港鐵：配合啟德體育園開幕 屯馬綫啟德及宋皇臺站加強服務

港鐵表示，為配合啟德體育園3月1日開幕，會於屯馬綫啟德站和宋皇臺站相應調整車站安排和加強列車服務，並配合相關部門的整體人群管理。

啟德站。巴士的報記者攝

港鐵指出，屯馬綫將加密班次至早上繁忙時間相若水平，約兩至三分鐘一班車 ；另有「空載列車」候命，適時調整服務。

啟德站。巴士的報記者攝

啟德站。巴士的報記者攝

港鐵亦將加派車站人手協助乘客，晚間觀眾離場時段，會實施出入口單向進出的特別安排：
• 啟德站: B、C及D出入口將「只供入站」; A出入口將「只供出站」
• 宋皇臺站: D出入口「只供入站」

啟德體育園 。港鐵網站圖片

由於預期大型活動散場時人數眾多，港鐵提醒乘客在進入啟德站及宋皇臺站時，須配合當局為管理人流而可能採取的措施，並預留額外等候時間以便分批進入車站，港鐵又呼籲乘客預早透過MTR Mobile查閱最新車務資訊以計劃行程，為行程預留充裕的交通時間。

啟德體育園 。港鐵網站圖片

啟德體育園 。港鐵網站圖片

啟德體育園 。港鐵網站圖片

啟德體育園 。港鐵網站圖片

為方便市民及旅客，港鐵特別推出「啟德體育園區 – 搭車攻略」專頁、懶人包及短片，詳情可參考網址︰https://www.mtr.com.hk/ch/customer/main/kaitak-sports-park-mtr.html

港鐵公司表示，東涌綫延綫東涌西段的各項工程進度良好。其中東涌西站的大堂層已完成挖掘，目前正全速進行月台層的挖掘及樓板建造工作。

港鐵東涌綫。資料圖片

預計車站主體結構將於27年上半年大致完成，隨後將開展機電工程及安裝室內設備等工作。至於隧道的鑽挖工程，則預計於未來一季內全部完成。

港鐵。巴士的報記者攝

港鐵公司項目執行主管李嘉良表示，由於東涌西屬於已發展的密集社區，工程採用了社區友善的方案進行建造。具體做法是先建造地面的頂層樓板，作為隔音及防塵的頂蓋，之後再逐層向下挖掘及建造大堂和月台樓板。此方法能大幅減低工程期間產生的噪音及塵埃對周邊居民的影響。為進一步減低對社區的干擾，項目亦採用隧道鑽挖機建造鐵路隧道，使工程全程於地底進行，大大減少了地面開挖的面積及對地面交通的影響。同時，開挖隧道時可同步安裝隧道牆壁，有效提高了施工效率。

東涌西站預想圖。港鐵圖片

東涌西段工程涉及建設兩條鐵路隧道。李嘉良指出，以往完成興建一條隧道後，按照傳統工序，需要將長達100米、重達1000噸的隧道鑽挖機在地底拆卸、吊上地面再運輸，才能開始鑽挖另一條隧道。今次工程團隊克服了空間限制，首次成功採用讓鑽挖機在地底「原地調頭」的方式，大大節省了啟動第二條隧道工程所需的時間。

東涌西站預想圖。港鐵圖片

在工程成本方面，李嘉良表示，車站採用「由上而下」的方法建造，整體結構及成本與其他方法大致相若。然而，這種方法對工地通風、物料運輸等物流安排有較高要求，相應需要一定的額外成本，但相關費用已在工程預算中預留，因此整體成本仍在控制範圍內。