政府24年展開啟德智慧綠色集體運輸系統項目的勘查研究工作，運輸及物流局公布項目的優化方案，包括增設車站及微調走線等。
啟德智慧綠色集體運輸系統路線圖。運輸及物流局FB
局方在社交網站說，建議於啟德郵輪碼頭及啟德空中花園之間近承景街增設一個車站，車站數目會由5個增至6個，令市民出行更方便。當局亦小心檢視車站的選址，如啟德郵輪碼頭站將設於郵輪碼頭的抵港大堂附近，並設有行人天橋直接連接位於啟德郵輪碼頭一樓的集合點，方便市民及旅客使用啟德郵輪碼頭站。
局方又說，了解到地區人士關注啟德前跑道區沿啟德空中花園的一段走線接近民居，擔心影響居民。最新優化方案建議將該段走線移至現有啟德空中花園上，令系統與樓宇之間最近的距離增加一倍，由原來約10米增至約20米。該段車道走廊亦可作為部分啟德空中花園的上蓋，為市民提供更舒適的步行環境和體驗。
啟德智慧綠色集體運輸系統示意圖。運輸及物流局FB
局方表示，會繼續以「雙創新」的思維推展項目，包括提前招標並將部分法定程序安排與詳細設計階段同步進行。政府目標於今年下半年招標，以期於2026年批出合約。通過創新的推展方式及建造方法，當局目標是較原先估計提早3年，即2031年落成啟德項目，同時會繼續檢視進一步壓縮推展時間的可行性。
行政長官會同行政會議已批准政府邀請港鐵公司開展南港島綫（西段）項目的詳細規劃及設計。
港鐵南港島綫西段。立法會文件
南港島綫（西段）項目將採用智慧綠色集體運輸系統，包括長約7.5公里的專屬高架橋及隧道、8個車站，分別為黃竹坑、香港仔、田灣、華貴、華富、數碼港、瑪麗醫院及香港大學，及一個鄰近數碼港站的車廠。項目將為香港西區及南區約13萬居民以及區內主要設施例如瑪麗醫院、數碼港等，提供穩健、環保、便捷的接駁交通服務，便利市民前往港鐵南港島綫（東段）黃竹坑站和港島綫香港大學站。南港島綫（西段）將與南港島線（東段）及港島線形成一個環狀網絡，提升鐵路網絡的抗禦能力。
南港島線（西段）將途經瑪麗醫院。巴士的報記者攝
南港島綫（西段）項目將為區內居民提供替代道路交通的新集體運輸出行方式，減少出行時間。現時從華富邨經黃竹坑到金鐘的車程為約35分鐘，從華富邨到香港大學的車程則為約25分鐘。當南港島綫（西段）通車後，這兩段車程將分別縮短至約20分鐘和10分鐘。
運輸及物流局發言人表示，項目沿線地勢起伏，其中華富邨與香港仔海旁的高度相差超過60米，如採用重型鐵路，走線須深入地底，運輸及成本效益都不理想，方案在財務上不可行，而選擇採用在專屬高架橋及隧道行走的智慧綠色集體運輸系統，提高整體成本效益。與原來的地底重鐵方案相比，建造成本預算可減少約四成，落成時間則可提前約兩年。
運物局
政府已邀請港鐵公司開展南港島綫（西段）的詳細規劃及設計，將協商項目的財務安排。南港島綫（西段）的前期工程預計於2027年展開及於2034年或之前竣工，以配合區內發展包括華富邨重建計劃新增人口遷入的時間表。
