隊在周日(2026年10月4日)拉斯維加斯舉行的納斯卡盃系列賽中,駛過拉斯維加斯賽車場的起點/終點線。(美聯社圖片/Sam Morris) AP圖片
布里斯科在貝爾和賴恩·布萊尼之前贏得首個賽段。布里斯科選擇在後期綠旗進站週期不進站換胎,在重新發車時抵擋住其他車手,確保賽段勝利。
哈姆林領先首39圈,在賽段結束前三圈打滑時排第三。儘管他避免嚴重損壞並繼續比賽,但由於沒有黃旗,他在賽段休息時跌至第28位。
蔡斯·布里斯科在周日(2026年10月4日)拉斯維加斯舉行的納斯卡盃系列賽中,駛過一號彎。(美聯社圖片/Sam Morris) AP圖片
哈姆林在第三圈創下該賽段最快圈速,時間為29.572秒。
哈姆林表示:「我們有能力跑在前列,在排位賽和第一賽段初期已展示出來。但當你失去25個位置時,你將花費一半比賽時間努力追回應有的位置。」
拉爾森以第六名起步,在維修團隊調整後懸掛時,經歷了26秒的綠旗進站。他跌至第32位後,在賽段結束時追回至第24位。
儘管他短暫落後領先圈,但在第45圈因贊恩·史密斯打滑而出現黃旗時,拉爾森重新回到領先圈。
(美聯社)
蔡斯·布里斯科在2026年10月4日周日於拉斯維加斯贏得納斯卡盃系列賽後慶祝。(美聯社圖片/Sam Morris) AP圖片
蔡斯·布里斯科(右)在2026年10月4日周日於拉斯維加斯贏得納斯卡盃系列賽後向車迷致意。(美聯社圖片/Sam Morris) AP圖片