2025預算案｜夥深圳推展兩跨境鐵路　料年內開展港深西部鐵路研究

財政司司長陳茂波周三早上11時到立法會宣讀任內第三份《財政預算案》，陳茂波表示，北部都會區對香港社會和經濟發展至為關鍵，可加速創科產業發展，讓香港更深度參與大灣區建設，同時為市民創造優質的事業發展機會和生活環境。

陳茂波指出，政府將會繼續優先為北都項目投入資源，其中重點產業包括創科、高端專業服務和現代物流、專上教育及文化體育及旅遊。

陳茂波指出，政府將會繼續優先為北都項目投入資源。 資料圖片

在高端專業服務和現代物流方面，洪水橋／厦村新發展區藉着深圳灣公路大橋及規劃中的港深西部鐵路連接深圳前海，會成為服務海內外企業的高端專業服務樞紐。陳茂波表示，在港深「東進東出，西進西出」的跨境貨運布局下，政府也會在口岸周邊策略性布置物流用地。

陳茂波立法會宣讀任內第三份《財政預算案》 (政府新聞處圖片)

陳茂波指出，北環線第一期的古洞站項目經已動工，目標在2027年竣工。第二期的前期工程亦已展開，配合於2034年完成北環線主線的目標。

政府與深圳當局正攜手推展兩個跨境鐵路項目。 資料圖片

另外，政府與深圳當局正攜手推展兩個跨境鐵路項目，預計於年內展開港深西部鐵路（洪水橋至前海）項目的勘查及設計研究，以及北環線支線的詳細規劃及設計。

北部都會區在未來數年的房屋單位和產業用地將有可觀產出。 網上圖片

陳茂波強調，政府將全力推進土地發展，繼去年開展洪水橋／厦村新發展區第二期、古洞北／粉嶺北新發展區餘下階段，以及新田科技城首批土地平整及基礎設施工程三個大型項目後，今年將啟動元朗南新發展區第二期的工程，完成沙嶺數據園區用地的改劃程序，並會敲定牛潭尾以至新界北新市鎮和馬草壟的土地用途建議，其後展開環境影響評估和其他法定程序。北部都會區在未來數年的房屋單位和產業用地將有可觀產出。

北都項目投入資源重點產業包括創科、高端專業服務和現代物流、專上教育及文化體育及旅遊。 網上圖片

另外，為配合北部都會區的商業及創科發展，政府亦會在區內物色合適地方，供興建設施以切合不同類型的會議和展覽需求。

立法會《北部都會區發展條例草案》委員會星期二完成審議，有報道引述議員質疑審議過程「太過認真」，最終召開12次會議、耗時逾30小時，遠超預期，部分委員感到「無奈」。委員會主席梁美芬星期三（10月14日）反駁指，北都面積佔香港約三分之一，涉及大量法例及文件，審議30小時「一啲都唔多」，形容只是「小兒科」，又指相關說法對認真參與審議的委員不公道，相信公眾會反感。

梁美芬

梁美芬星期三與傳媒茶聚時表示，北都面積約3萬公頃，未來將有逾250萬人口，發展涉及現行17條條例，包括《區議會條例》、《新界條例》及《公安條例》等，另有5條附屬法例草稿、公告及技術備忘錄等文件需要參考，形容草案複雜，必須審慎處理。她指出，委員會合共用了30多小時審議，當中約三分之一時間由政府回應，餘下時間再由15名委員分配，認為審議時間並不多，過往亦有法案委員會耗時80多小時。

她透露，早在7月正式開會前，已有委員兩度向她確認是否需要在7月及8月開會，反映部分人原先預期只需開兩次會議。她當時已提醒委員，北都專屬法例涉及重大發展，必須「非常認真」審議，尤其每個字眼均具法律約束力，若有問題而未被發現，日後出現爭議將十分嚴重。

梁美芬又以過往「安全帶附例」出現問題為例，指今次必須防止類似事件重演，已提醒包括具法律界背景的議員仔細審視條文，發現字眼有問題便應提出。她形容，參與北都立法工作是「光榮任務」，不理解為何有委員感到無奈，並批評有關言論對一直認真審議、由頭坐到尾的委員不公道。

對於有報道指部分議員發言重複，梁美芬表示，自己已制止不少重複發言，但只要發言有質素、並非單純重複，便應容許委員表達意見，尤其北都涉及低空經濟、招商引資等議題，社會對相關發展有期望，議員有需要追問。她又透露，政府因應委員意見提出逾20項修正案，當中有委員多次要求將法人團體附表提交立法會省覽，最終獲政府接納。

梁美芬補充，委員會期間曾多次讓出會議時段，以配合五年規劃及《施政報告》等工作，故10月加開會議，補回被佔用的時段。她指政府希望草案於10月底至11月獲通過，現時審議進度可能已較預期快。