兩岸
今年第一季全國鐵路累計發送旅客10億7400萬人次，按年增長5.9%，創歷史同期新高。
新華社
根據國家鐵路集團，鐵路部門利用去年新開通的線路、車站和新配置的動車組裝備，充分發揮高鐵網優勢，有效提升客運能力，全國鐵路日均開行旅客列車超過11000列，按年增長7.4%。跨境客運方面，廣深港高鐵發送跨境旅客接近730萬人次、按年增長10%。集團研發利用老化旅遊列車，打造「熊貓專列」等品牌，與沿線酒店及景區合作拓展旅遊消費新景點，一季度全國鐵路累計開行旅遊列車187列，按年增長30%。
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另外，120個車站實現聯程票旅客站內換乘，37個車站實現出站換乘地鐵免安檢，89個車站提供互聯網訂餐服務，99列動車組列車提供「靜音車廂」服務。
拉薩至林芝鐵路通車四年多，一名曾在昌都放牧長大的青年斯朗旺扎，成為首班「復興號」列車的駕駛員，從草原走上駕駛台的經歷近日再度引起關注。
斯朗旺扎（左）出生於西藏昌都洛隆縣一個農牧家庭。影片截圖
牧區成長 第一次聽到「火車比馬快」
斯朗旺扎（又譯作 索南·旺卓克）出生於西藏昌都洛隆縣一個農牧家庭，兒時交通工具只有馬匹。他在初中課堂第一次聽到青藏鐵路的故事，向老師追問「火車是怎樣運行的」，得知列車比馬更快後，便萌生「做司機」的念頭。
斯朗旺扎在初中課堂第一次聽到青藏鐵路的故事，得知列車比馬更快後，便萌生「做司機」的念頭。影片截圖
為了實現夢想，他其後考進鐵路學校，2012 年獲派到青藏鐵路擔任內燃機車司機，逐步累積經驗。
為了實現夢想，他考進鐵路學校，2012 年擔任內燃機車司機，逐步累積經驗。影片截圖
駕駛首班拉林高鐵 越江十六次
2021年6月25日，西藏首條電氣化鐵路「拉薩—林芝」正式開通，全長435公里、橫跨雅魯藏布江 16 次。斯朗旺扎獲任命為首班高鐵駕駛，他直言感到既緊張又榮幸，「能親手開出第一班列車，是一生難忘的經歷」。
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這條路線令西藏東南部結束無鐵路的歷史，他近距離見證當地交通網的改變。
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由牧民到導師 希望更多孩子看到軌道上的世界
現年已成為青藏集團格爾木機務段駕駛導師的他接受當地媒體訪問時表示，從放牧少年到高鐵司機，是靠一步步累積而來，「能參與建設、見證改變，覺得十分幸福」。
西藏少年從牧區長大，到駕駛拉林鐵路首班「復興號」，以自身經歷走出一條改變命運的鐵路之路。影片截圖
