拿斯卡車手拉爾森奪冠 季後賽積分升至第二位

儘管逾一年未嘗勝果，亨德里克車隊的雪佛蘭賽車亦落後於對手的豐田賽車，但凱爾·拉爾森從未對自己的能力或車隊失去信心。他在拿斯卡季後賽中取得及時的勝利，目前僅落後季後賽領先者丹尼·哈姆林九分，有望連續第二年奪得盃賽系列賽冠軍。

拉爾森周日在聖路易斯市郊的「享受伊利諾伊300」賽事中奪冠，終止了連續51場比賽未嘗勝果的紀錄，從季後賽積分榜第七位躍升至第二位。這是拉爾森自2021年加入實力雄厚的亨德里克車隊以來，最長的一次空窗期。

凱爾·拉爾森於2026年9月13日周日，在伊利諾伊州麥迪遜市贏得拿斯卡盃系列賽後慶祝。(美聯社圖片/Connor Hamilton) AP圖片

拉爾森駁斥了外界認為他在本賽季掙扎期間，可能被視為弱者的說法。他表示：「我明白，無論從紙面上看，還是從媒體或甚至一些競爭對手的角度來看，你們可能會質疑我們，我認為這是合理的。我們已經51場比賽沒有贏過，整個賽季表現平平，在季後賽中未能取得理想的起步位置。所以我能理解，但我並不這樣看待自己，亦不覺得自己需要『證明他們是錯的』。」

拉爾森在季後賽揭幕戰「南方500」中表現出色，領先全場99圈後，最終獲得第五名，這令他感到鼓舞。他與車隊總監克里夫·丹尼爾斯認為，祖爾·洛加諾周日在蓋特威賽道擁有更好的賽車，但拉爾森在常規賽末段重啟時超越洛加諾，並在加時賽中力保領先，最終奪得勝利。

凱爾·拉爾森於2026年9月13日周日，在伊利諾伊州麥迪遜市參加拿斯卡盃系列賽。(美聯社圖片/Connor Hamilton) AP圖片

儘管這是他本賽季的首場勝利，而哈姆林已贏得四場，但拉爾森在周六晚布里斯托爾賽車場的賽事中處於有利位置，他在該賽道表現尤其出色。

拉爾森在今年的春季賽事中領先284圈，最終獲得第三名，但這與他近期在布里斯托爾賽道的統治性表現相比，仍有所退步。他在2024年一場勝利的夜間賽事中，領先500圈中的462圈，並在2025年春季賽事中奪冠，領先411圈。

凱爾·拉爾森的車隊總監克里夫·丹尼爾斯，於2026年9月13日周日，在伊利諾伊州麥迪遜市觀看拿斯卡盃系列賽。(美聯社圖片/Connor Hamilton) AP圖片

拉爾森表示：「我們只是盡力做到最好，盡可能爭取更多積分。我當然希望現在是領先九分，而非落後九分。但季後賽有個好的開始。」

這與賽季初的表現截然不同。丹尼爾斯坦言，亨德里克車隊低估了與豐田車隊的差距，豐田車隊贏得了頭六場比賽中的五場，隨後在達靈頓和鳳凰城等早期賽事中，因過度調整賽車設置而表現失準。

凱爾·拉爾森於2026年9月13日周日，在伊利諾伊州麥迪遜市贏得拿斯卡盃系列賽後慶祝。(美聯社圖片/Connor Hamilton) AP圖片

丹尼爾斯指出：「我們從這些錯誤中學到，不能每周都過度追求所有方面。並非所有事情每周都需要質疑。有些事情必須是你的堅實基礎。」

四屆盃賽系列賽冠軍，現任亨德里克車隊副主席謝夫·哥頓讚揚拉爾森及其車隊，即使面對失誤或未能奏效的戰略決策，仍能堅持不懈地努力。哥頓以自己的職業生涯為例，表示：「最令人沮喪的事情，尤其是在你曾經成功之後，就是沒有速度快的賽車，沒有能夠跑在前面的賽車。我認為如果說有甚麼最能挑戰這些車手，那就是這一點。」

拉爾森這位過去曾嘗試參加印第安納波利斯500賽事的超級巨星表示，儘管自2025年5月在堪薩斯州奪冠後，一直未能再贏得比賽，但他的信心從未動搖。此外，儘管去年季後賽未嘗勝果，拉爾森仍保持足夠的穩定性，贏得2025年冠軍。

拉爾森指出，這段未嘗勝果的時期對他來說從未感覺漫長，他表示：「我今年比很多年都更開心，而且我們直到現在才贏得比賽，所以我並不介意掙扎。我並不害怕。」

隨著成績開始好轉，拉爾森被問及是否「重拾狀態」。他迅速駁斥了將其與2021年奪冠或2023年四度奪冠並在季後賽中獲得第二名的表現作比較。

拉爾森表示：「但我們一直在努力，爭取重返勝利之路。我不知道我們是否已完全恢復到過去那種能夠主宰比賽的狀態，但像周日這樣的表現，無疑為我們在一個我們知道可以主宰的賽道上，增添了信心。」

（美聯社）

基米·安東內利的一級方程式總冠軍爭奪戰，其最接近的對手亦已承認大局已定。

安東內利周日在西班牙大獎賽奪得今季第八場勝利，亦是連續第二場勝仗，將其總冠軍領先優勢擴大至81分，賽季尚餘九場賽事。

意大利平治車手安德烈亞·基米·安東內利，周日（2026年9月13日）在馬德里衝過終點線，贏得西班牙一級方程式大獎賽冠軍。（美聯社圖片/Manu Fernandez） AP圖片

這位20歲的意大利車手，亦是一級方程式史上最年輕的總冠軍領跑者，但他不希望過於自滿。

他表示：「這很棒，但我們必須繼續努力，不斷取得成績，並在每次上場時盡力做到最好。當然，我現在領先很多，但你永遠不知道會發生甚麼。所以，我需要為任何情況做好準備，並盡力把握每一個機會，然後我們會在年底看看結果如何。」

意大利平治車手安德烈亞·基米·安東內利，周日（2026年9月13日）在馬德里贏得西班牙一級方程式大獎賽冠軍後，在頒獎台上慶祝。（美聯社圖片/Bernat Armangue） AP圖片

他的平治車隊隊友佐治·羅素暗示，他已預料到結果。

羅素說：「實際上，我已無力爭奪車手總冠軍，這讓我能夠專注於每場賽事，並嘗試取得好成績。」

周日（2026年9月13日），英國麥拿侖車手蘭度·諾里斯（右）與意大利平治車手安德烈亞·基米·安東內利，在馬德里舉行的西班牙一級方程式大獎賽期間駕駛賽車。（美聯社圖片/Manu Fernandez） AP圖片

在總冠軍榜排名第三的路易斯·咸美頓，周日因煞車故障未能完成賽事，落後安東內利101分。

羅素周日獲得第五名。他早於周末已表示，安東內利今季表現比他「做得更好」，並「值得領先」總冠軍。

意大利平治車手安德烈亞·基米·安東內利，周日（2026年9月13日）在馬德里贏得西班牙一級方程式大獎賽冠軍後，與車隊一同慶祝。（美聯社圖片/Manu Fernandez） AP圖片

安東內利不喜歡外界指總冠軍爭奪戰已結束，以及他可以採取更保守策略的說法。

他強調：「這正是我不想做的。我希望每場賽事都繼續努力，不斷取得成績，並享受整個過程，在每場比賽中盡力做到最好。然後我們再看看結果如何。」

意大利平治車手安德烈亞·基米·安東內利，周日（2026年9月13日）在馬德里贏得西班牙一級方程式大獎賽冠軍後，在頒獎台上慶祝。（美聯社圖片/Manu Fernandez） AP圖片

安東內利周日擊敗前冠軍麥斯·韋斯達賓及蘭度·諾里斯奪冠。兩位對手均讚揚他今季的表現，並就他如何管理情緒及面對巨大積分領先的壓力發表意見。

韋斯達賓表示：「基米只需繼續他現在的做法。我的意思是，這非常出色，而且運作得很好。他不應該過於擔心，我想他也沒有。他只是不斷取得成績，充滿自信，並累積越來越多經驗。他仍然年輕，職業生涯尚早，但他表現出色，一切都很順利。」

韋斯達賓指，安東內利「不應將事情複雜化」，而他「也沒有這樣做」。

這位來自紅牛車隊的四屆世界冠軍說：「他身邊有很多優秀的人，知道他需要甚麼。所以，一切都很順利。」

去年為麥拿侖車隊贏得首個冠軍的諾里斯表示，安東內利「從今年首場賽事開始就表現出色」。

諾里斯說：「他擊敗了一位經驗豐富且表現不俗的隊友，所以我不想給他任何建議，因為他做得非常出色。很高興看到這麼年輕的車手能有如此驚人的表現，而且很有可能贏得總冠軍。他駕駛起來絕對不像他第二年參加一級方程式賽事。」

安東內利正力爭成為最年輕的一級方程式冠軍，他將成功歸功於車隊及家人的支持。

他表示：「我很幸運身邊有很好的人。我有一個支持我的出色團隊，還有很棒的家人。特別是我的父親，他總是讓我保持腳踏實地。尤其當他看到我可能有點迷失方向時。」

安東內利補充說：「就我而言，正如我多次說過，我只是努力在每場比賽中做到最好，每次開車時都盡力開得最快。然後我們會在年底看看結果如何。但我絕對不想把事情複雜化，或者只是擔心總冠軍或成績而駕駛。我只是專注駕駛，盡力做到最好。」

（美聯社）