阿根廷總統米萊在華盛頓郊區舉行的保守派政治行動會議上與馬斯克會面，並向對方贈送一把電鋸，暗指馬斯克正在美國採取的削減冗員措施。
現場畫面顯示，馬斯克戴著太陽眼鏡和「讓美國再次偉大」黑色帽子登台後，對起立歡呼的觀眾說：「米萊有個禮物給我。」接著米萊拿著一把紅色電鋸上台遞給馬斯克，電鋸上刻著帶有粗口的西班牙語口號「XX的自由萬歲」。收到電鋸後，馬斯克將其高舉過頭，全方位展示，並說：「這是專砍官僚主義的電鋸。」
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阿根廷總統府稱，這把電鋸是米萊辦公室裡那把的複製品。
電鋸一度是米萊的標籤。早在競選活動期間，米萊就常高高舉起電鋸，表示他將「大刀闊斧地削減開支」。他手持電鋸的畫面也成為他競選中用於宣傳的廣告形象之一。
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而獲贈電鋸的馬斯克所領導的政府效率部，正是負責削減美國聯邦政府開支，以提升效率。馬斯克此前曾在不同場合表示，他希望將400多個聯邦機構削減到99個，他能削減2萬億美元的政府支出。
自政府效率部正式成立以來，便不斷揮舞「裁員刀」，近日更是勢頭不減，接連砍向了美國國家公路交通安全管理局、美國太空總署、國家稅務局、國土安全部等多部門，美聯儲或將成為下一個目標。
在20日的會議上，馬斯克表示，他正在考慮對美聯儲進行審計。此前，馬斯克曾多次抨擊美聯儲人員「嚴重過剩」，並建議政府效率部著手對美聯儲進行審計。
另外，有知情人士透露，政府效率部要求美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）裁員70到80人，其中大部分是試用期員工。值得一提的是，該機構負責監管特斯拉的自動駕駛汽車。
如此大刀闊斧的改革，不免引發混亂。
內地《環球時報》此前報道，美國政府緊急「召回」了國家核安全管理局（NNSA）一批剛剛被辭退的員工，因為這些人身上帶著「高度敏感的國家機密」。
與此同時，這還引發了美國工會的強烈不滿。據報道，代表美國政府僱員的最大工會——美國政府僱員聯合會上月底在華盛頓特區聯邦法院提起訴訟，以阻止特朗普政府重新分類多達5萬名聯邦工作人員並使其更容易被解僱的計劃。
美國財政部僱員工會和其他四個工會也於上周提起訴訟，阻止政府解僱數十萬聯邦僱員並向自願辭職的員工提供買斷計劃。
不過，當地時間20日，華盛頓特區聯邦法院地區法官庫珀（Christopher Cooper）裁定，特朗普政府目前可以繼續大規模解僱聯邦政府僱員，駁回了工會組織提出的請求。
深喉
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特朗普顧問透露，特朗普希望在第二任期與中國達成更廣泛的協議，而不僅僅是重新調整貿易關係。
內地觀察者網報道，特朗普19日在從佛羅里達州前往白宮的飛機上表示，他「有可能」與中國達成一項新的經貿協議。報道引述《紐約時報》稱，一名前官員和一名知情人士透露，私下裡，美國商務部長盧特尼克、財政部長貝森特和億萬富翁馬斯克等顧問一直在「鼓勵」特朗普「使用直覺」，告訴特朗普他有能力達成一項重大協議。
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按照特朗普首個任期對華貿易外部顧問、美國哈德遜研究所中國戰略中心主任白邦瑞（Michael Pillsbury）的說法，特朗普團隊的「內部討論已經開始」。曾被特朗普視為他在中國問題上的「主要權威」的白邦瑞還稱，特朗普「幾個月前告訴他，他希望與中國達成一項對雙方都有利的協議」。
不過，《紐約時報》也分析，美中究竟是就此走向更緊密的關係，還是陷入衝突，很大程度上還將受到特朗普本人「多變傾向」的影響。
報道提到，特朗普向來對美國選民標榜自己是一個「交易撮合者」。在美國斯坦福大學胡佛研究所、前特朗普政府白宮官員特平（Matthew Turpin）看來，特朗普想要在與中方的談判尋求對美國有利的新安排，這並不意外。「他隨時願意達成協議。」特平說，但特朗普「不想做他認為不好的交易」。
據悉，目前特朗普政府尚未確定希望從協議中獲得什麼。但有知情人士向《紐約時報》透露，最終可能會主導對華談判的貝森特和盧特尼克，正在考慮一些在他們看來可以「重新平衡貿易」的提議，包括由中國在美國進行大量投資，大量購買美國農產品、飛機和其他商品，以及解決所謂的中國製造業「產能過剩」問題的相關安排。
其中，歡迎中國工廠到美投資這點尤其可能在特朗普政府內部引發分歧。以所謂「國家安全風險」為由，美國各級政府、國會對中資在美收購科技公司和房地產越來越多進行審查、設置壁壘，包括美國國務卿魯比奧在內的多名特朗普政府官員，更將中國投資視為「安全威脅」。
但房地產大亨出身的特朗普本身個性善變、又精於算計，對外國投資展現出更為複雜的態度。譬如，針對日本製鐵（日鐵）收購美國鋼鐵公司（美鋼）一事，特朗普堅決反對美鋼被納為日企全資子公司，但「不介意」日鐵持有少數股權。特朗普還稱，作為交易成立的條件，日鐵必須進行大規模投資。
一名熟悉特朗普在首個任期內相關情況的人士稱，特朗普曾在審查境外投資國家安全問題的會議上，對情報部門的評估提出不同意見，主張如果價格合適，就應該向中國出售資產。
事實上，特朗普競選期間曾稱，他將對中國車企在墨西哥生產、出口到美國的每輛汽車「徵收100%的關稅」，但他「歡迎」中國車企在美國設廠，但前提是必須在當地招工。
「我會告訴他們，如果他們想在密歇根州、俄亥俄州、南卡羅來納州建廠，他們可以。只要僱傭美國工人，他們就可以（建廠）。他們不能把中國工人派到這裡來。」特朗普去年3月在俄亥俄州的一次競選集會上說，「如果他們願意這麼做，我們就表示歡迎。」
在特朗普回歸後，具有孤立主義色彩的「美國優先」政策高調回歸並進一步加強。自1月上任以來，特朗普政府已宣布對中國商品加徵10%關稅；對所有進口鋼鐵和鋁徵收25%關稅，並取消對部分貿易伙伴的鋼鋁免稅配額和豁免政策；決定對貿易伙伴徵收「對等關稅」；計劃對汽車、藥品和半導體芯片行業徵收25%左右的關稅等。
針對特朗普稱，他認為可能與中國達成貿易協議一事，中國外交部發言人郭嘉昆20日回應表示，中方已多次就中美經貿問題闡明立場，貿易戰、關稅戰沒有贏家，損害的是各國人民的利益。「我們堅決反對美方單方面加徵關稅的做法，雙方應通過平等和相互尊重的對話與協商解決各自關切。中方將繼續採取必要措施，堅定維護自身的正當權益。」
至於美國等方面炒作的中國新能源汽車「產能過剩論」，中方已多次駁斥指出，美方所謂「產能過剩」不是市場定義下的結論，而是人為製造的虛假敘事，是美國搞保護主義、打壓中國發展的又一例證；恐怕「過剩」的不是中國的產能，而是美國的焦慮。
