據美媒報道，3月25 日美國飛彈防禦局與海軍在夏威夷進行了一次高超音波防禦模擬攔截測試，宣稱其「標準-6 Block IAU」飛彈成功擊中目標，美軍隨即宣稱「標準-6距離擁有抵禦東風-26反艦彈道導彈的能力又近了一步。惟這場所謂的「成功」攔截，實質上只存在於電腦模擬中，而並非實戰測試。
據報道，這次攔截試驗，美國海軍「平尼克號」飛彈驅逐艦向來襲的高超音波速靶彈（實彈），發射了一枚「標準-6」Block IAU模擬攔截彈，順利命中目標。
東風-26於2015年閱兵中首次亮相。
但事實上，「標準-6 Block IAU」目前仍處於開發階段，並未投入實際使用，意味著美國所謂「成功」攔截東風-26的聲明，實際上難以證明該飛彈在實戰環境中的真實能力。據美軍官方描述，這款飛彈對導引段電子單元進行了技術更新，以改善目標追蹤和攔截能力，但核心性能尚未完全驗證。
東風-26於2015年「9.3」閱兵中首次亮相，已成為中國軍隊對抗美軍航空母艦戰鬥群的重要武器之一。公開資料顯示，該飛彈射程超過4000公里，並具備全程精確導引能力；飛彈在中段飛行時採取北斗導航技術，而在末段突防時，則以螺旋機動、變軌機動等方式突破防禦系統。彈頭設計上也引進了箔條、誘餌等突防輔助設備，大幅提升了突防能力。
不論是突防形式、打擊精準度或終端毀傷能力，都在技術上有了長足進步。
尤其是在對高機動性的最佳化設計方面，使得美軍現有的防禦體系難以有效應對，進一步加劇了美軍的技術壓力，迫使其持續開發新一代攔截飛彈。
事實上，美國飛彈防禦局與美海軍隔年、分別為2021年5月和2023年3月，使用「標準」-6 Dual飛彈在測試中，攔截彈型號從「標準」-6Dual1升級成了「標準」-6Dual2，但成功攔截的一枚被稱為是「中程彈道飛彈」的靶彈，這枚靶彈很大程度就是東風-26。
10年過去，東風-26在打擊精度、突防形式、飛行速度、終端毀傷等技戰術指標上會有所提高。
而最近這次攔截測試中，靶彈保持不變，卻增加了高超音波速靶彈-1戰鬥部，攔截彈型號則從「標準」-6Dual升級至「標準」-6 Block IAU。
「標準」-6Dual1/2的出現，是因為「標準」-6基本型、Block I型和IA型都沒有彈道飛彈防禦能力。美海軍計劃分兩個階段對其進行升級，Dual1主要是換裝了更高性能的處理器，以運行更為複雜的目標識別和軟體跟踪，用於攔截處在彈道末段的彈道導彈。
Dual2則進一步提高飛彈的攔截速度，使得更快抵近並損毀來襲目標。最後是Block IAU，據美海軍的說法稱，旨在對「標準」-6導引段電子單元進行更新，用以解決過時問題。
但值得注意的是，在2021年5月舉行的測試中，兩枚「標準」-6Dual未能成功攔截住靶彈，可見該彈性能有待提升。後經過一年多的提升，「標準」-6Dual2總算在2023年3月舉辦的攔截測試中，成功將來襲靶彈摧毀。
由於「標準」-6Block IAU目前還在開發中，故美國海軍只能依靠電腦模擬來進行測試。換言之，美軍用一枚只存在於PPT之中的武器進了一次虛擬「成功」攔截。軍事領域創作者「南海的波濤」認為完全是一場鬧劇。
惟客觀而言，美飛彈防禦局與美海軍聯手發起的這場測試，仍值得重視，畢竟是衝著東風-26而來，但相較於電腦模擬攔截，後續按照計劃組織展開的實彈攔截試驗，才是重點；另在「標準」-6系列飛彈迭代升級之際，距今亮相已有10年的東風-26，同樣也會發生許多變化，美方須把目光放長遠，否則最終問世「標準」-6 Block IAU，仍會面臨攔截失敗的風險。
10年前，外界普遍認為東風-26為達到精確打擊，應具備全程導引能力，即以慣性/星光組合導航、雷達末導引等組成，可確保對美軍的大型海上目標實現「一擊必中」。
現在10年時間過去，東風-26會發生很多變化，在打擊精度、突防形式、飛行速度、終端毀傷等技戰術指標上會有所提高。特別是突防形式的改變，勢必會讓美飛彈防禦局與美海軍壓力倍增，否則美方也不會在「標準」-6 Block IAU以後，還落力開發「標準」-6 Block IB，由此可見，東風-26所產生的「陰霾」還在加劇。
另一方面，「南海的波濤」指，目前解放軍已打造了一個遠程對海打擊體系，除東風-21D混合東風-26以外，還有鷹擊-21、空射彈道飛彈等高性能反艦裝備，可對美國航母形成較大威懾力。反觀美軍，只好用這種「模擬攔截」的虛假勝利，來緩解焦慮情緒。
止戈堂
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遼寧艦航母戰鬥群完成任務，勝利返航。在短短七天時間裏，成功實現「一箭三雕」，既達成中國既定戰略目標，也對日本形成了強有力的震懾。
在國家公祭日前一天，即12月12日，遼寧艦編隊自東向西穿越宮古海峽，順利返回東海海域，宣告此次以威懾日本右翼勢力、捍衛抗戰勝利成果、維護二戰後國際秩序為核心目標的戰略行動順利結束。
自首次穿越宮古海峽起，遼寧艦編隊在西太平洋海域持續活動約7日。期間，日本自衛隊等方面確認的艦載機起降次數達260次，而遼寧艦編隊完成了至少3項重要任務。
遼寧艦編隊順利返回東海海域，順利完成戰略行動。
其一，以艦隊行動對高市早苗政府在台海問題上的危險行徑，作出軍事層面的有力反制，以有效威懾日本右翼勢力。遼寧艦在駛入西太平洋海域當日，便在沖繩東南海域展開海空聯合演訓。在此區域開展演訓活動，不僅能夠展示解放軍，運用海軍力量對以沖繩等為代表的一線美日軍事基地構成威懾的能力；更能充分彰顯解放軍，具備封鎖日本「西南諸島」東側一線海上通道的實力，能夠通過切斷日本四島至台灣的主要海上運輸線路，有效遏制日本等國對台海事務的干涉企圖。
從遼寧艦起飛的殲-15艦載機果斷實施攔截。
當解放軍開展演訓之際，日本自衛隊派遣F-15J戰鬥機試圖闖入演訓區域。而從遼寧艦起飛的殲-15艦載機亦毫不含糊，果斷實施攔截。其在雙方相距52公里和148公里時，分別運用雷達對F-15J進行照射。有軍事觀察人士指出，解放軍的艦載機在超視距狀態下實現了對日本自衛隊戰機的鎖定跟蹤。
這種雷達照射鎖定的操作，給日本自衛隊帶去了不小的壓力。特別是148公里距離上的照射，足以讓自衛隊見識到殲-15卓越的雷達性能。若搭配霹靂-15導彈，殲-15完全有能力在該位置對日本戰機發起攻擊，且F-15J很難有效反擊。
這一系列軍事交鋒，無疑對近期在台海問題上肆意挑釁的日本右翼勢力形成了有力威懾。日本國內反應強烈，一面就相關事宜向中國提出抗議，一面尋求美國乃至北約的支持。
若搭配霹靂-15導彈，殲-15完全有能力在該位置對日本戰機發起攻擊，且F-15J很難有效反擊。
完成此次演訓後，遼寧艦編隊迅速北上，逼近日本九州島。編隊僅用約16個小時便航行了600公里，抵達距離喜界島190公里、距離九州島不到400公里的海域，再次對以高市早苗政府為代表的日本右翼勢力形成威懾。
值得一提的是，在遼寧艦編隊逼近日本期間，日本自衛隊僅派出艦船嘗試跟蹤監視，未敢採取其他應對舉措。
編隊僅用約16個小時便航行了600公里，抵達距離喜界島190公里、距離九州島不到400公里的海域，再次對以高市早苗政府為代表的日本右翼勢力形成威懾。
直至遼寧艦向東進發，出現在距離九州島相對較遠的大東群島以東海域後，日本航空自衛隊才從九州島福岡縣的築城空軍基地，起飛12架掛載93式反艦導彈的F-2戰鬥機，開展針對遼寧艦編隊的模擬反艦訓練。
然而，此舉看似是擺出一副應對解放軍航母編隊的姿態，實則更多是在安撫不明就裏的日本民眾。93式反艦導彈射程至多200公里，而F-2戰鬥機也不過是美製F-16的日本本土衍生型號。無論是戰機還是導彈的性能，日本都難言先進。
實戰當中，F-2戰機很難逼近至可發射反艦導彈的位置，使其極易遭遇殲-15攔截。況且遼寧艦編隊中還有1艘055型驅逐艦和2艘052D型驅逐艦，艦載防空火力十分強大。
遼寧艦的第二項主要任務便是配合中俄轟炸機部隊開展聯合巡航任務。
在通過艦隊行動威懾日本之後，遼寧艦的第二項主要任務便是配合中俄轟炸機部隊開展聯合巡航任務。
遼寧艦編隊抵達大東群島以東海域的第三天，以2架轟-6K與2架圖-95MS為核心的中俄空中聯合巡航編隊穿越宮古海峽，進入西太平洋海域。中國空軍的殲-16戰鬥機護送轟炸機群進入遼寧艦的作戰範圍後，便掉頭返航。
儘管未出現殲-15貼身護衛轟炸機的場景，但遼寧艦編隊能夠為轟炸機提供護航支援。而南昌艦此時脫離了遼寧艦編隊，大概率是與前一日進入西太平洋的2艘054A型護衛艦一道，為轟炸機提供雷達警戒等支持。
在海軍力量的掩護下，轟炸機編隊順利抵近至距東京灣約700公里處時，方才掉頭返航，這讓日本各界更清晰地認識到，中俄具備通過空中力量對日本人口最為密集、經濟最為發達的核心區域實施核打擊的能力。
「第一島鏈」上的琉球群島等地以及「第二島鏈」上的硫磺島，均納入了遼寧艦艦載機的打擊範圍。
最後，遼寧艦在此次行動中環繞大東群島一周，並在大東群島以東海域駐留3至4天，實際上是將「第一島鏈」上的琉球群島等地以及「第二島鏈」上的硫磺島，均納入了艦載機的打擊範圍。
戰時，遼寧艦既能協同陸基航空兵、常規導彈等力量，對沖繩等地的美日部隊形成夾擊之勢；也可繼續向東挺近「第二島鏈」，以攻為守，成功牽制美軍航母等力量。這在無形中向美國及其盟友彰顯出解放軍在西太平洋的強大行動能力。
由此可見，遼寧艦編隊在為期7天的西太平洋之行中，達成了一箭三雕的效果。這種在遠海複雜環境下同時完成多項任務的能力，表明在遼寧艦服役13年後，解放軍對航母力量的運用已達到爐火純青的境界，足以在需要時憑藉航母編隊的果敢出擊，改變西太平洋的戰略態勢。
