北都擬預留空間發展低空經濟 陳美寶盼無人機為偏遠區送物資　

低空經濟有38個沙盒項目獲批，運輸及物流局局長陳美寶表示，除了試驗安全配套，亦要考慮起落點等設施、數據監察、無人機定位等，希望可從中試驗及累積經驗。

行政長官李家超3月20日出席低空經濟「監管沙盒」啟動禮，圖示李家超（右二）、運輸及物流局局長陳美寶（左四）、民航處處長廖志勇（右一）及其他嘉賓參觀展覽攤位。政府新聞處圖片

陳美寶早上在一個電台節目表示，試驗項目包括物流配送，期望未來為在離島或偏遠地區的居民，由無人機配送物資，試驗項目可能用上新無人機機款，以負載擔架床，應用在緊急救援，另有項目則與科研有關。

她指出，本港人口密集，既是本港發展低空經濟的限制但同時是優勢。本港在民航標準和航空方面具備頂尖技術，目前低空經濟未有國際標準，認為本港可作為試驗田，孵化相關規範、標準和技術，並能結合到內地經驗。

運輸及物流局局長陳美寶3月20日出席低空經濟「監管沙盒」啟動禮，並參觀香港科技大學鄭家純機器人研究院，了解無人機技術和低空經濟相關的最新科研成果。政府新聞處圖片

陳美寶表示，當局在進行例如北部都會區的城市規劃標準或樓宇建築設計時，會與相關部門商討，預留發展低空經濟空間。

她在另一個電台節目上又說，試點項目遍布本港不同地域，數碼港及科學園是場地夥伴，例如有項目在科學園多座大樓上試飛，計劃逐步推進至對岸的馬鞍山海濱位置，而在數碼港的試驗項目就會到鄰近的南丫島、馬灣和長洲。

運輸及物流局局長陳美寶（右四）3月20日出席低空經濟「監管沙盒」啟動禮，她和民航處處長廖志勇（右六）參觀香港科技大學空氣動力學和聲學實驗中心，了解無人機技術和低空經濟相關的最新科研成果。政府新聞處圖片

陳美寶強調安全是重要考慮，無人機有包括螺旋槳等安全裝置及後備功能，要應對突發情況，以及有適合地點降落。3間大學會作為技術夥伴，它們的實驗室為無人機研發自我防禦措施。而在無人機運作期間，另有無人機在附近監測。當局暫時要求申請者在安全設定模式下試驗，大部分是人手操作，初時會在視線範圍內進行。

運輸及物流局局長陳美寶表示，局方已擬定東九龍智慧綠色集體運輸系統項目的財務安排，將適時公佈詳情。本星期局方已向立法會交通事務委員會，講解用以規管該類系統的全新規管框架。

陳美寶網誌圖片

陳美寶指出，當局將設立分為四個層級的全新規管框架。第一層是透過主體法例，就各種智慧綠色集體運輸系統的共通事項作出規管，涵蓋公眾關注的服務表現、安全及系統穩定性等事宜。第二層是制定附屬法例，第三層則由行政長官會同行政會議，指明專營權年期及設計或建造系統的要求等。最後，第四層是由政府與營運商簽訂協議，當中涉及具體的工程規格、服務水平及票價調整機制等細節。她強調，此框架旨在保留彈性，以適應不同項目的需要。

陳美寶網誌圖片

陳美寶在網誌中進一步介紹，東九龍項目沿線將服務超過40個屋邨及屋苑，走線全長約7公里，並設有9個高架車站。預計2033年通車後，由寶達或秀茂坪一帶往來油塘或彩虹，車程只需10至15分鐘，比現時路面交通節省約一半時間。

陳美寶網誌圖片

項目將採用公開招標方式，甄選最合適和最具效益的新型系統及營運商，期望透過競爭提升公共交通服務質素。當局計劃在今年年中展開招標，目標在明年年中批出合約。陳美寶透露，標書的評審機制將鼓勵投標者加快、甚至盡早分段落成項目。此外，當局亦會要求專營公司在設計上預留空間，保留未來將系統延伸至慈雲山及寶林的可行性，為長遠規劃保留最大彈性。