運物局﹕政府積極籌備成立香港海運港口發展局 續與業界緊密合作

政府正積極籌備在25年年中成立新的「香港海運港口發展局」，運輸及物流局期待在新架構下繼續與業界緊密合作，共同以求新求變的精神，為香港航運業創造美好篇章。

香港海運港口發展局

局方在社交網頁表示，香港海運港口局24日舉行最後一次會議，自本屆24年上任以來，港口局及轄下三個委員會及五個專責工作小組合共舉行了24次會議，在多個範疇取得實質進展，包括有序落實《海運及港口發展策略行動綱領》、推動香港發展為綠色船用燃料加注中心、完成「海運及空運人才培訓基金」的檢討工作及優化海運專業人才的培育等。

運輸及物流局。資料圖片

香港海運周24年更創下18000名現場參與者和650萬線上觀看人次的紀錄，多國政府和業界領袖參與，是歷屆以來最高度國際化的香港海運周之一。在政府與業界努力下，香港船舶註冊的競爭力穩固，最新港口國監督滯留率僅為0.69%，遠低於全球平均水平的3.30%，並在全球十大商船註冊地中位列前三名，目前香港註冊船舶的總註冊噸位達1億3220萬噸，處於近十年來的高位。

香港海運港口局舉行最後一次會議。運輸及物流局FB

香港海運港口局舉行最後一次會議。運輸及物流局FB

行政長官會同行政會議已批准政府邀請港鐵公司開展南港島綫（西段）項目的詳細規劃及設計。

港鐵南港島綫西段。立法會文件

南港島綫（西段）項目將採用智慧綠色集體運輸系統，包括長約7.5公里的專屬高架橋及隧道、8個車站，分別為黃竹坑、香港仔、田灣、華貴、華富、數碼港、瑪麗醫院及香港大學，及一個鄰近數碼港站的車廠。項目將為香港西區及南區約13萬居民以及區內主要設施例如瑪麗醫院、數碼港等，提供穩健、環保、便捷的接駁交通服務，便利市民前往港鐵南港島綫（東段）黃竹坑站和港島綫香港大學站。南港島綫（西段）將與南港島線（東段）及港島線形成一個環狀網絡，提升鐵路網絡的抗禦能力。

南港島線（西段）將途經瑪麗醫院。巴士的報記者攝

南港島綫（西段）項目將為區內居民提供替代道路交通的新集體運輸出行方式，減少出行時間。現時從華富邨經黃竹坑到金鐘的車程為約35分鐘，從華富邨到香港大學的車程則為約25分鐘。當南港島綫（西段）通車後，這兩段車程將分別縮短至約20分鐘和10分鐘。

運輸及物流局發言人表示，項目沿線地勢起伏，其中華富邨與香港仔海旁的高度相差超過60米，如採用重型鐵路，走線須深入地底，運輸及成本效益都不理想，方案在財務上不可行，而選擇採用在專屬高架橋及隧道行走的智慧綠色集體運輸系統，提高整體成本效益。與原來的地底重鐵方案相比，建造成本預算可減少約四成，落成時間則可提前約兩年。

運物局

政府已邀請港鐵公司開展南港島綫（西段）的詳細規劃及設計，將協商項目的財務安排。南港島綫（西段）的前期工程預計於2027年展開及於2034年或之前竣工，以配合區內發展包括華富邨重建計劃新增人口遷入的時間表。