印地賽車當局處罰車手凱奧·科萊特及積克·夏菲，指他們在周日印第安納波利斯500大賽排位賽中，對賽車作出未經批准的改動，兩人將在下周末的賽事中，於33輛賽車發車區的最後兩個位置起步。
印地賽車在聲明中表示，排位賽後的技術檢查發現了違反規則的情況。車隊可以上訴。
凱奧·科萊特於2026年5月17日周日，在印第安納波利斯印第安納波利斯賽車場舉行的印第安納波利斯500大賽排位賽期間，駛過第三彎。(美聯社圖片/Michael Conroy) AP圖片
新秀凱奧·科萊特效力A.J.科伊特車隊，而積克·夏菲則代表德雷爾與萊因博爾德車隊，出戰這次賽季唯一一場賽事。兩人亦將失去其維修站位置。此外，凱奧·科萊特將失去他透過進入12輛賽車的桿位爭奪戰所累積的三分。該爭奪戰由衛冕印地賽車冠軍及四屆系列賽冠軍阿歷斯·柏路勝出。
2008年賽事冠軍史葛·迪臣及來自荷蘭的萊納斯·維凱，亦將有爭議的積分計入總分，並將獲得一個發車位置。史葛·迪臣將由第10位發車，萊納斯·維凱則由第11位發車。
印地賽車表示，凱奧·科萊特及積克·夏菲駕駛的賽車，均對達拉拉供應的能量管理系統作出未經批准的改動，並使用未經批准的硬件安裝能量管理系統的蓋子。系列賽規則要求所有車隊必須嚴格按照供應商提供的設備使用。
因此，凱奧·科萊特及積克·夏菲的四圈排位賽成績將被取消，兩支車隊在其他車隊有機會調整以應對處罰之前，將無法選擇其維修站位置。
資深車手積克·夏菲通常在福克斯體育的賽事轉播中擔任評述員。
（美聯社）
六屆印地賽車冠軍史葛迪臣，將結束與甘拿斯車隊的輝煌合作。
車隊班主甘拿斯周四宣布，迪臣近期已知會車隊，他將不會在2027年回歸。
檔案圖片：甘拿斯車隊車手史葛迪臣，2024年4月21日於加州長灘，參與印地賽車長灘大獎賽。 (美聯社圖片/Ryan Sun) AP圖片
甘拿斯表示：「過去24年來，史葛對甘拿斯車隊意義重大。我們共同贏得冠軍，取得多場勝利，並創造無數時刻，協助塑造了這支車隊。」
甘拿斯稱，他相信45歲的迪臣合約，讓他有機會在車隊結束其職業生涯。
檔案圖片：2024年6月2日，底特律印地賽車底特律大獎賽後，左起第二名馬庫斯艾歷臣、第一名史葛迪臣及第三名馬庫斯岩士唐慶祝。 (美聯社圖片/Paul Sancya) AP圖片
甘拿斯續指：「我們尊重他選擇了不同的道路，並祝願他未來一切順利。史葛將永遠是車隊歷史中特別的一員，我們感謝共同取得的一切成就。」
迪臣曾贏得2008年印第安納波利斯500賽事冠軍，他亦是印地賽車下周日於俄亥俄中區跑車賽道舉行賽事的衛冕冠軍。他今季積分榜排名第十，曾一次打入前五名。
檔案圖片：2021年8月21日，史葛迪臣（左）與甘拿斯在伊利諾伊州麥迪遜的世界科技賽道，印地賽車賽事開始前合照。 (美聯社圖片/Jeff Roberson) AP圖片
甘拿斯表示：「我們目前的重點是與9號PNC車隊，強勢完成今個賽季，同時為甘拿斯車隊的未來作準備。」
迪臣在澳洲及新西蘭贏得小型賽車冠軍，其後移居美國，曾參與印地之光及CART系列賽，並於2003年轉戰印地賽車。
他分別於2003、2008、2013、2015、2018及2020年贏得系列賽冠軍，職業生涯共取得59場勝利，僅次於科伊特。
迪臣於2024年入選美國賽車名人堂，並於去年12月在新西蘭獲頒爵士勳銜。他出生於澳洲，父母均為新西蘭人，其後返回奧克蘭居住。
（美聯社）
